Îți amintești de modelele de lux de catamaran Solarwave 62 cu emisii zero de la sfârșitul anului 2015? Ei bine, șantierul naval turc Ned Ship a făcut echipă cu Solarwave pentru a crea seria de iahturi solare cu emisii zero, acum disponibile în versiuni de 54 și 64 de picioare, cu un charter de 66 de picioare în drum. După ce a renunțat la concept și a petrecut 5 ani testând tehnologia, primul Solarwave 64 traversează în sfârșit apele. În plus, se laudă cu o gamă nelimitată de funcționare numai de la panourile solare. Solarwave 64 Cruiser catamaran de lux cu zero emisii Solarwave 64 are o carenă din compozit de carbon Solarwave 64 are un design luxos de catamaran pe care orice pasionat de superyacht l-ar plăcea Producătorii Solarwave 64 spun că iahtul poate atinge o autonomie nelimitată în condiții normale, la o viteză de croazieră între 6-7 noduri „Putem confirma că avem o autonomie nelimitată alimentată doar de acoperișul solar, în timpul unei zile normale însorite și o viteză de croazieră între 6-7 noduri”, a declarat Egon Faiss, director de marketing de la Ned Ship, pentru New Atlas. Solarwave 64 combină un design compozit de carbon de la Dr. Orhan Celikkol de la Ned Ship și sistemul de energie solară al lui Michael Köhler pentru a crea un catamaran de lux de 64 de picioare, care este capabil să funcționeze cu zero emisii. Acoperișul iahtului este placat cu o matrice fotovoltaică de 15 kW conectată la o serie de baterii de 100 kWh. Numărul de baterii se poate schimba în funcție de nevoile proprietarului iahtului. Sistemul este conceput pentru a furniza suficientă energie pentru ca iahtul să navigheze, precum și pentru a alimenta toate aparatele de uz casnic de la bord (noapte și zi). Alte caracteristici majore ale designului Solarwave 64 includ un acoperiș retractabil, un garaj pentru licitații de 6,5 m (21,3 ft), un interior modern de lux, cu bucătărie completă și lounge, trei până la cinci cabine pentru oaspeți, o cabină suplimentară pentru echipaj, în spate și în față. terase la soare și spațiu amplu de luat masa în aer liber. Catamaranul Solarwave 64 este disponibil în trei versiuni, „Cruiser”, „Sailor” și „Power”. Solarwave 64 Cruiser împachetează panourile fotovoltaice și bateriile pentru excursii curate și liniștite pe apă. Solarwave 64 Sailor încorporează pânze, oferind utilizatorilor opțiunile de a ridica pânza și de a se bucura de o experiență de navigație mai sportivă. În fine, Solarwave 64 Power este hibridul gamei, fiind echipat cu două motoare diesel D3 VolvoPenta de 220 CP care permit navei să depășească 20 de noduri. Sistemul hibrid poate fi utilizat în 3 moduri: Pure electric, Diesel propulsion sau Booster mode (ambele sisteme împreună). Solarwave 64 are un preț de aproximativ 2,5 milioane de euro. Vedeți acest vas impresionant în galeria noastră extinsă. http://newatlas.com/solarwave-64-catamaran/47205/
source
Solarwave 64 Catamaran Luxury Solar Yacht Interior
7 thoughts on “Solarwave 64 Catamaran Luxury Solar Yacht Interior”
Comments are closed.
Who ever designed this interior should be slaped the shit out of and fired.
Yeah have to concure with that statement there's alot of room to get it right on 64ft especially with a cat platform, this is a pigs breakfast, however in their defense I acknowledge that these people are rearly a technology company and their product is the way forward, they just need to look at Lagoon, azimut and sunseeker to see how an interior should be done, that's the challenge I hope they accept. as a side point if I was building one of these I'm confident they would make the changes the client would wan't, knowone want's to see money walk out the door, but what a product and platform to work with.
In their defense, Solarwave, in other videos, stated their setup is customizable; teak, leather, etc. Heavier the boat, more electricity it needs to run those motors.
I quite like most of what I see from videos, the bridge without a wheel? and the accommodation areas, however I would not have one unless the fridge was also included in the saloon/galley area. In some locations, that is just itching to get pinched or raided or vandalized in some manner by the unscrupulous. In inclement weather when the doors to the saloon would need to be closed, guess how many times one would have to go outside by opening the sliding doors during the cooking process? But in fine weather, the doors would most likely be open so inside or out wouldn't matter. Can the saloon/galley area be extended to accommodate the fridge? There seems to plenty of space outside in the rear cockpit.
great design get to get off grid and not pay a penny and know in 25 years it paid for itself. NEW 3D will make next gen 10K fully equipped and we wait for it
Holy crapolony, that music though…best to mute before watching!!
music is annoying