Navigare în Monster Storms | Tactici de furtună | Nave în valuri mari mari grele – Sailing Ocean Maverick

Navigare în Monster Storms |  Tactici de furtună |  Nave în valuri mari mari grele - Sailing Ocean Maverick



Furtunile explodează navigând cu nave. Navigați singur Aulani Aloha de la Columbia River Bar cu nave, în timp ce furtuna monstruoasă, furtuna de iarnă, lovește coasta de vest. Coasta de Vest este închisă, iar dezastrele naturale devin fără precedent de la Washington la California. Barul râului Columbia din Astoria, Oregon este cea mai puternică ciocnire a forțelor oceanice și fluviale de pe planetă. Acoperirea mass-media este surprinsă cu nerăbdare, în vreme ce prognozele meteo proaste se luptă pentru a ajunge din urmă. Sunt la 4 zile la 120 de mile în largul mării de granița Oregon-California. Aceste bătălii pe mare nu decid niciodată cine are dreptate, doar cine a rămas. Ca marinari în bărci mici de mărimea bărcilor de salvare. Nu avem luxul de a ne ascunde la 100 de picioare în timonerie confortabile închise și etanșe. Sau saloane pe nave de 1.000 de picioare cu echipaj 24/7 pe toate punțile. Suntem literalmente parte a furtunii în sine. Aparent pierdut între swelluri care se confruntă cu valurile și ondulațiile de acolo. Suntem în tranșee, luptăm cu un monstru care nu ne vede niciodată. Chiar și atunci când avem echipaj, cel mai adesea este o operațiune individuală. Cum navigăm strategic înainte de sosirea monstrului. Apoi, continuă până la noapte întunecată va determina cât de curând și dacă trăim pentru a mai vedea o zi. Ține-ți mereu mintea și barca înaintea următoarei mișcări a monstrului. Alergați și luptați numai când nu aveți opțiune. Cum ajungem aici? De-a lungul anilor, ne luăm un mic lanț și mergem la o plimbare în Oceanul Pacific. Ziua 1 Barul râului Columbia se redeschide după ce a fost închis pentru o furtună de iarnă devreme. Am o fereastră de 3 zile pentru a călători spre sud, curățând terenul accidentat și furtunos din nord-vestul Pacificului înainte ca următoarea furtună potențială să se dezvolte. Prietenii mei dintr-o altă barcă cu pânze stau în port timp de 2 zile înainte de a pleca. Ziua 2 Îmi îndrept drumul în largul mării, știind că vânturile furtunilor vor fi apăsate de linia țărmului, cu munți înalți în cascadă care funcționează și dublează viteza vântului și înălțimea valurilor. Se folosește o tactică străveche pentru a evita frontul principal și a ajunge la marginile flancului exterior. Ziua 3 La 100 de mile în largul mării, o bufniță albă de zăpadă apare înconjurând catarg de zeci de ori. Păsările de pradă pot rămâne prinse într-o furtună până găsesc o cale de ieșire pe partea din spate slabă. Se aventurează departe în curiozitatea lor. Dar o bufniță de zăpadă aici este absolut ciudată, ciudată, un semn de prevestire. Cerul de macrou cunoscut sub numele de „Cozile iepei” în folclor „Face ca o navă înaltă sau înaltă să poarte pânze joase sau recif astfel”. Norii circulari înalți formați prin schimbarea direcției vântului de mare viteză fac cunoscut că o perturbare îndoită în fluxul cu jet este pe cale să devină sălbatică. Vântul se îmbolnăvește pe măsură ce se mișcă în sens invers acelor de ceasornic prin busolă de la nord la sud, apoi înapoi la sud-vest. Țin vântul la tribord pentru a începe să-mi croiesc drumul înainte și peste calea ochiului până la spatele lui slab. Ziua 4 Viteza vântului începe să crească. Până la prânz, vânturile sunt SW cu 25 de noduri. La ora 20:00 încep vânturile cu forță și continuă să crească. Toată noaptea navighez cu vela principală înălțată și motorul principal la 2/3 de accelerație. Aș naviga cu 8 noduri, în schimb, în ​​următoarele 12 ore, nu fac niciun progres. Îl las pe monstr să treacă repede pe lângă mine cu o perie scurtă sau o încăierare. Evit să fiu absorbit de partea puternică a ochiului cu jgheaburile sale dinamice și frontul principal violent. Cealaltă barcă cu pânze de la Astoria este aruncată la 200 de mile nord din cursă, când o navă de pescuit o situează cu vânturi de 70 de noduri. O lună mai târziu ei ajung din urmă și se întâlnesc cu mine la 1.000 de mile sud. „Prevestiri și povestiri despre un monstru care vine în calea dvs.” Începe barometrul bufniței albe cu zăpadă, calm, este scufundare Macrou cer Vânturi neplăcute Începe viteza vântului.

source

21 thoughts on “Navigare în Monster Storms | Tactici de furtună | Nave în valuri mari mari grele – Sailing Ocean Maverick

  1. Ahhh nothing like being hove to in 25 plus seas with god knows what wind speed for hours on end and through the night. Gives you a new appreciation for life when it’s over. Wouldn’t have missed it for the world though. Not for the world.

  2. If the worlds largest and most advanced Naval warships avoid particular storms and seas I can’t imagine how terrifying it would be in a personal craft.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Follow by Email
YouTube
YouTube
WhatsApp