Barcă sus în jos. În al treilea videoclip putem observa cum marea a deplasat barca cu motor în sus și în jos în raport cu catamaranul și, prin urmare, pericolul implicat în trecerea de la unul la altul, pentru că uneori mișcările erau mult mai puternice și mai rapide decât cele pe care le poți. vezi in video, si s-ar fi putut intampla ca un pasager sa fie strivit intre cele doua nave. Se vede si cum a trebuit sa faca baiatul in varsta de doi ani transferul cu barca, si nu apare in video dar transferul trebuia facut si de catre persoane in varsta, si o doamna care a ametit toata dimineata miscarea marii. . Partea 3 din 3. Apoi a apărut barca cu motor cu care mai făcusem o excursie cu o zi înainte, o navă care seamănă cu aceeași companie de transport maritim, și a început transferul pasagerilor catamaranului pe barca cu motor. Circumstanțele în care s-a făcut acest transfer, cu o umflătură care făcea ca navele să se ridice și să coboare brusc mai mult de un metru uneori, au fost foarte periculoase, deoarece acel metru de diferență putea face ca persoana care schimba navele să pară zdrobită de leagănele lui. navele. Și amintiți-vă că, printre pasagerii care au fost nevoiți să facă acest transfer, se aflau persoane în vârstă, dintre care unul amețea și vărsase mai bine de o oră, și o fată de câțiva ani. Din fericire, transferul s-a încheiat fără avarii, dar apoi a început un tur cu o barcă cu motor înțeleg că clar supraîncărcată (avem video), în care au fost momente când părea că se va răsturna. În orice caz, barca cu motor ne-a dus salvați pe plaja privată unde fusesem cu o zi înainte și acolo ne-au dat de mâncare. Apoi a apărut catamaranul care tragea de catarg, iar echipajul a vrut să ne urcăm pe catamaran pentru a începe drumul de întoarcere. Un pasager a spus că nici el, nici familia lui nu s-au întors pe același catamaran care a avut un accident atât de grav, dar i s-a spus că nava a fost verificată de un expert și este în măsură să navigheze. Această declarație a echipajului este foarte greu de crezut, pentru că nu știm de unde venise acest expert și cum a ajuns la o navă care se afla în mijlocul mării dacă nu trecuseră decât două-trei ore de la accident, și cum ar putea să examineze cu sârguință o navă care nu se află într-un doc uscat. Mai mult, catamaranul trebuia să fie în stare perfectă pentru a naviga în aceeași dimineață, când se dovedește că catargul era pe cale să cadă, dar vreun expert (o fi la fel?) hotărâse că totul este în regulă. Un alt pasager a spus că nu s-a urcat pe catamaran dacă avea de gând să tragă catargul căzut, iar în asta echipajul a cedat și a lăsat catargul pe plaja privată, iar catamaranul a plecat fără să arunce spre deosebire de deadlifturile, pentru că am ignorat pericolele. asta ar putea presupune să faci ce. La întoarcere, echipajul a vrut să facă o oprire în Papaya Beach pentru a vedea apusul, cred că într-o încercare de a reveni la normal, dar pentru că tocmai fusesem acolo cu o zi înainte, ne-am dat seama care erau intențiile lor și am protestat. întrucât practic toată trecerea s-a săturat de navă și de situație, am cerut întoarcerea imediată în port, iar în cele din urmă s-a făcut. De asemenea, pe drumul de întoarcere, un pasager a arătat echipajului că era o bucată din navă atârnată în față, o bucată care făcea zgomot pe măsură ce nava înainta, pentru că pare să frece și să sară în apă, și că ar fi convenabil să împiedici agățarea piesei. Inițial, echipajul a ignorat cererea pasagerului, dar după aproximativ 10 minute au oprit nava și au urcat piesa pentru a o împiedica să facă același lucru (avem un filmuleț), așa că nu se pare că echipajul pe care l-am avut foarte bine- criteriu antrenat, nici experiența necesară pentru a ști să facă față dificultăților care pot apărea.
source
3 El Nido Yachting Club. Căderea catargului catamaranului. Barcă sus în jos.
