MICHAEL SCHMIDT de Yachts – Interviul cu Giornale della Vela – Milano Yachting Week

Faceți clic pe Afișați mai multe pentru a citi descrierea completă și link-urile conținute în videoclip. Vino să ne vizitezi pe http://www.giornaledellavela.com Suntem și pe Facebook https://www.facebook.com/giornaledellavela Și pe Instagram https://www.instagram.com/giornaledellavela Primul salon de ambarcațiuni – Boat Show digital https://www.milanoyachtingweek.com/ Iată interviul nostru exclusiv cu Michael Schmidt. Nu vom vorbi doar despre super-ambarcațiunile care sunt construite astăzi de curtea sa Y Yachts, ci despre istoria lui Schmidt, de la primii pași ca marinar până la admiral, de la crearea imperiului Hanse până la ultima aventură, de fapt. , cu Y. – Vom vorbi despre: Introducere 00:00 Faceți clic aici pentru a descoperi formulele de abonament pentru Giornale della Vela https://subscribe.giornaledellavela.com/ CINE ESTE MICHAEL SCHMIDT Dar omul din fața noastră este cu siguranță unul dintre cei mai mari protagoniști ai navigației cu barca din ultimii 30 de ani. Mai întâi marinar și pilot, protagonist al provocărilor germane de la Cupa Amiralului în anii 80, apoi manager și constructor de ambarcațiuni, fondator al unui gigant mondial precum Hanse, și apoi din nou creatorul unui brand „vizionar” precum Yachts. Povestea lui Michael Schmidt este cea a unui om care a reușit să îmbine pasiunea și afacerile în munca sa. CĂDEREA ZIDULUI ȘI CREAȚIA LUI HANSE La sfârșitul anilor 1980 a simțit mirosul momentului pozitiv de după căderea Zidului Berlinului și în ceea ce fusese Germania de Est, mai exact la Greifswald, a fondat în 1990, într-un vechi depozit, șantierul naval Hanse. Inițial șantierul naval s-a ocupat în principal de reparații, dar în curând perspectivele se schimbă. Scopul lui este clar: până în acel moment, bărcile de croazieră pură erau lente și uneori nu prea în pas cu vremurile. Schmidt vrea să ofere ceva nou, nu bărci de curse, ci modele confortabile care au navigat foarte bine, dar atâta timp cât erau ieftine. Pentru a face acest lucru avem nevoie de un model de producție industrială și de designeri inovatori: alegerea cade pe două nume care vor deveni în curând importante: Friedrich Judel și Rolf Vrolijk. El cumpără matrițe de la un șantier naval suedez falimentat, Rex Marin, și construiește Hanse 291, care va fi un succes la Salonul Auto de la Hamburg din 1994. Prima piatră a unui șantier care va deveni un colos. NAȘTEREA YACHTURILOR În 2011 Schmidt decide să plece și să vândă Hanse, dar are ceva nou în minte, nu intenționează să se oprească. Își dorește să producă în continuare ambarcațiuni, dar de data aceasta nu-i pasă de piață, sau mai degrabă, de a nu avea piața ca accent principal. Pur și simplu vrea să-și producă bărcile, cele care îi plac, bărci cu un design foarte rafinat, cu tușe stilistice neconvenționale, rapide, luxoase. Așa s-a născut Y Yachts, care în acești primi ani de viață a avut printre protagoniști designeri precum Lorenzo Argento și Luca Brenta. Un brand ieșit din cutie, care nu va înceta să ne surprindă și în următorii ani. Bărci care vor purta ADN-ul lui Michael Schmidt: un mic pilot de curse, puțin vizionar; un iahtsman imaginativ. – DISCLAIMER Acest videoclip a fost creat cu scop informativ. Canalul Giornale della Vela și autorii videoclipurilor nu își asumă nicio responsabilitate pentru utilizarea conținutului acestui videoclip. Din 1974 Panama Editore s-a ocupat de lumea navigației și turismului prin publicații tipărite și digitale; site-uri web de informații și servicii; evenimente, comerț electronic și activități educaționale. Il Giornale della Vela, principala revistă de navigație din Italia și site-ul web www.giornaledellavela.com vă stau la dispoziție pentru a găsi informații și conținut actualizat zilnic despre croaziere, regate, construcții navale, știri de piață, teste de ambarcațiuni. Credite Youtube Free Music Audio Library

source