Împărtășind câteva dintre SECRETELE mele de navigație și spunând NE PĂMÂND TARZI prietenilor mei suedezi, de data aceasta pe bune. De asemenea, am început să lucrez la generatorul meu pentru a vedea dacă se poate salva. În acest episod, împărtășesc câteva sugestii despre tactica navigației și explic cum fac lucrurile atunci când vreau să economisesc mult timp folosind elementele în avantajul meu. Modul în care vântul și valurile cu curent joacă un rol în deciziile mele. Este o navigare scurtă, dar sper că am reușit să vizualizez beneficiul de a mă gândi la ceea ce văd în jurul meu, cum ar fi topografia insulei și citind semnele de pe apă care îmi spun când ar trebui să virez. Am încercat să fac o simplă prostie, cu niște ilustrații făcute de sine stătătoare pentru a fi văzute ca nu sunt 100% exacte, dar indicii pentru a vă îndruma în direcția corectă. Am putut realiza un videoclip întreg doar despre curenții oceanici, dar am încercat să mă concentrez doar pe navigația pe coastă. Dacă ați naviga vreodată aproape de o insulă din Caraibe, ați recunoaște unele dintre lucrurile pe care le subliniez. Nu încerc să vă învăț nimic aici, sper doar să îi inspir pe unii să gândească diferit dacă nu v-ați gândit niciodată la aceste lucruri. Înapoi acasă, când alergam în arhipelag, acest tip de gândire era esențial pentru câștigarea unei curse. Și nu cred că a fost doar noroc ca aceeași echipă să câștige aproape fiecare cursă, sau cel puțin să fie în top 3. Împărtășesc și realitatea grea a rămas-bunului sau ne vedem mai târziu, așa cum îmi place să mă refer, chiar dacă uneori știi va dura mult până data viitoare, dacă vreodată. A fost foarte greu să spun să ne vedem mai târziu prietenilor mei suedezi și copiilor lor drăgălași cu care m-am conectat atât de bine. La sfârșitul acestui episod încep și ultimul meu proiect aici, în Martinica, înainte de a mă îndrepta spre Panama. Generatorul meu de la Fisher Panda trece printr-o reparație completă, cu unele dezavantaje. Nu a mai fost folosit de un an, iar rezultatul stropirii cu apă sărată după unele scurgeri nu a fost o vedere bună. MULȚUMESC MULT PENTRU VIZIONARE ȘI Abonare! De asemenea, puteți urmări navigarea cu Thomas pe alte platforme pentru fotografii și videoclipuri actualizate aproape zilnic și chiar să vă găsiți un tricou nou: Facebook: https://www.facebook.com/sailingwiththomas Instagram: https://www.instagram .com/sailingwiththomas Magazin: https://sailingwiththomascom.wpcomstaging.com/shop/ Patreon: https://www.patreon.com/Sailingwiththomas DESPRE ACEST CANAL: navighez în jurul lumii cu Bavaria 55 Cruiser-ul meu, făcând videoclipuri ori de câte ori am timp pentru asta. De cele mai multe ori navighez singur, dar ocazional am prieteni navigatori la bord. Încă în Caraibe din cauza Covid și ar fi trebuit să fie în Asia până acum. Chiar dacă acesta este sezonul 4 pe youtube, nu am făcut atât de multe videoclipuri la început. Înainte de a naviga cu normă întreagă, am navigat mai multe sezoane în Mediterană înainte de aceasta și, evident, și în Scandinavia. Am mai călătorit în lume și am fost, de asemenea, un navigator activ de regate. Am avut prima mea barca cu pânze la vârsta de 7 ani și de atunci navighez. De asemenea, mai mult de 10 ani de experiență de căutare și salvare pe mare în Norvegia. VA RUGAM SA FITI AMABILI IN COMENTARII! Sunt doar o persoană normală care împărtășește aventura mea de călătorie prin ochii mei și experiența din perspectiva mea! Amintește-ți cum fac lucrurile ar putea funcționa pentru mine, dar nu și pentru tine. S-ar putea chiar să nu fie modul corect de a face lucrurile și nici eu nu am planul. Nu sunt perfect și nimeni nu este. În ziua în care cred că știu totul și nu cred că pot învăța lucruri noi, ar trebui să plec la țărm.
source