SailingTV

Televiziunea on-line a iubitorilor de yachting din Romania!

Navigarea în apropierea unei explozii termice Sub navigație singură (NAVILIZAREA ÎN VREME REA) Capitolul 1

NAVEGAR A VELA con Tomás Ruiz328 mins
Navigarea în apropierea unei explozii termice Sub navigație singură (NAVILIZAREA ÎN VREME REA) Capitolul 1
Vizualizari: 241



CAPITOLUL 2 👇 https://youtu.be/xeRHpOX346Q 🟢 T-TRIOURI AICI!👇 https://navegandoyvela.com/ CAMERA PE CARE O FOLOSesc https://amzn.to/3Caovmm IMRAY GHID NAUTIC ÎN MEDITERRANEA 👇 https:/ /amzn .to/3RbgDqr O CARTE BUNĂ https://amzn.to/3e3KaER ESENȚIAL DE LUAT LA BORD https://amzn.to/3ebWGlx ȚI-A PLACUT VIDEOCLIPUL? ⛵ Spune-le altora despre canal 📢, vreau ca mai mulți iubitori de mare să știe despre el ⚓ Distribuie videoclipurile mele pe rețelele tale de socializare sau salvează-le pe canalul tău ⛵ Folosește linkurile mele de cumpărare, te va costa la fel și vei contribui la canal ⚓ Abonați-vă la canal și apăsați pe micul clopoțel CORCHOLIS! ⛵ Comentează videoclipurile 🙋‍♂️ Toate acestea sunt GRATUITE și AJUTĂ-MĂ. ⚓ Și dacă videoclipurile VA AJUTĂ LA COLABORAȚI 💰. Puteți ajuta la îmbunătățirea canalului cu o mică contribuție financiară: https://www.paypal.com/donate?hosted_button_id=X8GFA7Y97S6R2 ➡️URMĂȚI-MĂ PE INSTAGRAM 👉https://www.instagram.com/navegaravelacontomasruiz/ ➡️VIZITĂȚI BLOGUL MEU👉 http ://navegandoyvela.com/ ➡️ȘI PE Tiktok 👉https://www.tiktok.com/@navegaravelacontomasruiz/ 0:00 Introducere video 0:37 Deschisarea unei nave și părăsirea portului 1:23 Pilot automat al navei 1:52 Arăt cursul pe care îl voi urma în această călătorie 2:14 Prognoza meteo 2:50 Ridicarea pânzei mari și desfășurarea velei de cap 5:08 Luarea unui recif pe pânza mare 5:55 Ce este o explozie termică sau fierbinte 7:27 Pregătirea și instalarea velei de furtună (vela , yankie sau braț de furtună) 10:00 Navigare în mare agitată 11:10 Navigație de coastă (Cabo de Gata) 12:33 Ancoră în Cala San Pedro (Almería) 12:55 Verificarea ancorei, lanțului și ancorei 13:42 Pregătirea hranei după o day sailing alone Primul capitol al acestei serii în care vom urmări o parte a Mării Mediterane descoperind situri spectaculoase și trăind momente incredibile, unul foarte bun și altele nu atât de bune, așa cum vom vedea mai târziu în acest videoclip, vom afla ce este o explozie termică și cum se complică lucrurile. . Plecăm În sfârşit s-a înălţat ceva vânt. Vine ca dovadă că urmăm Ei bine, vedeţi în jur de cinci noduri cu care oprim destul de bine motorul pe care îl navigam de câteva ore acum dintr-o dată Instinctul meu mă pune pe picioare. alert observ Valul este mic, scurt si foarte tare, vantul se ridica ciudat si britanicii ma avertizeaza ca ceva nu este in regula.Din fericire, nu aveam de gand sa vad niciun vant sau Buna ziua, daca nu ma hotarasc atunci sa iau un recif în vela mare în caz că timpul se înrăutățește navigând singur înveți repede că un om precaut nu merită doi, merită 200 am făcut bucla după cum vezi că am reușit să o facem fără a porni motorul care este ceva grozav am vrut sa-l incerc demult cu un dinte mic asa mai vesel ca cel pe care il face si Adevarul este ca nu au fost probleme, asa ca mergem la sase noduri. Cu alte cuvinte, grozav, foarte bine.Până acum nu știam ce este o explozie termică, cu atât mai puțin că voi găsi una. explozia termică sau explozia termică Vremea caldă este un curent descendent care are originea în mod normal într-un nor de furtună care provoacă vânturi distructive, după cum explică Agenția de Meteorologie de Stat aemet, apare atunci când precipitațiile care cade se evaporă la traversarea unui strat de aer uscat și nu ajung să atingă solul. de asemenea, pătrunderea masei foarte fierbinți și uscate de aer de sus face ca temperatura de la suprafață să crească foarte rapid, rezultatul este o încălzire bruscă intensă a aerului care poate trece de la 28 la 40 de grade Celsius în câteva minute, ceea ce poate provoacă un vânt de 200 de kilometri pe oră în acest moment nu știam dar este o explozie în apropierea locului unde navighez, din fericire pentru mine, nu este peste capul meu Deși vom trece aproape și acum vom vedea ce se întâmplă Nimic să mergem din nou bine nu mi-am dat seama ca purta Acum cand pune clichetul pe care il purta, microfonul acestei camere il arunca, asa ca nu stiu cum se va auzi daca microfonul ofon pentru ca bate destul de vant desi nu am bagat capota anti-roziune aici inauntru acum cu vela si un recif luat barca e bine stabilizata Am trecut de cabo de gata acum o clipa Si uite cum este marea acum si vant care se aude sau ce se vede nu simt adiere si este generat de motorul ca mergem cu 5 noduri vantul este plat

source

32 thoughts on “Navigarea în apropierea unei explozii termice Sub navigație singură (NAVILIZAREA ÎN VREME REA) Capitolul 1”

  1. 🟢 ¡CAMISETAS AQUÍ!👇

    https://navegandoyvela.com/

    LA CAMARA QUE USO

    https://amzn.to/3Caovmm

    GUIA NÁUTICA IMRAY DEL MEDITERRANEO 👇

    https://amzn.to/3RbgDqr

    UN BUEN LIBRO

    https://amzn.to/3e3KaER

    IMPRESCINDIBLE PARA LLEVAR A BORDO

    https://amzn.to/3ebWGlx

    ¿TE HA GUSTADO EL VIDEO?

    ⛵ Habla del canal a otros 📢, quiero que lo conozcan más amantes del mar

    ⚓ Comparte mis videos en las tus redes sociales o guardalos en tu canal

    ⛵ Usa mis enlaces de compra, te costará igual y contribuirás al canal

    ⚓ Subscríbete al canal y dale a la campanita ¡CORCHOLIS!

    ⛵ Comenta los vídeos 🙋‍♂

    Todo esto es GRATIS y me AYUDA.

    ⚓ Y si te AYUDAN los vídeos COLABORA 💰.

    Puedes ayudar a mejorar el canal con una pequeña aportación económica: https://www.paypal.com/donate?hosted_button_id=X8GFA7Y97S6R2

    ➡SIGUEME EN INSTAGRAM 👉https://www.instagram.com/navegaravelacontomasruiz/

    ➡VISITA MI BLOG👉 http://navegandoyvela.com/

    ➡TAMBIEN EN Tiktok 👉https://www.tiktok.com/@navegaravelacontomasruiz/

  5. Hola Tomás. Muchas gracias por los vídeos. Aprendo muchísimo con ellos. Por ahora estoy "motorizado" pues tengo un pequeño Beneteau Antares 7.80 pero mi intención, es adquirir un velero en el futuro. Un saludo desde Lebrija (Sevilla).

  6. 😂😂😂😂Otro año de nuevo la galopada….no hay dos sin tres …
    Como no todo el mundo tiene la opción de montar el tormentin, cual habría sido tu opcion haber mantenido un poco de Génova o haberlo recogido por completo y tirar de motor????
    Menudo vídeo 😃😃😃

  10. tú mejor vídeo sin duda Tomás, podrías añadir aunque sea en voz en off, las acciones que realizas como tomando la escota de la genova, izando el tormentin etc información que das es muy buena por la cantidad de tomas y cámaras que tienes, hasta el próximo vídeo

  11. Tomas hoy he estado en tu puerto y que casualidad que el barco que fui a ver con un amigo esta a un barco del Britis, que sorpresa me lleve porque le había hablado de tu canal durante el viaje desde Sanlucar de Barrameda, pena que no estabas por alli para conocerte y saludarte, gracias por compartir tus experiencias .

  12. Buen día marinero. Parece que por los mundos de Mordor esperaban que te fueras a pique 🤣
    Llevo poco tiempo por ese mundo. Entré con con la idea de adquirir algo de información. Pero en un principio muy decepcionado. Poca cosa útil. Como espacio "humorístico" tiene su punto. Preguntas y respuestas, que nunca pensaría leer de gente supuestamente adulta . En fin. Nada nuevo. Un saludo

  13. No estoy seguro, pero creo que si el video esta tomado en julio, uno de los veleros que esta al fondo en Cala San Pedro es el mio. Estuve alli unos dias alrededor del 8 – 10 de julio
    La verdad que el video esta muy bien (buenas tomas y bien editado)
    Un seguidor mas

  21. Quizas te interese revisar videos o hablar con gente de la marina que haga regatas sobre el setup que usas con 20kt+ closed reached … solo cuando corres regatas entiendes el concepto de "power up" y "de-power" que es de lo primero que aprendes .. como con el coche, cuando subes una pendiente…no quieres 5ta velocidad, quieres 2nda. lo mismo sucede en un barco. draft en la vela = mas power, menos draft en la vela = menos power … en 5:23, ya con un rizo, se ve el draft en la mayor .. mas o menos en el medio y bastante profundo, lo ves? ese draft es genial, pero con menos viento del que tienes ahi. tu estas en tu video, en una "pendiente" .. es imposible de explicar a menos que estes en un regata .. el barco va a navegar mas docil al timon, menos escorado (por ende mas rapido y con potencia constante para subir esas olas) y mas cerrado al viento. El draft lo controlas con el backstay (no lo puedo verlo en tu barco, quizas no es regulable), el vang (que lo tienes en el video sin tension), el halliard (que luego del rizo, te quedo unos 10cm suelto) y la tension en tu mainsheet y tu traveller … hay cosas mas extravagantes pero no vienen al caso …. de hacer esos ajustes, remueves ese draft y tu mayor muy probablemente ya no necesita rizo. tu genoa esta muy grande para esa situacion, cambiar a una vela mas chica y mas plana en mi opinion fue una decision acertada. en tu marina, con algo de viento y bien sujeto, levanta tu mayor y juega con esos controles mientras grabas con la camara .. vas a ver el draft desaparecer, moverse mas cerca o mas lejos del luff, el twist en el leech lo vas a ver tambien si hay algo de viento. perdona por el largo comentario , no soy de seguir youtubers pero en tu caso me caes tan bien que no lo puedo evitar. nuevamente, corre algunas regatas con gente simpatica, te va a cambiar la forma en que navegas !

  26. Hola Tomás. Cuando te venga bien, graba un vídeo sobre lo de las licencias para navegar (nacional e internacional); Un vídeo de estos que incluya todo, así como lo haces con todos tus vídeos, con todo detalle. Un abrazo…

Comments are closed.

Related News

Follow by Email
Facebook
Twitter
YouTube
YouTube
WhatsApp