REFIT DE BARCĂ CON VÂLE: Lipirea brațului nostru rupt la loc Bine ați revenit la Sailing NV, unde reinstalăm și Open 60, proiectat și concurat inițial în Vendée Globe. Una dintre cele mai mari sarcini ale noastre a fost repararea brațului nostru de 9m din fibră de carbon. În ultimele două videoclipuri am tăiat brațul în 2 bucăți și am făcut o matriță a profilului, astfel încât să putem începe să construim un manșon. În acest videoclip arătăm rezultatul laminărilor anterioare într-un vid al acestui manșon și, în cele din urmă, îl folosim pentru a lipi brațul înapoi împreună. ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– – Dacă v-a plăcut acest videoclip, vă rugăm să luați în considerare să ne susțineți pe Patreon https://www.patreon.com/SailingNV sau cu o donație unică prin https://ko-fi.com/sailingnv sau paypal https:// www.paypal.com/paypalme/sailingnv –––––––––––––– ––––––––––––––––– ––––- Produse pe care le-am folosit: rășină epoxidice West System https://amzn.to/3EXuTjo https://amzn.to/3ClCOG9 Rolă din fibră de sticlă https://amzn. to/3QTSGDO Peel ply https://amzn.to/3pvczWp Grund epoxidic Interprotect – pentru amorsare și etanșare atât deasupra, cât și sub linia de plutire https://amzn.to/3pxOPAG https://amzn.to/3T9PvKb Perfection – 2 pachete strat de acoperire pentru vopsirea interiorului https://amzn.to/3A50VGk Grund de gravat – pentru amorsarea metalelor pentru a preveni coroziunea https://www.international-yachtpaint.com/en/sg/boat-paint-products/primers/etch- grund ––––––––––––––––- ––––– –––––––––––––- Caio! Suntem Timo și Jo, un cuplu italian și englez cu nenumărate mile oceanice sub centură. Reinstalăm o fostă ambarcațiune de curse Vendée Globe Open 60, concepută, construită și condusă inițial de faimosul marinar maghiar Nándor Fa. El a concurat cu ea la Vendée Globe din 1992 (cursa în jurul lumii cu o singură mână cunoscută sub numele de „Everestul mărilor”), terminând pe locul 5, devenind primul non-francez care a terminat. În prezent, ne aflăm în Fiji, oferindu-i acestui bătrân gladiator o nouă închiriere, transformând-o dintr-o fostă barcă de curse într-un croazier de familie de performanță, de care vom avea nevoie pentru a-l face atât pentru câini, cât și pentru bebeluși! Plănuim să pornim din nou în octombrie 2022, așa că, cu timp și bani limitati, avem o mulțime de provocări pentru a ne transforma visele în realitate și a reveni pe apă! Abonați-vă la canalul nostru și urmăriți progresul nostru pe măsură ce lansăm videoclipuri despre călătoria noastră, precum și videoclipuri „cum să” despre orice legătură cu barca. Nu te opri niciodată să visezi, nu te opri niciodată să navighezi! Puteți afla mai multe despre ambarcațiune, noi și planurile noastre de refit pe site-ul nostru www.sailingnv.com sau urmăriți-ne pe Facebook https://m.facebook.com/sailingyachtnv și Instagram https://www.instagram.com/ sailingnv/ #sailingnv #sailboatrefit #sailboatboom #sailboat #boatlife #Open60 #raceboat #cruising #sailingvlog #boatwork #lifeinfiji #sailingfamily #fijirefit #nandorfa #vendeeglobe #sailingblog
source
REFITARE BARCĂ: Lipirea brațului nostru rupt la loc
SHOW US THE BEAST SAILING! 😀
GOOD JOB W THE BOOM!
KEEP ON
Love that question ?
How did you know how far to put it in ???!!!!
Eh niente, Timo con questo vago accento italico mi spacco dal ridere ogni volta!! Grandi, un abbraccio da Milano alle Fiji
Congratulations on getting 5k subscribers! Very interesting project and I'm excited to see you sailing. Be safe.
ive doneasimilar repair and we were told to also to drill the outer part nd inject thinkened epoxy in to the join. to fill any voids left after pushing together.
Want to see NV hauled over flying fast as a devlish… 🙂
Good to see Timo wearing gloves with that epoxy (at least some of the time)!
would love to see how the interior turned out
Congrats on 5K.
Congrats on reaching 5K well deserved
Then most inspiring part of all your videos is how you solve problems. When these days too many boat owners will just throw away a broken or damaged part, you fix it. The result is a part that is stronger than before. Thank you for sharing all this. So unusual and refreshing from the usual scripted nonsense that are flooding Youtube these days.
Bravo Timo e complimenti per i tuoi lavori. Ho notato la scarsa qualità costruttiva interna di quel boma che immagino sia nato da mandrino maschio, internamente è bruttissimo. Io ho un Albero e boma Hallspar che nasce sempre da mandrino maschio di cui sono felicissimo ma la lavorazione è tutto un'altro pianeta. Comunque penso che la parte riparata alla fine abbia una resistenza pari al resto del boma. Buon vento a te e a tutta la tua bella famiglia
Awesome!🥰😎
Another week closer!! Soon I hope to see some beaches and bikinis!😁❤️
Very interesting video on fixing the brken boom… Now how do you plan to get the 15cm gap smooth with the rest of the boom? Would like to see that on a video. I think you are doing a super job and certainly have lots of knowledge. I had an Oyster 485 yacht and once i a storm I had smoke coming from te binnacle due to electrical switch issues. Essentially the standard approach is to use industrial grade switches and fit a rubber boat to protect extrenally but the rubber does crack, and behind the switch you get salt moisture corrosion. I fixed all of that by fitting push swithes at the helm that were watertight but low current, these controlled 12V relays fitted in a watertight box in the engine bay that had large wateright switches on the box lid that duplicated those at the helm and those I fused! Result At te helm I had a safe switching panel exposed to the elments and below I could over ride the switches if ever I needed to. You mat want to adopt that system and prep the wires. The switches at the helm also had silicon rubber paste smeared all over the invisible side to protect against salt / moistute corrosion. Keep up the good work!
Enjoy your videos. Thanks for sharing your story. The boat looks great.
Wow! Thanks for the patreon-mention. How cool was that to see some pictures of Nemo (of Sweden) on a real youtube-channel! Take care guys!