HAOS în ancoraj – O barca cu pânze se conduce spre noi!!! / Sailing Atipic S3 • E48

HAOS în ancoraj – O barca cu pânze se conduce spre noi!!!  / Sailing Atipic S3 • E48



Ancorat în Golful Linton timp de 1 săptămână, o mică rafală de vânt a făcut ca mai multe bărci să se blocheze în jurul nostru, inclusiv o Catana care era ancorată în fața noastră. Ancora sa nu mai este atașată de fund și alunecă în ancoraj. În loc să-și ridice ancora și să-și ancoraască din nou, el lasă ancora să se tragă de-a lungul fundului în timp ce trece prin ancorare. Ceea ce trebuia să se întâmple, s-a încurcat cu lanțul ancorei unei bărci cu pânze de lângă noi. În loc să se îndrepte spre mare pentru a evita dezastrul, Catana se îndreaptă direct spre noi, în cele din urmă trece fără să ne lovească, dar trage micul velier direct asupra noastră, târându-ne pe toți spre recife! *Episodul filmat pe 17 noiembrie 2022

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30 thoughts on “HAOS în ancoraj – O barca cu pânze se conduce spre noi!!! / Sailing Atipic S3 • E48

  1. On appel ceci de l'espérance c'est le métier qui rentre. Est ce que vous auriez eu la même réaction la première année dans le canal en direction des USA. Merci bonne semaine et soyez prudent.

  2. ça fait du bien de vous voir bouger pendant qu'on est comme des phoques dans un canapé en train de regarder les matchs de foot ! Par contre j'attends des nouvelles de votre weBoost…ça donne quoi ?

  3. Bonjour. Je vous regarde depuis le début de votre aventure. Comme vous êtes des influenceurs, vous avez, selon moi, une responsabilité quant à la sécurité. Vous créez de belles images et un beau rêve pour plusieurs. Cependant, je m'aperçois que même dans des situations comme celles-ci, aucun porte un VFI et vous vous promenez pied nu sur un bateau. Nous pouvons aussi apercevoir un peu de témérité (pousser un catamaran de plusieurs kilos pieds nus directement à l'arrière du bateau avec moteur en marche). J'espère que vous prendrez ce commentaire de manière constructive. Évidemment, tout comme vous le démontrez dans cette vidéo envers les autres, je cherche uniquement à prendre soin de vous. Bonne réflexion.

  4. Voilà une situation qui montre combien les "pseudos marins" d'aujourd'hui sont parfois totalement inconséquents dans leur manière de naviguer.
    On a de l'argent; on achète un gros voilier, qui plus est un gros cata qui ne réagit pas comme les autres dans un mouillage, mais on ne sait même pas mouiller correctement dans une baie.
    Mouillage sous-dimensionné, pas assez de chaîne dans l'eau, quasi totalité du mouillage en câblot textile: tout est réuni pour une évolution catastrophique en cas de renforcement du vent et de changement des courants.
    Ajoutez à cela que tout le monde hurle des ordres sans jamais rien expliquer… Cela ne fait qu'augmenter le stress et le risque d’erreur.
    Dans ces cas là, un seul chef pour tout coordonner. Pas de cris mais des ordres clairs, précis dans le calme.
    Enfin, un bateau doit toujours avoir un deuxième mouillage prêt, juste au cas où…
    Un bateau comme le Catana 53 de votre film ne devrait avoir à bord son mouillage principal que quasiment entièrement en chaîne… Le câblot n'a aucun sens sur un bateau de cette taille… Ce qui fait tenir l'ancre, c'est le poids et la longueur de la chaîne au fond. Aucune ancre ne tient seule avec juste un peu de cordage… Et pour éviter les à coups sur la chaîne, on grée une main de fer entre le davier et la chaîne…
    Bon vent à vous… En espérant que vous retrouviez un peu de sérénité au mouillage…
    A bientôt mes amis…

  5. Bonjour cousins !
    Les aventures des mouillages dits "tranquilles". Bon, z'avez bien géré les choses, ça fait la deuxième fois que vous sauvez des bateaux, peut-être monter une société ? 🙂
    Quand tu as glissé, heureusement que ce n'était pas vers le coffre…
    C'est quel pavillon qu'on voir à l'arrière tribord @13:04 ?
    Amicalement, Phil

  6. Le problème majeur c’est que les gens ne mettent pas assez long de chaine et de cordage. Il y a souvent de bon vents et huits fois la longueur à marée haute ce n’est pas trop.

  7. Les 2 personnes sur le cata n'ont aucune réaction !!! c'est hallucinant !!! ça fait quand même peur !!! De votre côté, vous avez bien géré !! comme d'hab !!!

  8. Merci a vous ! Entk il avait beaucoup d action une chance que vous avez l expérience de votre coté 💪🏻👌🙏

  9. Wow beaucoup d'actions après tout ce temps mort vraiment plaisant pour nous🤣😂😅 mais pour vous un gros moment de stress heureusement vous vous en ètes bien sottis

  10. Je navigue depuis plus de 30 ans, tous les ans j'ai connu des situations comme celle que vous décrivez très bien dans cette vidéo, ayant la plus haute licence de navigation française passée en candidat libre au Ministère de la mer, j'ai pu constater que 99% des gens sur des bateaux sont complètement ignorants de la météo, des procédures d'entrée aux ports, des conditions de mouillage, et sont paniqués au moindre coup de vent, le seul danger en mer comme sur terre ce sont les gens, tous les autres paramètres sont gérables, prévisibles, l'incompétence des gens, jamais !
    Heureusement que vous anticipez pour ces incompétents au-delà de la sécurité d'Atypic, sinon c'était le chaos comme vous dites !
    Bonne chance pour la suite 🙂

  11. Je vous suis depuis un bon moment. Je voudrais vous remercier car vous ne cachez rien de vos galères. J'ai toujours eu un peu le rêve de vivre sur un bateau, mais finalement, maintenant ( grâce à vous) je sais que je ne concretiserai jamais ce projet, c'est trop de sacrifices et de problème. Je pense aussi à Véro séparée de sess enfants, ça doit être très dur. Merci de nous ouvrir les yeux

  12. Bonjour regarder la chaine reporters de la quinzaine passée (surprise) cela peut vous donner une idée de savoir dans les marinas si le bateau a était sortis.
    je suis occuper de rechercher sur Facebook vos deux acolytes, je suis sur de les avoirs vu ,si je trouve je reviens vers vous
    Bon courage

  13. C'est ce qu'on appelle l'effet Bowling dans certain mouillage comme le marin en Martinique ou les bateaux sont mouillés à la queue leu leu…… dés qu"un bateau chasse….. la vitesse d'intervention sur les mouillages est vitale pour ne pas tisser une toile d'araignée avec les ancres sur le fond…… et tous finir au plein…..

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