[ SUPPORT US ON PATREON ] https://www.patreon.com/sailingseawind
[ ONE TIME CONTRIBUTIONS ] https://bit.ly/3e5YE78 Proiecte proiecte proiecte. Acest episod este despre lista (aparent) fără sfârșit de lucruri de făcut atunci când cineva încearcă să plece în croazieră. Katy și cu mine abordăm niște probleme noi și misterioase ale carcasei din fibră de sticlă a lui Seawind, precum și câteva care ne afectează de ceva timp. Slefuim și fibră de sticlă aceste locuri supărătoare și, sperăm, să nu mai fie nevoie să revedem aceste zone. Katy se scufundă într-un proiect propriu, optimizând depozitarea în bucătărie adăugând niște coșuri de depozitare din bambus într-un spațiu care altfel era inutil. A, și adăugăm un suport rotativ de condimente foarte cool! Parker abordează, de asemenea, o scurgere deranjantă într-una dintre carcasele noastre, supapele care sunt fixate pe carenă permițându-ne să închidem găurile care se află sub linia de plutire. Am descoperit această scurgere anul trecut (e mai degrabă o picurare enervantă de apă sărată) și acum că am ieșit din apă supapa poate fi demontată și (sperăm) reparată. Totuși, nu vom ști până nu plutesc din nou! Toate acestea pe măsură ce ne apropiem de data de splash care este în doar câteva zile. Atât de multe de făcut și fără timp de pierdut! Bucurați-vă! #sailing #couplevlog #florida #dreamteam #sonyalpha
[ BOAT SPECS ]
1978 Allied Seawind II Hull #89 Deplasare – 15.000 de lire Balast – 5.800 de lire de plumb (chila încapsulată fără șuruburi) Marconi Cutter Rig Lungime – 32′ Bănci – 10,5′ Tiraj de apă – 4′ 6″ Tiraj de aer – 45′
[ MUSIC BY EPIDEMIC SOUND ]
Urmăriți briza de Alexandra Woodward Viața unui bondar divorțat de Josef Bel Habib Ultimul supraviețuitor de Descent Lola de Lucas Got Lucky Why Did I de Hatamitsunami Hold On To the Rope de Nothanks
source
Great job on the projects. The boat looks awesome!
If you have had water coming through the hull from the outside putting filler on the inside will not solve the problem. Water will just enter the fiber glass causing you more problems in the end. You need to fix this from the outside.
Parker,
Not agreeing with your hull repair. You treated the symptom. Feels like you have your head in the sand to the real problem. Using your screwdriver you heard the thud of hollow spaces at the weep holes in three places. Hull repairs are made from the outside even if flaws can't be seen. Should go ahead and 1/2" drill thru the hull from the inside at two of those places to see if there is thinness or voids. Grind and taper 10:1 from the outside the holes and build back with ascending diameters of 10oz roving wetted in with West System or equal……all this per Don Casey hull and deck repair manual. No fairing compound anywhere….use epoxy mixed with mircoballoons.
Understand the $/time pressure of getting out of the working yard. Those weep holes can easily develop a leaking crack between them from hull flexing on a starboard tack in big seas over time. The hull is thinner there already. At this viewing you are probably already sailing again….just keep your eye on it. These things always manifest or worsen at the direst of times.