O priveliște impresionantă la începutul celui de-al 14-lea RORC Caribbean 600, în timp ce flota IRC Zero și Class40 pornește © Tim Wright/Photoaction.com
Organizată de Royal Ocean Racing Club și susținută de Antigua Yacht Club, cea de-a 14-a ediție a RORC Caribbean 600 a început la timp la ora 11:00 AST, luni, 20 februarie. Șaptezeci de bărci care concurează sub regulile IRC, Class40 și MOCRA, cu echipaj din 30 de țări diferite, au început cursa epică. La startul în afara șantierului naval Nelson din Antigua, condițiile instabile de zgomot, cu viteza vântului la mijlocul adolescenței, au produs un început palpitant pentru toate clasele. Flota RORC și-a pus acum pânzele pentru cursa spectaculoasă de 600 nm în jurul a 11 insule din Caraibe.
Se preconizează că cele mai rapide bărci din flotă vor termina în mai puțin de două zile, dar pentru unii vor mai dura cinci zile înainte de a reveni la un final triumfător în Antigua. Urmăriți flota prin YB Races Player: http://caribbean600.rorc.org/Tracking-Players/2023-fleet-tracking.html
Clasa MOCRA
MOD 70 Zoulou (FRA) condus de Erik Maris a avut un început superb. Zburând cu coca lor babord, Zoulou a fost nevoit să îndepărteze câteva bărci la tribord, dar a bătut în cuie capătul liniei în ritm maxim. Maserati Multi70 (ITA) de la Giovanni Soldini a luat o pornire mai convențională la țărm, dar a ajuns în curând la ritmul maxim, Zoulou și Maserati amândoi atingând o viteză de peste 30 de noduri a bărcii. Zoulou a fost primul la Barbuda la doar două ore și 43 de secunde de la cursă, cu Maserati la 26 de secunde în urmă. Gunboat 68 Tosca (SUA), comandat de Alex Thomson, conducea încărcarea în spatele celor două trimarane.
Maserati Multi70 (ITA) și MOD70 Zoulou (FRA) de la Giovanni Soldini © James Tomlinson
Clasa MOCRA a văzut 10 multicoca care au luat startul sub Pillars of Hercules din Antigua © Tim Wright/Photoaction.com
IRC Super Zero
Un dial-up clasic prezentat în marea clasă IRC; Pyewacket 70 (SUA) comandat de Ben Mitchell și VO65 Wind Whisper (POL) comandat de Joca Signorini s-au blocat la țărm înainte de start. Ambele ambarcațiuni au la bord câștigători Volvo Ocean Race, dar dreptul de lăudare i-a revenit Wind Whisper, care a rămas clar înainte. Volvo 70 HYPR (ESP) de la Jens Lindner, condus de Seamus Fitzpatrick, s-a arcuit până la linia din babord și a început excelent la capătul pinului. Volvo 70 Green Dragon (NED) de la Johannes Schwarz s-a ținut departe de necazuri la capăt pentru a avea un început bun, la fel ca și Volvo 70 I Love Poland (POL) condus de Grzegorz Baranowski.
La trei ore după pornire, Pyewacket 70 înregistra peste 20 de noduri de viteză cu barca cu I Love Poland în urmărire. VO 65 Ambersail 2 (LTU) comandat de Przemyslaw Tarnacki conducea pachetul de urmărire.
Luptă strânsă în IRC Super Zero © James Tomlinson Fotografiat de James Tomlinson
Roy P Disney’s Pyewacket 70 (SUA) © James Tomlinson
IRC Zero și Class40
Cu 12 bărci IRC de înaltă performanță și un record de 13 Class40, era de așteptat un început palpitant și nu a fost nicio dezamăgire. Adjunctul comodorului RORC Eric de Turckheim NMD54 Teasing Machine (FRA) a mers direct la capăt cu un număr mare de Class40 pentru companie, inclusiv Alla Grande – Pirelli (ITA) de la Ambrogio Beccaria și Tquila (SUI) de la James McHugh. Cu toate acestea, navigând mai sus și mai repede decât Class40s, Teasing Machine a început rapid și curat. Între timp, pe țărm, startul a fost mult mai frenetic. Curium (FRA) și IBSA (ITA) de la Marc Lepesqueux, conduși de Alberto Bona, s-au angajat chiar sub Stâlpii lui Hercules. Pe țărm, commodorul RORC James Neville care conducea HH42 Ino XXX (GBR) a găsit aer curat care ajunge pe linie și s-a întărit pentru un început excelent. Pac 52 Callisto (SUA) și ClubSwan 50 Balthasar (BEL) de la Kate & Jim Murray, conduse de Louis Balcaen, au avut, de asemenea, un început excelent. Din păcate, cursa sa încheiat pentru Infiniti 52 Tulikettu (FIN) de la Arto Linnervuo, care s-a retras și s-a îndreptat înapoi în port; totul este bine la bord.
La trei ore după start, Botin 56 Black Pearl (GBR) conducea IRC Zero pe apă înaintea lui Callisto (SUA) și CF520 Rán 8 (SWE) de la Niklas Zennstrom. În divizia Class40, Project Rescue Ocean (FRA) al lui Axel Trehin a fost în pachetul principal de Class40, inclusiv; Alla Grande – Pirelli, Tquila și IBSA.
RORC adjunctul comodorului Eric de Turckheim NMD54 Teasing Machine (FRA) © James Tomlinson
CF520 Rán 8 (SWE) de la Niklas Zennstrom © James Tomlinson
Fotografiat de James Tomlinson
Proiectul Class40 Rescue Ocean (FRA) al lui Axel Trehin © James Tomlinson
IRC Unu
În startul combinat IRC One și IRC Two, First 53 Yagiza (FRA) al lui Laurent Courbin, condus de Philippe Falle, a avut un start excelent pe țărm, la fel ca și finala finală Mills 41 a lui Jon Desmond (SUA). La două ore după start, Lombard 46 Pata Negra (GBR) de la Andrew & Sam Hall s-a aflat în top cu Final Final și Swan 60 Lee Overlay Partners (IRL) de la Adrian Lee.
Finala finală Mills 41 a lui Jon Desmond (SUA) © James Tomlinson
IRC Doi
J/133 Vamoose (SUA), comandat de Bob Manchester, a scăpat bine și a jucat schimburile de țărm pentru a conduce la Green Island pe apă și a extinde avantajul pe marginea drumului până la Barbuda. Primul 47.7 EH01 (GBR) al lui Andy Middleton a fost al doilea pe apă în strânsă companie cu J/133 Bella J (CAN) al lui Ray Rhinelander.
J/133 Vamoose (SUA) comandat de Bob Manchester © James Tomlinson
Să urmăresc cursa cu urmărire prin satelit și actualizări regulate de la concurenți și echipa media, accesați: www.caribbean600.rorc.org
Videoclipuri ale cursei: Lista de redare RORC Caribbean 600 AICI
