Navigație solo din Panama către Polinezia Franceză S1 Ep1

În acest prim episod al primului meu sezon îmi descriu începutul cu SV Sea Change în Panama, și apoi puțin pe navigarea în solo spre insulele Marquesas, urmat de bucurarea de insula Nuku Hiva și apoi de atolii Tuamotu. În aceste videoclipuri din Sezonul 1, povestesc povestea când am navigat singur cu barca mea Pacific Seacraft 34 din 1989 din Panama, peste Pacific până în Polinezia Franceză, urmată de Beveridge Reef, Niue, Tonga și Fiji în iarna de sud a anului 2022. Aceste clipuri video au fost realizate. cu un iPhone, de unde zgomotul supărător al vântului din multe dintre ele, îmi pare rău. Le prezint aici în cel mai simplu mod posibil, cu ceva narațiune, dar fără muzică, folosind câteva fotografii pentru a completa narațiunea. Sea Change este un exemplu oarecum neobișnuit al tăietorului Pacific Seacraft Crealock 34, un dublu-ender din fibră de sticlă solid construit cu o pupă de canoe, pe care Bill Crealock l-a proiectat și Pacific Seacraft l-a construit pentru a fi un crucișător robust cu apă albastră. Are numărul de cocă 124 și este condusă cu timoneră. Avea pachetul cu o singură mână, cu cele mai multe linii conduse la pupa de la catarg la carlingă sub dodgerul moale, și am adăugat linii și ambreiaje suplimentare pentru a permite reefing complet triplu pe două linii a principalului din carlingă. Bimini-ului existent cu panouri solare, Pacific Windpilot de la pupa, autopilot al timonei Raymarine și șlițul de la prova, am adăugat un panou solar suplimentar mare, am dublat acumulatorul, am înlocuit transceiver-ul VHF cu recepție AIS și am achiziționat canivele uzate și outboard-urile noi. Am folosit iSailor pentru navigare pe iPhone și iPad și un Iridium Go! pentru comunicații prin satelit cu pachetul Predictwind pentru prognozele meteo și un blog zilnic. Deși Sea Change are un genoa mare, mai nou, de 130%, odată ajuns în alizee de SE, l-am schimbat cu un braț 100% tăiat în formă de yankee pe furler, deoarece genoa era adesea copleșită. Acest braț, vela și vela mare, la fel ca și tacheajul în picioare, sunt originale pentru ambarcațiune. Deși are un spinnaker asimetric, încă nu îl folosesc când navighez singur. Nu am avut nici un rău de mare semnificativ, în ciuda faptului că îl întâmpin în mod regulat pe bărci cu motor pe mare. Mi-am petrecut cea mai mare parte a timpului stând în cabina de pilotaj pe partea sub vânt cu fața în spate, o locație care este punctul de pivotare al bărcii, făcând-o foarte confortabilă. Am pescuit aproape constant când mergeam și am prins multe tonuri mici și mahimahis, în timp ce majoritatea peștilor mai mari mi-au rupt uneltele. Mi-a plăcut foarte mult să urmăresc varietatea de păsări pelagice și să le identific, plus ocazional mamifere marine, mai ales în apropierea insulelor. Nu am vegheat, dormeam cât mi-a plăcut noaptea, deși deseori pentru a regla pânzele, și dormeam mult în timpul zilei, cu excepția cazului în apropiere de uscat. Călătoria mea a fost tot ceea ce visasem încă din anii adolescenței, când am crescut în estul Londrei, în Africa de Sud, unde am învățat să navighez cu barca și pisici Hobie, urmat de 40 de ani de windsurfing și acum kitesurfing, împreună cu navigarea unui O’Day 23 și un Tanzer 22 de pe Lacul Clinton din centrul de est al Illinois până când m-am pensionat la sfârșitul anului 2018. Vreau să recunosc ajutorul multor oameni în pregătirea acestei aventuri. În primul rând, Sylvie, Jean-Paul și toți ceilalți de la Panamarina care au făcut din el un loc grozav pentru a cumpăra, depozita și lucra la Sea Change, în special mecanicul diesel Nelson, care a pus motorul diesel în funcțiune. În al doilea rând, prietenii care au făcut cele șase călătorii ale mele la Panamarina de peste doi ani și jumătate plăcute și productive, precum Matt, Suzi, David, Archie, Armin, Suzanne și Mary. În al treilea rând, cel mai important, le mulțumesc mentorilor mei namibieni, Jacob și Christelle Reed, pe care i-am întâlnit prima dată la Panamarina în noiembrie 2019, pentru ajutorul lor uimitor și extins și generozitatea în pregătirea Sea Change pentru această aventură. În al patrulea rând, vreau să le mulțumesc proprietarilor inițiali necunoscuți de mine ai Sea Change, care au ținut-o în formă excelentă pe Marele Lacuri timp de 22 de ani, și apoi australianului Shane Dennis, care a echipat-o pentru navigația oceanică și, împreună cu tânăra sa familie, a adus-o la Panama. Shane a vândut-o unei tinere perechi de norvegieni/islandezi, Eiki și Lubna, care nu numai că s-au îngrijit de ea în timp ce navigau sezonier în Caraibe, dar au adăugat echipamente importante, cum ar fi paleta Pacific Windpilot, șlițul și noul pilot automat al timonei. În al cincilea rând, cea mai mare mulțumire pentru minunata mea soție, Christina Nordholm, pentru că m-a sprijinit în această aventură, deși nu este dornică să traverseze oceanul, m-a asigurat că mă va ajuta să trec prin canal și apoi să mă viziteze când voi ajunge undeva interesant. În cele din urmă, Christina și prietenul meu de kitesurf, Jim Westervelt, au petrecut multe ore ajutându-mă să mă rezolv cu facilitățile Predictwind, în special cu prognozele meteo și blogul pe care l-am întreținut pe tot parcursul călătoriei.

source