Alăturați-vă acestui canal pentru a obține acces la avantaje: https://www.youtube.com/channel/UCePR5SBqF–YP9YMRBV4Kaw/join Întrebări de afaceri chris@chasinglatitudes.com Strângere de fonduri, cipați aici https://gofund.me/92c21c52 Înscrieți-vă pentru buletinul informativ pentru a primi ghidul meu gratuit de cumpărare a bărcilor cu pânze E-book https://chasinglatitudes.com/home Alăturați-vă patreon https://www.patreon.com/chasinglatitudes?fan_landing=true pentru beneficii extraordinare și acces la zona membrilor Cashapp ChristopherCousteau Venmo @howtosailing Sfaturile PayPal sunt întotdeauna apreciate https://paypal.me/HowToSailing?locale.x=en_US Reducere pentru membrii ASA https://members.asa.com/?promo=HOW2SAILING Noua carte este lansată și disponibilă acum https://amzn .to/3lgzG61 Site-ul meu și articolele www.chasinglatitudes.com Bine ați venit la Chasing Latitudes! Ți-ai imaginat vreodată mirosul aerului oceanului în timp ce barca ta se prăbușește printre valuri? Libertatea care decurge din aruncarea de pe prora și pornirea în larg pentru a explora locuri noi la care nu poți ajunge cu mașina sau cu avionul? Atunci acest canal este pentru tine. Nu veți vedea aici plaje cu nisip alb, recenzii de restaurante, petreceri pe plajă, selfie-uri sau cuțite japoneze. Ceea ce veți găsi sunt informații concrete bazate pe zeci de ani de experiență în navigație. Canalul meu este destinat în mod special pentru un singur lucru, pentru a te ajuta să îți găsești noul iaht din visele tale și să mergi pe apă în cel mai rapid și eficient mod. Nu te lăsa prins să te uiți la bărci vechi! Mă concentrez în mare parte asupra navelor mai noi, construite în 2000 sau mai târziu, pentru că vreau să-ți petreci cât mai mult din timp navigând, nu exersându-ți abilitățile de restaurare pe o barcă veche care încearcă să o aduci la gloria de odinioară. Doriți să profitați de tehnologia mai nouă uimitoare și de design-ul modern de carenă atunci când vine vorba de navigație. Acest lucru va face ca nava dvs. să navigheze mult mai ușor solol sau cu mâna scurtă și o va face mult mai confortabilă și mai eficientă pentru a trăi la bord cu normă întreagă sau chiar doar pentru călătorii de weekend, fără a cumpăra mai multă barcă decât aveți nevoie. Ofer o mare varietate de servicii, inclusiv consultanță, unde vă voi ghida prin întregul proces al modului în care bugetați corespunzător, alegerea dimensiunii navei care va fi potrivită pentru nevoile dvs., ce tip de navă, vă voi ajuta să faceți cumpărături pentru nave, stabilirea prețurilor de ofertă , programați sondaje, discutați cu brokerii, vă învață cum să vă faceți propriul sondaj prealabil, vă ghidează prin angajarea inspectorului corect și vă ajută să evitați toate capcanele obișnuite pe care le veți găsi atunci când cumpărați nave cu pânze uzate. Consultanța nu se oprește aici, voi fi alături de tine la fiecare pas și mult timp după ce ai achiziționat nava, deoarece consultanța vine și cu acces pe viață în zona membrilor. Chasing Latitudes găzduiește o zonă privată mare și activă de membri, unde membrii sunt mai mult decât fericiți să-și ofere propria experiență pentru a rezolva problemele, găzduiesc videoclipuri private pentru chestionarele ASA Sailing (ASA 101, 103 și 104) și videoclipuri în flux live care prezintă orice de la croaziera membrilor la cumpărături cu barca, comparații cu barca și alt conținut live cu chat de la abonații la canalul meu YouTube și membrii canalului. E timpul ca TU să intri pe apă. Vino la bord!
source
Navigare cu normă întreagă, navigare cu furtună, de ce ai nevoie
11 thoughts on “Navigare cu normă întreagă, navigare cu furtună, de ce ai nevoie”
Comments are closed.
OMG
What version of Starlink are you using? The website says the maritime version is $5,000 per month. Does the RV version work if you stay close to shore?
Sunday is FunDay. Monday sucks.
Hi Chris good to see you at sea again. Got to Hawaii, in Hilo for now will be heading to Kauai and Nawiliwili Harbor in a few days. Bit of a rough trip but the boat handled it with ease. Lots of wind from many directions and rain squalls and cold. Good to hear that Starlink is up and running well, will have to look into it when we get back. The Hanse 505 is a real blue water boat. Looking to hearing from you on your next video, enjoy and good sailing. Dennis
We had the privilege of meeting Wes and Abbie. Truly wonderful folks!
Another Great Video Chris!
Always loved " shaking & baking " or " bucking bronco " and the sexy red lights at night!! You go over all the elements of sailing very well, enjoyable and stirs my heart to get sailing again.. I like those orange wench handles, easy to see and grab.
Great video once again. Really good basic advice. The Starlink system sounds like a super thing to have. Cheers and Enjoy!
Good information. You added rigging inspection in addition to general inspection before purchase. After FatherTeck had a broken forestay and losing a mast on the high seas I would most definitely proceed with the additional rigging inspection.
Those conditions look very tame compared to my very first sailing trip intended to be from Gibraltar to Split, essentially the whole length of the European Mediterranean. This was a Beneteau First 405 new charter boat.
We hit Force 9 a day in and it was on the nose. I could never have imagined such awful conditions. I wanted to die and prayed that the boat would sink. The 9m waves looked like mountains, from the tops of their peaks to the bottoms of their valleys. It was 2 hours on and 4 hours off for the 3 of us 24 hrs/day. I got drenched roughly every 30 seconds and never thought I would be warm again. I could not hold-down drinking water. Seeing Bent, a member of the Norwegian national sailing crew, eat a plain biscuit made me sick again.
I learned on that trip how to be sick properly and next time to have good water-proofs, if ever there was going to be a next time.
We had our sails repaired in Ibiza and continued.
Then, GPS was relatively new. We would get a fix every couple of hours or so. If one satellite missed, double that. Sometimes, tacking every few hours into a F9 (when all three of us were awake), we would have made only sideways progress according to the GPS. The other two blamed me, as the inexperienced crew member. The atmosphere soured.
When we made landfall at Sardinia, a long way short of the target, My crewmates left to be replaced by British and German ex-mercenary alcoholics. I increased my watch to all hours I could manage to make progress towards the next land – Gallipoli, Italy, where I left with my life.
That was my first sailing education – suicidal at the time but everything since has been far, far better!
Hey Chris, wondering what your opinion is on drogues for cats and tris or at least having one?