Trecem prin mai multe din reinstalarea reală în acest videoclip. Schimbarea firelor, montarea unui nou înfășurător pentru yankee și înlocuirea suportului în vechea înfășurătoare. O mulțime de sfaturi bune de la Jade și un ghid pas cu pas pentru fitingurile STA-LOK. Există informații despre produsele pe care le-am folosit mai jos, astfel încât să puteți căuta de ce ați putea avea nevoie pentru un rerig. De obicei, nu trecem prin prețuri, deoarece este un videoclip plictisitor și depinde întotdeauna de ceea ce aveți nevoie pentru barca dvs., de unde în lume cumpărați produsele și de ce oferte puteți face. Dar cu asta cred că merită să faci o analiză pentru a-ți da o idee aproximativă despre ceea ce ai putea fi. Prețurile pe care le-am cotat sunt prețul de bază de la diferitele companii. Am reușit să obținem mici reduceri la multe dintre aceste produse la salonul nautic și aș spune că a meritat cu adevărat. Și, desigur, STA-LOK și Selden știau amândoi că le vom filma produsele și le vom oferi o expunere, astfel încât reducerea pe care ne-au oferit-o ar fi putut fi mai mare decât reducerea obișnuită la show-ul ambarcațiunilor (majoritatea companiilor par să fie deschise la oferte la salonul nautic). așa că merită să întreb!) Sunt întotdeauna mulțumit când o companie dorește să le filmăm produsele, nu doar pentru că ne poate oferi o reducere mai bună, ci pentru că înseamnă că are încredere în produsul lor. Vom spune întotdeauna ce credem despre un produs bun sau rău. Avem tendința de a alege cu atenție și de a alege cele mai bune produse, nu neapărat cele mai ieftine produse, acest lucru a funcționat bine pentru noi. Pentru a obține cele mai bune sfaturi și tehnici pentru a face munca, am filmat cu Jade Edwards-Leaney de la The Boat Shed Wales. El a fost montajul ambarcațiunii lui Ian Herbert-Jones „Puffin” în cursa Globului de Aur, precum și a unei reinstalări de urgență a bărcii lui Abilash Tomy, când aceasta a fost avariată în drum spre linia de start. Deci nu există un rigger mai bun de la care să obții sfaturi despre comerț. Verificați ce The Boat Shed Wales pentru cele mai bune servicii de tachelaj (pot face față și provocărilor personalizate!) Și au, de asemenea, o mansardă excelentă. https://www.theboatshedwales.co.uk Am folosit STA-LOK pentru tachelajul nostru, ne-am dorit fitingurile lor de compresie pentru că credem că sunt cel mai bun lucru pe care să îl avem pe partea inferioară a întregului fir. De asemenea, le-am folosit firele și am avut modelul ca armătură de sus, deoarece știm că puteți avea încredere în calitatea oțelului inoxidabil pe care îl folosesc și că au mașini de presărare excelente. Verificați-le aici: http://www.stalok.com/ Am ales unitatea Seldens Furlex pentru yankee. Bine, recunosc că am fost încântat de acel rulment de înfășurare superioară sexy chiar de când l-am văzut la salonul nautic, dar după ce am montat unitatea acum, pot spune că totul este făcut la același standard foarte înalt, a fost ușor de montat și funcționează ca un vis, așa că mă bucur că l-am ales. Verificați Selden aici: https://www.seldenmast.com/ Prețuri: STA-LOK a furnizat toată feroneria pentru montajul în picioare. Așa că sunt toate giulgii și suporturi, cu excepția stayului yankee, care vine cu unitatea Furlex. Am folosit sârma lor, deoarece este oțel inoxidabil excelent din Coreea și au montat fitinguri swage la un capăt al eact. Am achiziționat fitinguri de compresie STA-LOK pentru fitingurile inferioare (acestea sunt toate de 10 mm, cu excepția celor intermediare și a stayului interior detașabil) Cost total 6.300 GBP fără reducere. Selden Furlex : Furler FLX 404S cu dispozitiv de reglare inferioară 6.707 GBP (fără TVA, deoarece exportam în Muntenegru nu trebuia să plătim TVA în Marea Britanie) Am avut o reducere la acest preț pe care am negociat-o la salonul nautic din Annapolis. În mod evident, forța de muncă va fi un cost suplimentar dacă aveți nevoie de ajutor pentru montare și aceasta va depinde foarte mult de persoana pe care o angajați pentru a face treaba și de locul în care vă aflați. Jade este un prieten și a făcut-o la un preț foarte bun pentru noi, sfatul meu ar fi să iei cel mai bun rigger pe care ți-l poți permite. Sunt prea mulți oameni care se numesc riggeri și nu au cunoștințele necesare, așa că merită să fii atent. Obțineți câteva cunoștințe, astfel încât să cunoașteți cel puțin elementele de bază despre ceea ce ar trebui să vedeți (sper că acest videoclip vă poate ajuta în acest sens). Descălcați catargul dacă este posibil, lucrarea va fi mai rapidă pe termen lung și lucrați singur pe cât puteți. Acest job ne-a luat trei zile (Jade spune că, cu un ajutor cu experiență și că nu trebuie să filmeze, ar putea să o facă mai repede, dar lasă-ți timp, până la urmă este o barcă, așa că sigur vor fi probleme! –– ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– –––- Urmărește-ne pe Instagram #svfairisle –––––––––––- ––––––––––––––––– –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– ––––– Mai degrabă vezi videoclipurile noastre fără reclame?… Există o cale… PATREON: https://www.patreon.com/sailingfairisle
source
Rigging 101 (partea 2)
The great thing with the open bearings is washing them out every now & then with warm soapy water , Good vid thanks .
Quality information
Thanks Steve for this very thorough and practical look at rigging and re-rigging. Amazing how every time anyone looks at the good gear, Selden is always right up there!
Great job . The new rigging should last you the rest of your cruising life .
Great technical info.
Great video. I’d love to have a Part 3 for sure. And not just for the intro music either! Cheers.
Great video. Where in Montenegro, did you get this done?
When will you do a chain plate inspection??
Great video I learned a lot. Thanhs !!!
love your tech vids they are the best, obviously great rigger helps, thanks!
Excellent video, great to watch someone like Jade who is obviously a real expert and so understated.
Thanks for another great technical video, Steve. I’ve used Norseman and Sta-Lok terminals on all my boats. One of the debates about these fittings over the years has been whether to add sealants to the fittings to prevent water intrusion. Nigel Calder, Brion Toss, and Patrick Childress all recommend adding a sealant. If my memory is correct, the manufacturers of Norseman and Sta-Lok fittings used to recommend sealants, but they recently seem to have reversed themselves and no longer include mentions of sealants in their manuals. Your rigger seems to fall into this camp. I generally strictly adhere to the recommendations of reputable manufacturers, but the thought of bucking the advice both Calder and Toss causes me considerable consternation. Where do you come down on this?
I plan on using dyneema with dead eyes, but its good to know how it should look just in case. I have to step the mast to go out the Erie canal.
Great video with good nuggets of info!
Thanks for the detailed videos on the re-rig! 😄
Hello, A great rig is not a luxury but it is often overlook……great work!
Love the tech videos. Thanks!
Once again an excellent all points covered pair of articles. Mostly common sense but great to get those nuggets from jade. I’m always amazed when doing a pre delivery rig check how many split pins are upside down, wearing due to the Clovis pins too small or poorly toggled or just plain missing. Excellent training vid for sta-lock fittings too boot.
Bring on dynamic tuning and keep up the intro music 👏👏
… very useful info, thanks 🙂
Really good video!! Really informative!!😊
A great Video Steve. Thanks for sharing. It sounds like you got a great deal..
Thanks Steve, very useful piece
“Remember, it is a boat and not everything is straight forward” – now that is an understatement!😂
Great information and technic thanks
Hi Steve. I'm a little bit lost as to whether the mast rake incorporates the mast bend or is it induced after setting the rake?
Jade, is such a man of few words, but each one means something. Soooooo! Professional. "Silence is golden" I live my life on the premise, that " when all is said, there is more said than done". In today's society, people yap, yap, yap. Just a lot of unnecessary noise pollution. Good rigger choice Steve & Judy
Jade, is such a man of few words, but each one means something. Soooooo! Professional. "Silence is golden" I live my life on the premise, that " when all is said, there is more said than done". In today's society, people yap, yap, yap. Just a lot of unnecessary noise pollution. Good rigger choice Steve & Judy
S & J, on your sailmaker choice, I have inquired with Precision Sails about junk sails for my 60 ft schooner SV Spice of Life. They have replied never made any, but I will follow up with them when required. Thanks
"What would you do if you weren't afraid." *Spencer Johnson
His Steve: Very nice technicall video as allways. Please, Could you give us some detail information about this extension piece? I look for it in the Sta lock site but what I find is not exactly what you have in your hand. The part number reference will be ok. Thanks very much again.
Great video Steve!
Will never do this but a very informative video thanks
People have used laser tape measure devices to measure up for rigging lengths.
It might be possible to use a laser tape measure to check furler forestay tension.
The change in total forestay straight line length to get the sag to a ballpark value would be less than 1mm. The total forestay straight line length change to set 15% of breaking strain tension would be about 15 mm to get a forestay sag of around 70 mm so it seems to me that it might be possible to get a fairly accurate number for the headstay tension with a furler fitted using a laser measurer version of the Selden 2 metre rule method.
Edit – Looks like we don't need a laser thing. Can just measure the length change at the tensioning device. I'm going to look at the numbers related to sag / catenary induced tension etc first to see how accurate the method would be but it does look like it might be enough to determine a good wire tension number.
The effect of sag change on tensioning length change change should be relatively small & if friction in the tightening device screw were to be reduced considerably with lubricant then it might be possible to also use a torque wrench approach to measuring tension in the forestay. Using a combination might help with improving accuracy so some oil, a spring balance to check force applied to the adjustable spanners & measuring bottle screw length change might do the trick. I've just got to work out the expected adjustable spanner torque numbers for the low friction & unlubricated conditions.
Great. Ideo.. It’s worth mentioning that he put thread locker on the Sta-Lok before pre assembly in order to lubricate the threads and avoid the stainless terminal from jamming.. which is a common thing on really large diameter wires..
Thanks, so much good information.