Alăturați-vă Patreon-ului nostru: patreon.com/BarefootDoctorsSailing pentru doar 3 USD/săptămână Alăturați-vă Barefoot Doctors Sailing în timp ce vă luăm cu noi printr-un front de furtună de 35-40 de noduri de vânt și apoi punem întrebarea „Cât de bine sunt construite catamaranele Leopard?” și bineînțeles cât de mult pot lua! Filmările furtunii arată vremea neplăcută și Leopard 50 semnificativ legănându-se și rostogolindu-se ca și cum ar fi fost în zilele discotecă… Așa că ne întoarcem și vă arătăm cum sunt construite catamaranele, cu o atenție deosebită acordată rezistenței pereților etanși, cât de bine sunt din fibră de sticlă și procesele pe care le folosesc pentru a-și crea reputația pe care o au… Johan, Godrey și Rotenda mi-au arătat în jur și aici puteți vedea de fapt procesele folosite pentru a crea corpurile și toate etapele de producție cu procesele de asigurare a calității partajate, de asemenea. În episodul următor (S3#20) vă vom scoate pe apă cu noi pentru traversare, începând cu ziua plecării în detaliu și apoi cele două zile de navigare prin frontul de furtună, făcând 203nm în primele 24 de ore ale navigând în ciuda (sau din cauza) celor 35-40 de noduri. Toți spectatorii noștri sunt foarte încântați să împărtășească trecerea reală, așa că vom munci din greu pentru a edita materialul respectiv din mers și vi-l aducem fără prea multă întârziere. Și apoi vă putem împărtăși cu voi o parte din pregătirea traversării oceanului și planificarea trecerii la o dată ulterioară… Apoi vă vom lua progresiv la traversare pentru a vă spune cum este să navighezi 8000 de mile peste oceanul deschis, deci stați pe fază! Opțiunea noastră interesantă Patreon va permite suporterilor noștri să se bucure de actualizări live despre poziții și jurnalele zilnice de pe traversarea Atlanticului, precum și să ni se alăture la evenimentele de navigație din Gocek, Turcia (sept 2023), Grecia Egee, mai 2024. Apoi, în Dubai, ianuarie 2025 ( la bordul noului Portofino 52) alăturați-vă nouă la petrecerea de lansare și testați vele!!! Oferim, de asemenea, excursii de construcție a bărcilor cu navigație în largul Dubaiului pentru a împărtăși progresul construcției P52 și pentru a oferi orice discuții de navigație sau de viață pe care doriți să le oferim în timpul tuturor acestor evenimente… Este o perspectivă foarte interesantă și noi au fost solicitați în mod repetat să dea sfaturi, să ia navigație populară, să predea tehnici de navigație etc etc… Așa că iată-l!!! Orice Patreon va avea de ales să ni se alăture la aceste evenimente care durează de obicei aproximativ 5 zile pentru a fi aproape și personal cu Eli și John și pentru a învăța din experiența lor… Vor fi excursii cu navigație, excursii și discuții în timpul evenimentelor și al subiectele vor fi concepute pentru a se potrivi participanților care vor fi acolo. Patreonii vor primi toate navigațiile și discuțiile cu Barefoot Doctors fără niciun cost, dar vor trebui doar să-și acopere propriile costuri de călătorie, mâncare și cazare. Toate încasările Patreon sunt direcționate către Fundația Exqisit Life pentru a sprijini Programul TUFMINDS de reziliență mentală și prevenire a sinuciderii la nivel mondial. Unii vin Desculți cu noi în această călătorie incitantă – acum fizic și în persoană cu Patreon dacă doriți!!! Priviți și veniți cu noi desculți în timp ce călătorim și explorăm planeta, mai ales din apă, dar uneori prin mintea altora, deoarece oferim ajutor și sprijin acolo unde este necesar prin soluțiile uimitoare TUFMINDS! CE ESTE TUFMINDS Programul gratuit TUFMINDS este lansat ca program pentru smartphone sub Exqisit Life Foundation Charity, o organizație non-profit înregistrată și necesită sprijin financiar pentru a finanța programul gratuit. TUFMINDS salvează vieți intervenind în punctul de sinucidere și trăgând pe toată lumea la niveluri mai înalte de rezistență mentală, bunăstare și funcționare. de asemenea, creează atitudini mai bune, rezistență și adaptare – toate foarte importante pentru marinarii care se confruntă cu situații dificile pe mare. @Barefoot Doctors Sailing Donațiile către organizația de caritate pentru a sprijini prevenirea sinuciderii cu programul gratuit TUFMINDS pot fi făcute la: https://shoutforgood.com/charities/ex… Pentru mai multe informații: www.TUFMINDS.com www.barefootdoctorssailing.com .au Aplicația TUFMINDS – în App Store
source
S3#19 Lovită de furtuna Southern Ocean – Este Leopard 50 suficient de puternic? Cum sunt făcute?
19 thoughts on “S3#19 Lovită de furtuna Southern Ocean – Este Leopard 50 suficient de puternic? Cum sunt făcute?”
Comments are closed.
20 minutes and no other comments – alright then I'm all in
Great video Jon, Great to see that you made it through the poor weather after leaving – it certainly look ominous. It is good to see the factory, especially for all those buyers out there that have put the money down. Leopard seems to have all the issues sorted and make a wonderful boat. I was looking at the for'd cockpit door early in the video and making sure that you had set all the latches into place, running before the wind down those waves might bring some greenies over the hulls and into that cockpit! How quickly does Leopard say that it takes to drain? Great work again mate. Fair 💨following 🌊 on you journey.
okelly's are crap people ready to defraud inoccent people at any opportunity they ripped us off on a boat deal
Are the bulkheads easy to periodically inspect?
Interesting video John, look forward to more sailing however the build side was also worth seeing. Take care
Awesome John, very interesting, informative and actually impressive. The Production Manager is doing an Epic job, u can certainly see the Women's touch in the outfitting, she is a very talented strong Woman that absolutely knows how to build these gorgeous vessels. I so got into the beginning of this episode, I was also fishing from the stern🤣 I really love it when mother nature turns it on, oh yeah. I'm still happier that were building an aluminium Cat with the airtight bulkhead etc. Great presentation John thanks mate🇦🇺🌈
still watching John . . go for broke mate.
Being pickey but Good Quality assurance does not guarantee qualiy. It guarantees that they are all the same.
So I’m confused! You are buildings a new aluminum cat but sailing a Leopard 50 too?
u
o
Y
a
T
typical Africa–the best man for the job is a woman !!!!
Mmmmm, company reputation's are hard won and easily lost. Word's are easy, word's are cheap (to quote Yothu Yindi) but action's speak volumes'.
Nice, but…. – QUESTION – Because I know that you are a professional, you will be able to accept a small constructive criticism (which you may have heard before). When you are doing an interview or asking questions you have a reflexive habit of saying the "yeah, yeah" or "uh huh" when they are speaking. You tend to do this almost immediately and while they are speaking. It comes across as a bit dismissive or it interrupts the flow of the conversation.(see @12:24 and immediately following where you latterly shut him down with "right. OK. OK." as he starts to answer a question) It would be helpful to listen and simply let the person finish their point and then make a comment. This habit is a bit annoying to listen to constantly as it comes across as a nervous tick or something.. I know you can do better. To solve this, make a determine mental decision not to speak until 3 seconds after the person finishes their answer completely. And then, speak actual words in respond or, if you have nothing to say, simply thank them and move on to the next question. No yeah yeahs or uh huh are needed.
Jon – best video yet! Good to see she handles the storm and to see the 45 factory – thank you!! Keep up the great work! Mark, love the boat dude! What an adventure!
i was going to ask why you didn't do a deep dive into BULKHEADS and the issue that it has become in the Catamaran industry. But then I noticed that you actually cut him off as he seemed to be talking about it – I can't tell for certain as, of course, you interrupted it. @12:35 you shut him down with a reflexive "right OK"… and then skipped through the issue. why would you do this? You must realize that the reason many are watching this exact video is to see, for the first time on youtube, how exactly, Leopard builds its bulkheads. Can you please do an entire video on Leopard bulkheads? Hopefully you already have video on that issue that you can post. Would be excellent watching.