#superyacht #superyachts #yachts #boats Format scurt Aceasta este o singură poveste a videoclipului complet de știri SuperYacht pentru cei care probabil nu au timp să vizioneze videoclipul complet. Urmăriți episodul complet aici: https://youtu.be/qibQykTNq7c Alăturați-vă clubului eSysman Superyacht de pe Patreon! https://www.patreon.com/esysman Obțineți acces exclusiv la videoclipuri nemaivăzute până acum, la fragmente de locații filmate în întreaga lume în timp ce filmați superyacht-uri și multe altele. De asemenea, discutați direct cu noi și puneți întrebări pentru întrebări și răspunsuri viitoare și sugerați subiecte pentru videoclipurile viitoare. Link către canalul de știri! 3 Minute de Maritime https://www.youtube.com/channel/UCV1dJufuBCnn0H8h_PEJoDQ Aboneaza-te acum! https://youtube.com/esysmansuperyachts Urmărește-mă pe: Instagram – http://instagram.com/esysman_superyachts Twitter – https://twitter.com/eSysman Facebook – www.facebook.com/eSysman NOTIFICARE DE PRESĂ Toate imaginile sunt drepturi de autor al canalului de Youtube eSysman Superyachts. Nicio imagine nu poate fi reprodusă sau reutilizată fără permisiunea expresă. Dacă utilizați orice informație din acest videoclip, vă rugăm să creditați canalul eSysman SuperYachts. Dacă doriți să utilizați fotografii preluate din videoclip, contactați-ne în avans. Trebuie acordat și creditul canalului de youtube. Dacă doriți fotografii sau videoclipuri pentru utilizare sau sindicare, vă rugăm să ne contactați. Muzică de – Epidemic Sounds https://www.epidemicsound.com/referral/arptj5/
source
SuperYacht lovește chei | Clipuri de știri SY
9 thoughts on “SuperYacht lovește chei | Clipuri de știri SY”
Comments are closed.
Hard to fathom why Superyachts don't have a manual override of the computer controls. Aircraft with autopilot simply switch it off if it becomes suspect, and the pilots fly manually. Definitely thrust equipment on this yacht that is not behaving as it should. Cheers.
It still has mystery.
They were in full reveves it stuerd up the bottom feom it. See the mud water
IDK.. that has the air of bad seamanship to it, I kind of suspect they may not be overly trained with the systems
The yacht makers are not good at systems integration and redundancy. It all works great in optimal situations, but no one thinks to check/test how it handles when systems are offline/faulty, especially in combinations. The industry could learn some stuff from aviation imo: Fault detection with checklists and counter measures, easy coordinated fallback to secondary systems/manual modes, immediate technical/situational support available over radio. The captain is basically taking on a lot of risk because he is in reality running a one of a kind prototype, as if it was a well tested and finished machine.
If the captain was having that much trouble leaving the dog why didn't he stop and assess the situation before causing more damage to the vessel.
The damed thing was in the right place to go full ahead but wouldn't?
It's like the ship leaving space port in Galaxy Quest 🙂
Given the history of the ships running into docks it could be the Captain doesn’t know what he’s doing.