Imbarcați-vă într-o aventură maritimă de neegalat cu turul „Navel Gazing at Camp David” la bordul rafinatului iaht cu vele Hylas 57. Această călătorie exclusivă promite o fuziune perfectă de opulență, design de ultimă oră și navigație de înaltă performanță, ceea ce o face o evadare ideală atât pentru pasionații de navigație, cât și pentru cei care caută lux. Hylas 57, renumit pentru liniile sale elegante și construcția de ultimă generație, este o dovadă a excelenței în inginerie nautică. Urcă-te la bord și fii învăluit într-o atmosferă de eleganță rafinată, cu un interior meticulos lucrat, care oferă cabine somptuoase, saloane spațioase și vederi panoramice care redefinesc luxul pe linia de plutire. Pe măsură ce turul „Navel Gazing at Camp David” pornește, oaspeții sunt tratați cu o experiență de navigație captivantă, în care sistemele avansate de tachelaj și navigație ale lui Hylas 57 își arată priceperea pe ape deschise. Indiferent dacă navighează pe peisaje de coastă sau se aventurează în albastrul profund, acest iaht combină fără efort viteza și stabilitatea, oferind o plimbare încântătoare atât pentru marinarii experimentați, cât și pentru începători. Recenziatorii se bucură de atenția impecabilă pentru detalii a modelului Hylas 57, de la exteriorul acoperit cu lemn de tec până la tehnologia de navigație de ultimă oră din interior. Performanța iahtului sub vele atrage laudă, cu tachetul său puternic, dar ușor de gestionat, asigurând o călătorie lină și entuziasmantă pentru toți cei aflați la bord. Interiorul, împodobit cu materiale și finisaje de top, reflectă un angajament față de lux care lasă o impresie de durată. În concluzie, turul „Navel Gazing at Camp David” la bordul iahtului cu vele Hylas 57 este o călătorie de neuitat care îmbină perfect aventura maritimă cu simbolul luxului. Indiferent dacă sunteți un marinar experimentat sau un crucișător pentru prima dată, această experiență promite un echilibru armonios de performanță, confort și exclusivitate, stabilind un nou standard pentru escapadele de navigație. Capitole: 00:00 Introducere 02:50 Vinul din regiune 05:11 Exteriorul 06:01 Noi comparabile 20:08 Ce ar spune Sylvia? Turul complet 35:13 Naval Gazing – Sisteme Integrel Hybrid Electric Drive 50:04 Pre-owned Comparables 53:59 The Dave Score! 55:22 Arta regiunii 57:58 Observații finale
source
Recenzie, tur și idei pentru frumosul iaht cu vele Hylas 57!
7 thoughts on “Recenzie, tur și idei pentru frumosul iaht cu vele Hylas 57!”
Comments are closed.
This data is too good for YouTube videos. You are well on the way to making a better version of sailboat comparison data.
GR8 as always Dave.
Let’s get the Halas 57 flag ship against the Amel 60 and Oyster 595, you can through in the Garcia Exploration 60 if you like. The world will be surprised at the top of the line comparison.
Not a knock against Jean/Bene/Duf but they are different beasts in two major categories.
1.Hull and deck layup.
W.Standing running rigging and sail control hardware.
This is not critical just to see the actual value in the Hylas, as you point out $1m less than Oyster⛵️
Very roomy and well designed boat. Looks like a cross between the old Moody and the new DS Moody boats designed by Dixon. Part of the extra room seems to come from sacrificing berths. For example, Oyster 595 and 565 have a cabin with bunk beds as well as a pilot birth in a work area with space for spares and/or washer. Hylas only has that third small cabin. didn't see space for spares or washer. I also wonder if they sacrificed engine room space. Having more berths is not necessarily crucial for circumnavigation but spares, washer and easy access and spacious engine room are, IMHO. As far as comparisons go, i would probably go for the discovery 55 saxon blue, available through Berthon, for less than $700K.
Pretty much an abomination. A monohull trying to be a catamaran. Surely will not end well… Just my two cents.
I do think that having heads at the prow is a much better use of space than a claustrophobic V-berth.
What are you adding in for sail away cost? That’s a million dollar difference!
Beautiful yacht but in my honest opinion a blue water cruiser that crosses oceans shouldn’t have unprotected twin rudders. That’s just a disaster waiting to happen. To me a blue water cruiser the rudder is skeg hung inline with the keel. Get the blue water 56 or an older Amel. Want something bigger try and get your hands on a Hallberg Ramsey 64.