S3#41. Portofino 52 – este URIAȘĂ! Prima prezentare….

S3#41.  Portofino 52 - este URIAȘĂ!  Prima prezentare....



Alăturați-vă Patreon-ului nostru: www.patreon.com/BarefootDoctorsSailing – de la 3 USD/episod Suntem atât de încântați să vedem carena Portofino 52 în modul corect, că facem călătoria la Dubai pentru a o verifica singuri! Suntem uimiți de dimensiunea și spațiul din interiorul ambarcațiunii și reflectăm asupra modului în care umărul și coca evazată creează mult mai mult spațiu și mai mult spațiu de viață pe ambarcațiune. Desigur, am experimentat aceste beneficii cu pisica de performanță de 42 de picioare pe care a construit-o John, astfel încât acele învățături au fost folosite pentru a îmbunătăți beneficiile spațiului și confortului, păstrând în același timp barca rapidă și șic…. Așa că alăturați-vă nouă, Barefoot Doctors pe măsură ce explorăm prima carenă în sus și chiar vedem că forma celei de-a doua se conturează deja foarte repede… Opțiunea noastră Patreon începe de la doar 3 USD pe săptămână și le va permite suporterilor noștri să se bucure de actualizări live, alăturați-vă nouă pentru a naviga evenimente în Grecia Egee, mai 2024. Apoi, în Dubai, ianuarie 2025 (la bordul noului Portofino 52) alăturați-vă nouă la petrecerea de lansare și testarea velelor!!! Oferim, de asemenea, excursii de construcție a bărcilor cu navigație în largul Dubaiului pentru a împărtăși progresul construcției P52 și pentru a oferi orice discuții de navigație sau de viață pe care doriți să le oferim în timpul tuturor acestor evenimente… Este o perspectivă foarte interesantă și noi au fost solicitați în mod repetat să dea sfaturi, să ia navigație populară, să predea tehnici de navigație etc etc… Așa că iată-l!!! Orice Patreon va avea de ales să ni se alăture la aceste evenimente care durează de obicei aproximativ 5 zile pentru a fi aproape și personal cu Eli și John și pentru a învăța din experiența lor… Vor fi excursii cu navigație, excursii și discuții în timpul evenimentelor și al subiectele vor fi concepute pentru a se potrivi participanților care vor fi acolo. Patreonii vor primi toate navigațiile și discuțiile cu Barefoot Doctors fără niciun cost, dar vor trebui doar să-și acopere propriile costuri de călătorie, mâncare și cazare. Toate încasările Patreon sunt direcționate către Fundația Exqisit Life pentru a sprijini Programul TUFMINDS de reziliență mentală și prevenire a sinuciderii la nivel mondial. Unii vin Desculți cu noi în această călătorie incitantă – acum fizic și în persoană cu Patreon dacă doriți!!! Priviți și veniți cu noi desculți în timp ce călătorim și explorăm planeta, mai ales din apă, dar uneori prin mintea altora, deoarece oferim ajutor și sprijin acolo unde este necesar prin soluțiile uimitoare TUFMINDS! CE ESTE TUFMINDS Programul gratuit TUFMINDS este lansat ca program pentru smartphone sub Exqisit Life Foundation Charity, o organizație non-profit înregistrată și necesită sprijin financiar pentru a finanța programul gratuit. TUFMINDS salvează vieți intervenind în punctul de sinucidere și trăgând pe toată lumea la niveluri mai înalte de rezistență mentală, bunăstare și funcționare. de asemenea, creează atitudini mai bune, rezistență și adaptare – toate foarte importante pentru marinarii care se confruntă cu situații dificile pe mare. @Barefoot Doctors Sailing Donațiile către organizația de caritate pentru a sprijini prevenirea sinuciderii cu programul gratuit TUFMINDS pot fi făcute la: https://shoutforgood.com/charities/ex… Pentru mai multe informații: www.TUFMINDS.com www.barefootdoctorssailing.com .au Aplicația TUFMINDS – în App Store

source

33 thoughts on “S3#41. Portofino 52 – este URIAȘĂ! Prima prezentare….

  1. Do you plan on spending any time at a marina as a liveaboard in the US. Where do you typically sail during hurricane season? Love your Chanel & your Beautiful Cat!
    1,800,000 cans of coke 😉👍

  2. That is a good-looking cat and a very nice walkthrough tour of the bare hull. Just one little thought – I found it odd that the hulls are constructed separately instead of a 1-piece superstructure that included both hulls and the bridge deck being constructed all at the same time. In my opinion, building an aluminum catamaran this way would allow watertight bulkheads made of a solid piece of aluminum reinforced in key areas to traverse the entire beam of the boat making it super strong against flex instead of 2 or 3 sections welded together. Building the hulls and bride deck separately and welding them together, in my opinion, will put a lot of stress on the welds and not on the structural bulkheads that are designed to handle the loads when the hulls twist against each other on the water.

  3. Looks amazing and well thought out, you and the builders really know what you're doing! I'm still concerned with the Aluminum corrosion in saltwater, I remember you talking about doing an episode or talking about it but I may have missed it.

  4. One hull weighs 2,500 kg or 2,500x 1000 gr = 2,500,000 gr. asuming no other material counted A coca cola can weigh 14 gr, meaning you could have bought 178,571 cola cans leaving material for 0.4 can as waste.

  5. Im a merchant marine and repairman. One thing i notised in sail boat builders is that draining fueltanks seams not inportant. In an engineroom the dayly rutine is draining water from fueltanks. This prevents clogging in filters and emergency stopps. Plastic or alu or steel tanks all have breathing pipes and the humidity is an ongoing thing.
    There are nice boll and kirsh filters self cleaning to run safely …
    Best from sailorbear 🙂

  6. Yikes, I fear this boat is is going to be a nightmare to live on with those flared chines and swim platforms just above the water line. Aluminium boats are noisy as hell at the best of times. Its going to slap like a drum. Worst at anchor. 🤦‍♂️

  7. Some assumptions required but here goes. An empty coke weighs .5 oz but is only 26.6% aluminum (ref ALUMINUM CAN LIFE CYCLE
    ASSESSMENT REPORT OVERVIEW) so the aluminum in the can weighs .133 oz. You can therefore get 120.300752 cans in a pound of aluminum. A hull weighs 2 1/2 tons or 5000 pounds so you can get 601,503.759 cans per hull. Assuming the central portion of the cat is equal to a hull in weight, then the entire cat in cans is 601,503.759 * 3 or 1,804,511.28 cans. Thanks for this puzzle I enjoyed it as I do your channel. Good luck with your new vessel.

  8. Nice.

    Some suggestions:
    1) Heat Pump for efficient long lasting cooling and heating, including for hot water
    2) Make those lifting centerboards easily detachable should they become bent and unable to fold away
    3) Diesel is a dependency that can be obviated with wind and solar but if you must a small generator is all you should need.

    Good luck.

  9. So Leopard 50 (no money from insurance as yet) to a new Leopard 45, now building a new 52, obviously money is no barrier.

  10. I'm so excited on your behalf. Can't wait to see you sail it. John looks great in that leather bad boy jacket.

    Btw, you'd think a business would want to make sure that the customers they screw are not famous YouTubers.

  11. The boat is coming along nicely. That aluminum is pretty good. I cannot wait to see the finished boat. When will it be done and splashed (approx)?

  12. Here is my 'Lucky' guess 777,777 coke cans for 2 hulls. I really like the concept to expand above the waterline to increase the livable area and preserve the performance simultaneously. Are you using an insulation or something like closed cell foam inside the hull to dampen noise and insulate heat transfers in/out of the boat?

  13. 1. What a beautiful and practical design (I want to order one myself – but cannot afford it – dream on laddie) 2. The layout sounds like it is an easy craft to operate. Did I mention I want one and 3. When is it due to splash?

  14. Each hull is 160,000 cans (320,000 for both hulls) plus the connecting superstructure – which we do not know the weight in aluminium – but lets say – 480,000 for entire boat

Comments are closed.

Follow by Email
YouTube
YouTube
WhatsApp