Racing, Rum and Reveling – Asociația de navigație din Caraibe

Racing, Rum and Reveling – Asociația de navigație din Caraibe






Cea de-a doua ediție a RORC Nelson’s Cup Series începe cu curse de marți, 13 februarie. O flotă internațională de ambarcațiuni din 13 țări va participa la curse: Antigua; Australia; Canada; Insulele Cayman; Franţa; Germania; Marea Britanie; Monaco; Olanda; Africa de Sud; Suedia; Elveția și Statele Unite ale Americii.

Programul de curse prevăzut pentru seria RORC Nelson’s Cup este de două curse pe zi, pe 13 și 14 februarie, urmate de o zi de relaxare. Cursa Antigua 360 de 52 de mile, runda insulei, va urma pe 16 februarie. După o pauză de două zile de la curse, RORC Caribbean 600 Race completează seria cu cursa de 600 de mile care începe pe 19 februarie.

Briefing-ul și petrecerea de bun venit pentru comandanții RORC Nelson’s Cup vor avea loc la Antigua Yacht Club luni, 12 februarie, de la ora 17:00. Descărcați programul complet al evenimentelor: https://caribbean600.rorc.org/files/downloads/Event%20Programme%202024.pdf

O mare varietate de bărci de curse vor concura în conformitate cu Regula de evaluare IRC pentru a decide clasa și câștigătorul general pentru RORC Nelson’s Cup Series. Flota RORC include o flotă uimitoare de bărci de curse din fibră de carbon, iahturi de curse în jurul lumii, Class40 și croaziere/racere de performanță. Clasa Multihull se va alătura seriei pentru cursa Antigua 360.

Farr 100 Leopard 3 (MON) comandat de Joost Schuijff © Robert Hajduk

IRC One | Ciocnirile din partea de sus a mesei

Farr 100 Leopard 3 (MON) condus de Joost Schuijff și Botin 85 Deep Blue (CAY) de la Wendy Schmidt sunt bărcile principale în IRC One. Deținătorul de recorduri multiple offshore Leopard 3 are atât chila inclinată, cât și avantajul lungimii liniei de plutire. Cu toate acestea, Deep Blue este adaptat pentru cursele de coastă și este semnificativ mai ușor. După corectarea timpului IRC, Leopard 3 va oferi Deep Blue 130 de secunde pe oră.

Un bun venit înapoi la cursele RORC pentru Gilles Barbot și Atlas Ocean Racing Team, care vor concura cu Juan K 70 Il Mostro (CAN). Deși este puțin probabil ca echipa pro-am de pe Il Mostro să țină pasul cu Leopard și Deep Blue pe apă, Il Mostro primește 221 de secunde pe oră de la Leopard sub corecția de timp IRC.

O primă confruntare fascinantă va fi între CF520 Rán (SWE) de la Niklas Zennstrom și Botin 52 Wizard (SUA) de la Peter și David Askew. Cea mai recentă versiune a lui Rán pornește în al doilea sezon, designul Carkeek a fost construit special pentru cursele offshore IRC și a fost câștigătorul general al serii inaugurale RORC Nelson’s Cup Series. Wizard a fost construit inițial sub constrângerile regulilor de cutie ale clasei TP52 2017, înainte de a fi adaptat la cursele offshore ca Ichi Ban al lui Matt Allen; un câștigător de trei ori al Rolex Sydney Hobart. Ambele bărci au o lungime de 52 de picioare, dar Rán îi oferă Wizard 40 de secunde pe oră pentru corectarea timpului IRC.

Fostul INO XXX al lui James Neville a fost câștigătorul Antigua 360 în prima ediție a RORC Nelson’s Cup Series. Trecutul RORC Commodore Neville s-a întors cu noul său Carkeek 45 Ino Noir (GBR). Concurența directă cu Ino Noir va fi Ker 46 Daguet 3 (FRA) al lui Frederic Puzin, care a fost al doilea după Rán în seria RORC Nelson’s Cup Series 2023. Daguet 3 are un ușor avantaj în lungimea liniei de plutire, dar după corectarea timpului IRC, Ino Noir îi oferă lui Daguet 3 157 de secunde pe oră.

Trei patruzeci de picioare sunt egale în conformitate cu ratingul IRC. Marten 49 Moana (GER) de la Hanno Ziehm a impresionat în cursa transatlantică RORC, terminând pe locul patru la general. RP42 Rikki al lui Bruce Chafee (SUA) cotează cu 20 de puncte mai jos decât Moana, oferind echipei de la Sakonnet Yacht Club 57 de secunde pe oră pentru a o învinge pe Moana la timpul corectat IRC. Cea mai mică barcă din IRC One este finala finală Mills 41 a lui Jon Desmond (SUA). Jon este membru al New York Yacht Club și este o expresie a interesului pentru Cupa Amiral 2025. Sub IRC, Final Final primește o corecție de timp de 17 secunde pe oră de la Rikki.

CF520 Rán al lui Niklas Zennstrom (SWE) © Tim Wright/Photoaction.com

Ker 46 Daguet 3 (FRA) al lui Frederic Puzin © Tim Wright/Photoaction.com

Jderul lui Hanno Ziehm 49 Moana (GER) © Robert Hajduk

Gilles Barbot /Atlas Ocean Racing Team Racing Juan K 70 Il Mostro (CAN) © Tim Wright/Photoaction.com

IRC Doi | Națiunile Unite

Trei echipe care au participat la RORC Transatlantic Race din ianuarie vor reveni pe linia de start, dar de data aceasta pentru cursele de coastă. Echipa în formă pentru clasa de ambarcațiuni mai mici este tânărul echipaj britanic care concurează cu JPK 1180 Dawn Treader (GBR) al lui Ed Bell, care a fost al treilea la general la cursa transatlantică RORC.

Solana 55 Team 42 (FRA) de la Bernard Giroux este cea mai lungă ambarcațiune din clasă și va spera în condiții rapide pentru RORC Nelson’s Cup Series. Acesta va fi un RORC Caribbean 600 de debut pentru Team 42, dar skipper-ul lor Dan Segalowicz a petrecut mulți ani cursând în centrul Caraibelor. Echipa 42 are cel mai mare rating IRC din clasă, oferind lui Dawn Treader 310 de secunde pe oră.

J/122 Moana (NED) de la Frans van Cappelle și Michelle Witsenburg au terminat cursa transatlantică RORC cu un echipaj mai mic, care a fost mărit pentru seria RORC Nelson’s Cup. Echipa de familie și prieteni de la Yacht Club Scheveningen concurează pentru prima dată în Antigua.

De la Royal Cape Yacht Club, Charles McDonald’s Samoa 47 Argonaut (RSA) este o ambarcațiune deținută de o familie la jumătatea drumului prin circumnavigarea Americii de Sud. Echipa susține că „braai” (grătar) la fel de competitiv ca și ei concurează! Cu toate acestea, cinci curse Cape2Rio sugerează că există o mulțime de experiență la bord. Donald Macdonald (aparent nu are legătură cu Charles) provine de la Parkstone Yacht Club din Poole, Marea Britanie și cu siguranță are simțul umorului, numindu-și Salona 38 Bonkers (GBR). Donald MacDonald a navigat cu barca spre Antigua din Marea Britanie prin Canare cu Jon Lyons. Perechea intenționează să concureze cu RORC Caribbean 600 în IRC Two-Handed.

Ambarcațiunea cu cea mai slabă cotă pentru RORC Nelson’s Cup Series este Antiguan Lapworth 39 Huey Too (ANT), deținută de legendarul dentist din Antiguan Bernie Evan-Wong, care a arborat cu mândrie steagul Antiguan la cursele anterioare RORC Caribbean 600. Ar fi nevoie de un miracol ca Huey Too să-i învingă pe oameni ca Leopard 3 peste apă. Cu toate acestea, sub corecția de timp IRC, Huey Too primește 1.673 de secunde pe oră pe Leopard. De exemplu, dacă Leopard finalizează Antigua 360 în cinci ore, și Huey va trebui să termine cursa de 52 de mile în mai puțin de nouă ore și jumătate, ceea ce nu este deloc imposibil!

J/122 Moana (NED) de Frans van Cappelle și Michelle Witsenburg © Robert Hajduk

Solana 55 Team 42 (FRA) a lui Bernard Giroux © Robert Hajduk

Seria RORC Nelson’s Cup oferă zilnic premii informale la Antigua Yacht Club, cu English Harbour Five Year Old Rum și Carib Beer ca premii. Decernarea premiilor Antigua 360 are loc la petrecerea de bun venit Sevenstar, sâmbătă, 17 februarie. Câștigătorii generali și de clasă pentru seria RORC Nelson’s Cup sunt sărbătorite la Premiile RORC Caribbean 600, vineri, 23 februarie. Pentru mai multe informații vizitați: www.caribbean600.rorc.org

SE TERMINĂ/… Louay Habib



Source link

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Follow by Email
YouTube
YouTube
WhatsApp