Recent au fost dezvăluite dezastrele de la traversarea oceanelor, care au avut loc în ultimii ani în diferite părți ale lumii. Aceste tragedii au avut consecințe devastatoare pentru numeroase persoane implicate și au ridicat noi semne de întrebare cu privire la siguranța navigației maritime.
Unul dintre cele mai grave dezastre a avut loc în Oceanul Pacific, unde o navă de croazieră s-a scufundat în timpul unei furtuni violente. Peste 100 de oameni au murit în urma acestui incident tragic, iar autoritățile investighează acum cauzele care au condus la această tragedie. Este clar că eforturile de îmbunătățire a siguranței navelor trebuie intensificate pentru a preveni astfel de accidente în viitor.
În același timp, dezastrele de la traversarea oceanelor ridică și întrebări legate de impactul schimbărilor climatice asupra navigației maritime. Temperaturile mai ridicate în oceane pot conduce la furtuni mai puternice și condiții meteorologice extreme, care pun în pericol siguranța echipajelor și pasagerilor de pe nave.
Este clar că guvernele și organizațiile maritime trebuie să ia măsuri urgente pentru a îmbunătăți reglementările și standardele de siguranță în navigația pe oceane. Numai printr-o cooperare internațională și eforturi concertate putem evita astfel de tragedii în viitor și proteja viețile celor care călătoresc pe mare.
Nu vă veți crede provocările nebunești cu care ne-am confruntat în timpul traversării Atlanticului. Traversând Oceanul Atlantic, experimentăm o serie de incidente și accidente, o demontare, o barcă de pescuit abandonată și generatoarele noastre lăsându-ne luptăm pentru energie electrică, care are efecte asupra producerii apei proaspete, a dușurilor și va fi. folosind mai mult Diesel pentru a porni motorul pentru încărcare. În plus, în cele din urmă prindem un pește Mahe Mahe, altfel cunoscut sub numele de pește delfin. Este imens și hrănește echipajul timp de trei zile. Vântul la trecere este ușor, așa că viteza noastră este scăzută, iar cu o mare umflare mare și soare fierbinte trecerea este relaxantă și cădem într-un ritm de ceasuri și schimbări de vele. Oceanul pare mult mai mare, iar noi părem mai mici și mai nesemnificativi în uriașele dealuri albastre care ridică și balansează barca de-a lungul. Echipajul găsește modalități de a trece perioadele de oprire și de a sta ca arcuri spiralate în timp ce ia ceasul. Barca de pescuit abandonată a fost o surpriză și dacă am întâlnit-o noaptea și am lovi-o ar fi fost un eveniment mult mai periculos. Demontarea a ieșit din senin într-o zi de vânt ușor în lumina puternică a soarelui și mi s-a părut aproape de necrezut până am văzut-o pe Hilma sans catarg și, evident, în situație dificilă. A fost fantastic cum bărcile ARC+ (cinci la număr) au apărut de peste orizontul vizibil în câteva ore și au lăsat să furnizeze combustibil și sprijin moral. A fost un exemplu despre modul în care participarea la un Raliu oferă sprijin chiar și atunci când ești bine afară. orice sprijin de țărm la care te-ai putea aștepta când se află lângă o coastă. https://www.worldcruising.com/arc/event.aspx#:~:text=The%20ARC%20is%20a%20’must,big%20boats%20and%20modest%20boats. #navigați spre apusul soarelui #barcă cu pânze #atlantic #aventură #arc #arc+ #barcă #sailingpassion #traversarea Atlanticului
