Rambler 100 se răstoarnă – 21 de oameni în apă – Informarea marinarilor 105

Rambler 100 se răstoarnă - 21 de oameni în apă - Informarea marinarilor 105



Răsturnarea bărcii cu pânze Rambler 100 în timpul cursei Fastnet 2011 a evidențiat importanța critică a curelelor din picioare în asigurarea siguranței marinarilor și a membrilor echipajului. Acest incident, care a avut loc în largul coastei Irlandei, nu numai că a atras atenția asupra necesității unor măsuri de siguranță adecvate, dar a subliniat și potențialele pericole ale navigației în condiții dificile. Rambler 100, un iaht de curse de înaltă performanță, a întâmpinat mări agitată și vânturi puternice în timpul cursei Fastnet Race, un prestigios eveniment de navigație offshore, cunoscut pentru condițiile sale solicitante. În timp ce barca se lupta cu elementele, s-a răsturnat brusc, aruncând membrii echipajului în apele înghețate ale Atlanticului de Nord. Natura rapidă și neașteptată a răsturnării a lăsat puțin timp pentru reacție, subliniind necesitatea unor protocoale cuprinzătoare de siguranță. Una dintre caracteristicile esențiale de siguranță care a fost analizată după incident a fost utilizarea curelelor din picioare. Curelele din picioare sunt adăugate vestelor de salvare purtate de marinari pentru a împiedica vesta de ridicare să se ridice, forțând apoi persoanele aflate în apă să-și cheltuiască energia în mod inutil. În timp ce Rambler 100 era echipat cu curele pentru picioare, unii membri ai echipajului nu purtau curele pentru picioare în momentul răsturnării, lăsându-i vulnerabili la bătuți de valurile puternice. Absența curelelor din picioare s-a dovedit a fi un factor semnificativ în rezultatul incidentului. Câțiva membri ai echipajului au fost separați de barcă la răsturnare, forțându-i să risipească energie valoroasă ținând jos vesta de salvare, spre deosebire de a menține energia pentru a se încălzi. În urma răsturnării, importanța curelelor din picioare a devenit foarte clară, deoarece ar fi putut împiedica membrii echipajului să piardă căldura corporală neprețuită. Acei marinari care au folosit curelele din picioare s-au descurcat bine în timpul petrecut în apă, cu toate acestea, cei care nu le-au folosit, au avut hipotermie medie, un marinar cu hipotermie severă care a trebuit să fie ridicat pentru asistență medicală. În urma răsturnării Rambler 100, a existat un accent reînnoit pe importanța echipamentului și a procedurilor de siguranță adecvate în comunitatea navigatorilor. Marinarii și organizatorii de curse au recunoscut deopotrivă necesitatea unui antrenament cuprinzător în materie de siguranță și utilizarea obligatorie a hamurilor de siguranță, inclusiv curele din picioare, în timpul curselor și călătoriilor offshore. În concluzie, răsturnarea lui Rambler 100 a subliniat importanța critică a curelelor din picioare în asigurarea siguranței marinarilor în timpul expedițiilor de navigație offshore. Servind ca o conexiune vitală între marinari și navele lor, curelele pentru picioare joacă un rol esențial în prevenirea rănilor și a pierderii de vieți omenești în mediile maritime dificile. Mergând înainte, doar fii educat pentru a fi în siguranță. Articolul Yachting World https://www.yachtingworld.com/news/rambler-100-capsizes-in-fastnet-race-4966 US Sailing Inquiry https://www.ussailing.org/wp-content/uploads/2018/01 /safety_us_sailing_inquiry_rambler.pdf Raport independent https://www.orcv.org.au/docman-link/safety/3714-rambler-100-report-for-website-241012/file 0:00 intro Sailors Debrief Rules of Sailing 0: 33 Sailors Debrief 105 1:04 Introducere Rambler 100 – Cel mai rapid monococă 1:30 Rolex Fastnet Race 2:00 Spinlock Veste de salvare 2:20 Safety at Sea Certification World Sailing 2:40 Rambler Rasturn Time Line 3:00 Marinari prinși în interiorul Boat răsturnat 3 :40 PLB Baliza de localizare personală activată 4:00 Patru bărci în apropiere, dar nu văd Rambler 100 cu capul în jos Groupama, ICAP Leopard, Abu Dhabi, Volvo Ocean 70 4:30 Centrul de salvare Ziua Mai 5:00 Five Sailors Drift Away – Man (Echipaj) Peste bord 5:30 Sam Apelul telefonic salvează ziua 5:56 May Day, May Day, May Day – 6:10 Rambler 100 găsit răsturnat – Echipa legată de punte 6:45 Sixteen Sailors Rescued 7:00 Hugo Boss Racing – Alex Thomson căutări pentru barca pierdută 7:15 Cinci marinari salvați 7:45 Rambler 100 Team Salute 8:00 Echipa reunită la docuri – Evacuarea medicală a unui marinar 8:35 Felicitări pentru Garda de Coastă Irlandeză, RLNI 9:00 Rambler 100 Lecții învățate 9:30 Antrenament de supraviețuire 9:48 Laser de salvare și semnale vizuale de primejdie 10:00 Curele pentru picioare Spinlock, hote de pulverizare 10:50 Reglementări speciale World Sailing Offshore 11:00 Lecții învățate – Fluieruri puternice de primejdie 11:32 Ochelari de înot 11:47 Offshore Schimbări ale regulilor offshore :10 Training Hands On Safety Clubul de croazieră al Americii 13:00 Suvenirul George David Mulțumiri pentru US Sailing https://www.ussailing.org/education/adult/safety-at-sea-courses-2022/ Clubul de croazieră din America https: //sas.cruisingclub.org/ #boat #boating #boatlife #offshorecitizen #offshoresailing #sailing #safetyatsea #offshoreracing #ocean #sailboat #oceanrace #rescueswimmer #vaikobisail #radixnutrition #barkarate #sailingpodcast #barkarateconversations #eansailing #sailingboat #sport #voile #sail #sea #offshore #sailors #sailingworld #extremesailing #foils #yacht #yachts #saillife #instayacht #sailingblog #instasail

source

16 thoughts on “Rambler 100 se răstoarnă – 21 de oameni în apă – Informarea marinarilor 105

  1. The Fastnet doesn't go anywhere near the Irish Sea. The Irish Sea is basically bounded by the North Channel (roughly the Mull Of Kintyre to Northern Ireland) at its northern end and St George's Channel (between Pembrokeshire and County Wexford) at its southern end. The Fastnet is raced within the English Channel and the Celtic Sea. Rambler capsized in the latter.

  2. A previous keel loss on a maxi racing yacht, happened back in the 80's. The Fastnet was being used as a shakedown prior to the Whitbread round the world race. Yacht's name was Drum.

  3. A word from the seakayaking community (I lived near Baltimore and have been out to Fastnet several times): 90% of sea kayaks are yellow or orange. Your personal waterproof VHF belongs fully-charged on a lanyard in your PFD (lifejacket) pocket. Carry a personal EPIRB. Keep at least two flares (smoke and handheld) plus a strobe on your person. Wear a dry (immersion) suit if going offshore, even in summer. Declare that Mayday when things go wrong, not when you can no longer cope.

  4. Nowadays, many ocean racers wear black clothes and safety gear. Who can rescue them? 😮😮😮😮😮😮Obviously, they don't care about their own lives😮

  5. Even if the other yachts spotted Rambler, getting them off and aboard would have been hazardous, much better the lifeboat. It was Baltimore life boat the Hilda Jarret, a 47ft Tyne class boat. The RNLI are crewed by volunteers, coxswain was Kieran Cotter, and I think I saw Ronnie there, all great Seamen out of the original Baltimore.

  6. So many things went wrong here!
    I also don't understand Why so many modern sailors wear black clothing that is difficult to see, and they don't keep themselves tethered during bad weather. People really feel invincible 😮

Comments are closed.

Follow by Email
YouTube
YouTube
WhatsApp