Ziua a doua de regate preliminare a adus o nouă provocare pentru navigatori la Barcelona: start-box sparring. Această provocare extrem de populară în lumea navigației a adus laolaltă sportivi din întreaga lume pentru a-și demonstra îndemânarea și agilitatea în acest sport extrem de competitiv.
Start-box sparring este o modalitate inovatoare de a testa abilitățile navigaționale ale sportivilor, punându-i în fața unor provocări unice și palpitante. Navigarea într-o cutie de start îngustă și congestionată poate părea dificilă, dar sportivii din Barcelona au reușit să își etaleze abilitățile și să se distingă în fața publicului entuziasmat.
Competiția a fost una strânsă și plină de suspans, cu sportivi care s-au luptat pentru fiecare centimetru de spațiu în start-box. Spectatorii au fost martorii unor manevre spectaculoase și a unui nivel ridicat de competiție, ceea ce a făcut din ziua a doua de regate preliminare un eveniment memorabil pentru toți cei prezenți.
Start-box sparring reprezintă doar una dintre provocările unice pe care navigația le aduce în lumea sportului. Astfel de evenimente au un rol important în promovarea sportului și în încurajarea tinerilor să practice navigația într-un mod competitiv și distractiv.
În concluzie, ziua a doua de regate preliminare la Barcelona a adus cu sine o provocare interesantă și plină de adrenalina pentru navigatori, iar participanții au demonstrat că nu există obstacol prea mare în calea lor atunci când vine vorba de navigație.
Emirates Team New Zealand angajează INEOS Britannia în a doua zi a finalei regate preliminare. Ian Roman/Cupa Americii
Pe măsură ce cursele s-au diminuat până la încheierea anticlimatică în a doua zi a Louis Vuitton a 37-a Cupa Americii Regata preliminară finală de la Barcelona, puternicii apărători ai Emirates Team New Zealand se bucurau de al doilea tur de victorie. Dar de data aceasta, erau cu toții singuri, deoarece colegii lor de meci cu Orient Express Racing Team au fost remorcați înapoi la baza lor, neputând să concureze din cauza unei probleme tehnice cu sistemul Foil Cant al ambarcațiunii. Și odată cu victoria necontestată, neozeelandezii rămân singura echipă cu o linie de scor perfectă. Zile fericite în tabăra Kiwi, dar nu așa pentru Challenger of Record, INEOS Britannia.
Perechea cea mai importantă a zilei a fost cea dintre American Magic și Alinghi Red Bull Racing și acolo a început acțiunea cu 10 până la 12 noduri de vânt și apă plată – condiții ușoare pentru a împinge AC75-urile printr-o mulțime de manevre. Ambele echipe au avut performanțe bune în ziua de deschidere și lupta de start push-pull a început prompt.
Când era timpul de plecare, ambele bărci aveau porniri curate, dar era American Magic cu praștia mai bună. Alinghi a întârziat doar o bătaie și a fost destul de târziu. Americanii de pe Patriot și-au aruncat rapid rivalii de pe BoatOne, au deținut prima centrare și asta a fost tot. Odată plecați în față și bine stăpâniți, marinarii American Magic au parcurs cursul așa cum și-au dorit și cu ușurință, și s-au îngrămădit pe distanță picior cu pas, lovind linia de sosire cu un avans de peste 900 de metri.
American Magic scade pentru a relua meciul cu Luna Rossa Prada Pirelli. Ian Roman/Cupa Americii
Fundașul a pătruns în careul de start în următorul meci al zilei, acesta fiind un test foarte așteptat împotriva INEOS Britannia. Co-tirmatorii Peter Burling și Nathan Outteridge nu au pierdut vremea să se angajeze cu britanicii și să intre în capul lui Sir Ben Ainslie. Demonstrând manevrabilitatea ascuțită a lui AC75 Taihoro, ei i-au forțat cu măiestrie pe britanici să vină cu viteză scăzută în secundele în scădere ale pre-pornirii, iar odată ce Britannia a desprins foile și a împins apă, cursa a fost terminată și s-a făcut praf.
După cum a dovedit istoria Cupei, odată ce le oferi Kiwi un curs deschis, nu se poate recupera.
„Am încercat ceva puțin diferit și nu a funcționat pentru noi”, a spus Ainslie după cursă. „Dar este mai bine să încercăm acum și să învățăm din ea decât să o facem săptămâna viitoare când începe evenimentul.”
Când condițiile sunt la fel de aranjate ca și pentru cea de-a doua zi de cursă, startul este totul și, chiar și cu o platformă rapidă în Patriot, echipa American Magic nu a reușit să-și revină de la un start greșit, acesta împotriva celui mereu agresiv. Jimmy Spithill și Francesco Bruni de la Luna Rossa Prada Pirelli. La apropierea finală a liniei, AC75 argintiu al italienilor i-a blocat pe americani, care s-au trezit cu mult deasupra liniei layline până la capătul tribord. Italienii pur și simplu s-au plictisit și au început curat, în timp ce Slingsby și Compania au fost forțați să repornească și să-l urmeze pe lider.
Luna Rossa Prada Pirelli a fost în formă în a doua zi a finalei regate preliminare — rapidă și fluidă pe hipodromul deschis. Ian Roman/Cupa Americii
Italienii au fost impecabili și rapizi, la fel ca americanii în timp ce au jucat la urmărire, dar paguba a fost făcută și nu avea să fie nici o recuperare.
„Ca orice echipă, trebuie să învățăm cum să dominăm boxa de start”, a spus Goodison după cursă. „Cred că oricine este acolo și domină starturile va fi foarte greu de învins. Am făcut o treabă grozavă în prima cursă, am ieșit curat și am reușit să ne punem nasul în față. Aveam un plan similar pentru a doua pornire, dar nu ne-a mers așa.
American Magic și AC75 Patriot au fost foarte rapidi și au reușit cursa împotriva Alinghi Red Bull Racing. Ricardo Pinto/Cupa Americii
„Italienii au făcut o treabă bună ținându-ne în afara liniei, ceea ce a fost greu pentru noi. Dar reacția la bord a fost foarte bună, felul în care am continuat să comunicăm și nu am lăsat-o să se transforme într-o fugă ușoară. Deci, peste tot, o zi destul de pozitivă.”
Neozeelandezii și-au încheiat ziua cu turul solo, obținând un punct ușor pentru a-i plasa în fruntea clasamentului cu două zile de curse rămase.
Rezultate după Ziua 2 a Regatei preliminare finale. Cupa Americii
