Ultima zi a regatei preliminare a Cupei a fost marcată de unele greșeli și rateuri din partea unor echipe participante, care au costat locuri importante în clasamentul general. Competiția s-a desfășurat pe o mare agitată, cu vânturi puternice și valuri înalte, ceea ce a pus la încercare abilitățile navigaționale ale sportivilor.
Una dintre echipele favorite ale competiției a comis o greșeală crucială în manevrarea iahtului într-o viraj periculos, ceea ce i-a făcut să piardă câteva locuri în clasament. Această eroare le-a costat scump, deoarece nu au mai reușit să recupereze terenul pierdut în restul cursei.
Un alt echipaj a avut parte de un rateu la manevrarea velelor, ceea ce i-a făcut să piardă timp prețios în cursa lor. Acest lucru i-a împiedicat să ajungă mai sus în clasament și le-a afectat șansele de a se califica în faza următoare a competiției.
Chiar și cu aceste greșeli și rateuri, atmosfera a rămas una plină de energie și determinare, cu sportivii luptând din greu pentru fiecare loc în clasament. Aceste momente dificile fac parte din spiritul competiției și îi vor motiva pe participanți să își îmbunătățească abilitățile și să revină mai puternici în următorul sezon.
În ciuda acestor obstacole, regata preliminară a Cupei a fost o experiență memorabilă pentru toți cei implicați, oferindu-le oportunitatea de a-și testa limitele și de a crește ca sportivi. Așteptările sunt mari pentru faza finală a competiției, unde echipele vor da tot ce au mai bun pentru a cuceri trofeul mult dorit.
American Magic conduce startul în meciul său împotriva Emirates Team New Zealand din a patra zi a finalei regatei preliminare Ricardo Pinto/Cupa Americii
O nouă direcție a vântului și o stare mai mare a mării în cea de-a patra și ultima zi a celei de-a 37-a regate preliminare a finalei Cupei Americii Louis Vuitton de la Barcelona au venit cu așteptarea unor rezultate diferite, dar după ce s-a spus și s-a făcut totul, modelul previzibil al cursei a rămas. neschimbat: câștigați startul, controlați capacul, mențineți zborul și totul va fi în regulă.
Și așa s-a desfășurat primul meci al zilei când American Magic de la New York YC s-a înfruntat cu Defender Emirates Team New Zealand. Oricare ar fi fost ruperea cârmei care l-a trimis pe Patriot să șchiopăteze acasă în ziua precedentă, a fost remediată de echipa de la mal, iar echipa americană a fost direct într-un pre-start agresiv cu neozeelandezii.
Alinghi Red Bull Racing o împinge pe Luna Rossa Prada Pirelli peste linie în meciul lor. Ian Roman/Cupa Americii
Kiwi le-au permis americanilor să câștige controlul meciului în ultimele secunde ale startului și, după ce ambele bărci s-au scufundat pentru a reporni, American Magic a avut poziția sub vânt, a ținut sus și l-a forțat pe Taihoro să vireze. O schimbare a vântului i-a făcut pe neozeelandezi și, pentru prima dată, pe toată regata, au urmărit. Dar fuga lui American Magic din prima manșă a fost prea mult pentru a depăși chiar și fundașul, iar americanii au pus un punct pe tablă și un ac pozitiv în campania lor.
„Astăzi a fost un punct de referință grozav pentru echipă”, a spus CEO-ul și președintele Sailing Operations după cursă. „Oferă optimism și permite întregii echipe să aibă încredere în ceea ce am făcut în ultimele 22 de luni. Cursele pe care le-am făcut bine puteți vedea punctele forte, iar cursele pe care le-am făcut prost puteți vedea defectele și punctele slabe din programul nostru. Trebuie să continuăm să învățăm și să ne îmbunătățim și să ne îmbunătățim.”
Până acum, AC75 de la Luna Rossa Prada Pirelli a fost rapid și manevrabil, chiar și în partea de jos a gamei de vânt. Ricardo Pinto/Cupa Americii
Cu fundașul dovedit în sfârșit a fi cel puțin învins, cursa s-a îndreptat apoi către următorul meci, Alinghi Red Bull Racing și Luna Rossa Prada Pirelli. Italienii au fost neînvinși în cursele pe care le-au navigat (singurul pe care l-au pierdut la începutul seriei a fost din cauza unei defecțiuni a sistemului de la bordul AC75 care i-a împiedicat să participe).
În ceea ce a fost cel mai interesant meci al regatei, perechea de cârmaci ai Alinghi Red Bull Racing a folosit ocazia pentru a demonstra manevrabilitatea AC75-ului lor, controlând startul pe Jimmy Spithill și Francesco Bruni, caracteristic agresivi. Alinghi a țintuit startul, ia forțat pe italieni peste linie să vireze și să repornească. Când cele două bărci s-au întâlnit pe cursă, Alinghi Red Bull Racing era confortabil în față și părea să fugă cu ea până când o șuviță proastă pe piciorul în aval le-a făcut să se prăbușească înapoi pe Pământ. Italianul a primit permisul liber și a condus cursa de acolo. Slip-up-ul de manevrare a bărcilor Alinghi Red Bull Racing a întărit formula câștigătoare a curselor AC75: Câștigă startul, elimină fiecare viraj și termină cursa cu fiecare parte din barcă intactă. Oricât de complexe sunt bărcile, prioritățile sunt însă mai ușor de spus decât de făcut.
„Am pierdut cârma din șoc”, a explicat după cursă Arnaud Psarofaghis, comandantul Alinghi Red Bull Racing. „Nu știm cu adevărat ce s-a întâmplat pentru că după aceea barca a funcționat din nou destul de bine. Trebuie să revizuim datele, dar poate că am împins un pic prea mult acolo. A fost o luptă grozavă cu Luna Rossa. Am continuat să încercăm să-i alungăm, dar ei au continuat să se întoarcă. A fost o cursă grea și băieții de pe biciclete au făcut o treabă foarte bună, pentru că am insistat foarte mult asupra consumului de energie astăzi.”
INEOS Britannia i-a învins pe francezul Orient Express Racing Team, dar nu a fost frumos. Ian Roman/Cupa Americii
Următorii pe scenă au fost INEOS Britannia și Orient Express Racing Team și, deși aceasta ar fi trebuit să fie una ușoară pentru Sir Ben Ainslie și Dylan Fletcher la cârmă, au făcut-o mult mai dificilă cu un start greșit în care au trecut linia devreme. , singur, a coborât pentru a reporni, dar nu a reușit să ștergeți, apoi a scăzut din nou pentru a reporni corect. Cu un început curat, ar fi dispărut de mult, dar francezii i-au urmărit din greu pe traseu, înainte ca britanicii să se așeze suficient pentru a acumula distanță și a încheia seria cu o victorie.
Luna Rossa Prada Pirelli a încercat să pună cârligul Emirates Team New Zealand în finală, dar a suferit în schimb o penalizare. Ian Roman/Cupa Americii
Ca primele două echipe, Emirates Team New Zealand și Luna Rossa Prada Pirelli s-au întâlnit în finală, pentru prima dată în AC75 de când s-au înfruntat cap la cap la Auckland la cea de-a 36-a Cupă Americii. Cu cele două echipe cele mai performante și patru dintre cei mai buni cârmași ai regatei înfruntându-se, pre-startul a avut parte de artificii, ambele echipe făcând manevre de foc rapid. Luna Rossa a primit o penalizare marginală când bărcile s-au înălțat una pe lângă alta pe babord și tribord, dar l-au curățat rapid cu o viradă de pe linie.
În prima manșă, Luna Rossa a controlat și s-a confruntat cu Emirates Team New Zealand cu fiecare șansă, iar o dată înainte, Kiwii i-au întors favoarea. În lupta cu ritm mare, italienii au mai primit o penalizare și, odată ce neo-zeelandezii au ajuns în față, comanda cursei a fost doar a lor.
Rezultatele finale ale regatei preliminare ale celei de-a 37-a ediții ale Cupei Americii Louis Vuitton. Cupa Americii
În calitate de câștigători ai finalei preliminare a regatei, Emirates Team New Zealand, a pus o pecete definitivă asupra dominației lor asupra regatei și a Cupei Americii, dovedindu-se rapid și agil cu AC75-ul lor. Ei vor ieși în curând din jocurile provocatoare și vor urmări de pe margine cum își ajustează propria platformă și propria carte de joc, dornici să revină pe ring pe 12 octombrie.
