În această întâlnire, sunt evidente două strategii de navigație fundamental diferite. Boat 52 folosește o abordare „joasă și liberă”, în timp ce Boat 514 adoptă o strategie „înalt pentru a domina”. Boat 514 concurează pentru o poziție de pornire puternică, în timp ce Boat 52 pornește mai jos, dar beneficiază de aer curat și aglomerație minimă. Deși Boat 514 câștigă inițial o poziție dominantă, viteza făcută bine (VMG) pentru ambele bărci este similară, ceea ce stabilește dinamica inițială a cursei. Condițiile vântului sunt foarte variabile, ceea ce face ca Boat 514 să experimenteze mai multe întreruperi, în timp ce Boat 52, datorită unghiului său mai relaxat, navighează mai eficient în aceste fluctuații. La 18 secunde, Boat 514 este afectat semnificativ de o rafală, în timp ce Boat 52 își menține cursul. La 34 de secunde, Boat 52 o depășește pe Boat 514, când o altă rafală îl lovește pe acesta din urmă. În continuare, Boat 52 continuă pe o traiectorie joasă, în timp ce Boat 514 și 21 mențin un curs mai înalt. Deși specificul performanței Boat 52 în afara ecranului, pe măsură ce s-a apropiat de nota superioară, nu sunt clare, se pare că Boat 52 a pierdut timp, probabil din cauza vântului în mișcare într-o zonă moale a cursului. Observând rotunjirea punctului de vârf, Boat 514 își pierde puterea și are nevoie de timp pentru a se recupera, în timp ce Boat 52 își păstrează puterea puternică prin marcaj. Astfel, Boat 52 atinge o viteză mai mare spre următorul colț și recuperează o mare parte din timpul pierdut. Barca 52 menține un curs scăzut după rotunjire, utilizând efectiv o rafală care perturbă bărcile de conducere. Concentrându-se pe o plimbare lină, mai degrabă decât să permită condițiilor dinamice să dicteze performanța, Boat 52 se repoziționează printre ambarcațiunile de vârf la punctul de jos. În timpul virajului apropiat la marcajul de jos, atât Barca 514, cât și Barca 52 câștigă un avantaj temporar. Din nou, abordarea joasă și lină a lui Boat 52 contrastează cu stilul înalt și dinamic al lui Boat 514. Impactul acestor strategii diferite este evident până la 2:34, când ambele bărci sunt afectate de o rafală și viraj. Abordarea scăzută conservatoare a lui Boat 52 îi permite să treacă prin viraje și să gestioneze mai eficient fluctuațiile vântului, în timp ce Boat 514, prin virare la o linie mai înaltă, pierde oportunitatea de a se adapta la condițiile dinamice ale vântului și pierde aproximativ 3 secunde. În jurul orei 2:55, Boat 52 își menține direcția și optimizează puterea velei, continuând să navigheze jos. În schimb, Boat 514 se luptă cu schimbările vântului, provocând schimbări frecvente de direcție și viteze diferite. Barca 52, după ce a învățat din rotunjirea anterioară, se apropie de „colțul moale” mai eficient. Pe măsură ce ambele bărci se apropie de marcajul de sus, Boat 52 își menține puterea maximă și trage înainte, stabilind un decalaj semnificativ. Strategia de navigație joasă a Boat 52 îi permite să absoarbă mai bine dinamica vântului, în timp ce mișcările neregulate ale Boat 514 ca răspuns la schimbări îl fac să întârzie. În general, o strategie scăzută și lină se dovedește a fi mai eficientă în aceste condiții, oferind mai mult timp de reacție și solicitând o concentrare intensă. Bucurați-vă!
source
Care este diferența dintre #514 și #52 … analiza urmează în descriere
