Ciclurile sunt cunoscuti pentru pasiunea lor de a sparge cursele si de a-si demonstra abilitatile de navigatie. Aceasta competitie speciala a avut loc in ultimii ani si a atras atentia iubitorilor de navigatie din intreaga lume. Cu toate ca multi concurenti se straduiesc sa castige, Ciclurile sunt cunoscuti pentru abilitatea lor de a iesi in evidenta si de a reusi sa sparga cursele.
Unul dintre cele mai mari evenimente de navigatie, Cupa Americii, a atras si atentia Ciclurilor. Acestia au demonstrat ca au un talent unic pentru navigatie si ca sunt capabili sa concureze cu cei mai buni. Cu abilitatile lor excelente de navigatie si cu pasiunea pentru competitie, Ciclurile au reusit sa sparga cursele si sa impresioneze publicul.
In ciuda dificultatilor si a provocarilor intampinate pe mare, Ciclurile nu s-au lasat niciodata descurajati. Ei si-au continuat lupta pentru a-si demonstra abilitatile si au reusit sa obtina rezultate remarcabile. Prin abordarea lor dedicata si pasiunea lor pentru navigatie, Ciclurile au reusit sa cucereasca publicul si sa devina un punct de atractie in lumea navigatiei.
In concluzie, Ciclurile fac furori si sparg cursele Cupei Americii cu abilitatile lor exceptionale de navigatie si pasiunea pentru competitie. Cu fiecare cursa pe care o parcurg, ei demonstreaza ca sunt adevarati maestri ai navigatiei si ca meritul lor este unul deosebit. Cu siguranta, vom continua sa urmarim cu interes evolutia acestor competitori exceptionali in viitorul apropiat.
Ciclorii echipei Luna Rossa Prada Pirelli au împins suficient ulei pentru a-i permite cârmaciului de la tribord, Jimmy Spithill, să conecteze două viraje solicitante de presiune, începutul împotriva Emirates Team New Zealand în turneul de turneu al Cupei Louis Vuitton. Ian Roman/Cupa Americii
A fost unul dintre momentele definitorii ale Cupa Louis Vuitton cursele round robin, când convergența petrolului, băieții care pedalau pe biciclete staționare și vrăjitoria lui Jimmy Spithill la linia de start i-au lăsat pe campionii apărării Cupei Americii cât mai aproape de morți în apă.
Fanii navigației care urmăreau emisiunea au văzut-o pe Luna Rossa Prada, co-timonierul Pirelli, Spithill, răsturnând cu experiență peste Emirates Team New Zealand și într-o poziție atât de favorabilă, încât barca italiană a deschis un avans de câteva sute de metri în timp ce Kiwi-ul s-a zbătut.
Ceea ce spectatorii nu au văzut – în afară de scurte scurte străluciri ale vârfurilor căștilor de protecție – au fost patru membri ai echipajului cunoscuți sub numele de ciclori care pedalau în interiorul cabinelor lor. Ciclorii au devenit eroii clasei muncitoare ai acestei Cupe, deoarece acţionează sistemul hidraulic pe care trimmerele îl folosesc pentru a modela pânzele.
Masterclass-ul i-a aparținut lui Spithill, dar laudele au mers către ciclori.
Salvat de The Cranks
„Tot meritul băieților de pe biciclete”, a spus Spithill după ce a coborât la țărm în urma unui fulger strălucitor și a unui fulger care a determinat comitetul de cursă să încheie rapid cursa. Luna Rossa a fost declarată câștigătoare după ce Kiwii au primit un DSQ după ce s-au dezlipit și s-au întors în port.
„Acest început a necesitat tot uleiul pe care l-am avut și probabil îl vom folosi vreodată”, a spus Spithill. „A putea face asta este un adevărat semn de putere. Am avut câteva curse grozave și băieții au reușit să-i depășească astăzi și acesta este obiectivul principal.”
Alți cârmaci s-au grăbit și ei să-i laude pe ciclori, care s-au întors în această Cupă după ce numărul echipajului de pe AC75 a fost redus de la 11 la opt.
Puterea pedalei ciclorului pompează ulei pentru a furniza putere hidraulică care poate fi utilizată imediat în timpul manevrelor sau salvată într-un acumulator de 2 litri. Ele oferă trimmerelor/soferilor capacitatea de a ajunge în poziții mai puternice sau, uneori, de a ieși din situații proaste.
„Există ulei hidraulic la fel ca și în frânele mașinilor tale”, explică Ben Day, un fost ciclist profesionist care este șef de performanță pentru American Magic din New York YC.
Efortul ciclorilor de astăzi, ca și polizoarele de ieri, permite cârmaciului și trimmer-ului să manevreze eficient AC75. Ricardo Pinto/Cupa Americii
Și ceea ce s-a întâmplat în acea zi între Italia și Noua Zeelandă a necesitat, după cum spunea Spithill, tot petrolul.
Antrenorul lui Luna Rossa, Philippe Presti, a dat startul play-by-play, care ilustrează de ce sunt atât de importanți cicliștii.
„A trebuit să facem o mare deplasare a ursului și apoi o întoarcere mare și am mers la 90 de grade la un unghi doar pentru a trece peste Echipa Noua Zeelandă și, în cele din urmă, să facem o altă întoarcere, o întoarcere grea cu vele înăuntru.” spune el. „Deci, această mișcare în sine, este doar un ucigaș pentru că trebuie să miști toate pânzele pentru a putea roti barca.
„Echilibrul este foarte fragil, așa că dacă nu poți tăia vela, barca aterizează și cade și asta s-a întâmplat cu Kiwi. Aveau o velă plină pe care nu o puteau controla și practic barca a aterizat în ciuda celor 20 de noduri de adiere.”
Între timp, Luna Rossa a reușit fiecare manevră și a pornit în mare viteză.
„În acea zi, cred că cicliștii, funcția a fost minunată și de aceea Jimmy a fost foarte fericit și le-a lăudat efortul și modul în care au funcționat”, a spus Presti.
Cei mai mulți cicliști au fost sportivi decorați în alte sporturi, cum ar fi ciclismul și canotajul.
„Am văzut toată munca grea pe care o depun ciclorii noștri și, când pornesc, sunt ca o grămadă de animale sălbatice”, a spus Spithill. „De fapt, este înfricoșător – cu siguranță au stricat câteva biciclete.”
Prima victorie a American Magic în turul de turneu, împotriva lui Alinghi Red Bull Racing, a venit și cu un mare asistență din partea cyclors.
Co-coordonatorul Paul Goodison, care se recuperează în prezent după o accidentare suferită în timpul celui de-al doilea tur, a declarat în acea zi că cursa a fost stresantă din cauza schimbării rapide a vitezei vântului.
„Echipa a făcut o treabă fantastică menținând barca în aer. Ciclorii au făcut uneori cantități incredibile de putere”, a spus el. „Jos pălăria pentru acești tipi pentru că ne țin în aer în anumite momente.”
Ciclorii culcați de la American Magic generează fiecare echivalentul a 1.000 de wați în anumite momente, spune antrenorul de performanță al echipei, Ben Day. Ricardo Pinto/Cupa Americii
Ziua a spus că starturile pun multă presiune asupra ciclorilor din cauza dificultății și intensității lor.
„Vedem bărcile în această Cupa Americii, echipele le concurează mai agresiv. Este o cursă de luptă puțin mai strânsă și multe dintre aceste manevre necesită multă solicitare din partea ciclorilor care asigură presiune hidraulică”, a spus Day.
O altă situație grea pentru cicliști este cursa cu vânturi instabile de șase până la opt noduri, ceea ce Day spune că s-a întâmplat foarte mult. „Așadar, în orice moment ar putea fi nevoie de multă manipulare a pânzei, ceea ce, evident, pune multă sarcină asupra ciclorilor. A fost bine să văd munca grea făcută.”
În momentele de vârf, ciclorii de la American Magic generează fiecare echivalentul a 1.000 de wați, a spus Day.
„Sunt destul de multe momente în care se solicită un vârf mare, dar pe tot restul cursei, este un efort de stil foarte stocastic. Deci, nu este vorba de un sprint mare și apoi de un efort de anduranță după aceea. Sunt multe sprinturi pe o perioadă lungă de timp.”
