DE LA 18.30 PE CANALELE NOASTRE PROBA DE CUPĂ. Invitați: Luca Bassani, Daniele Cassinari, Federico Albano, Simone Malagugini. Găzduire: Mauro Giuffré și Luca Sordelli.
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Multumesc LUNA ROSSA, multumesc baieti. Bravo, dar ei sunt mai buni decât noi.
21 thoughts on “Multumesc LUNA ROSSA, multumesc baieti. Bravo, dar ei sunt mai buni decât noi.”
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L'equipaggio NON è stato all'altezza di quello inglese.
Da mercoledì sempre dietro, senza mai un guizzo, neppure oggi con la barca potenzialmente un pò più veloce di Britannia, erano con le spalle al muro e non hanno preso nessun rischio per cercare di mettere in difficoltà Ben Ainslei!
Hanno fatto un bel compitino, senza errori, ma non è stato sufficiente contro questo equipaggio inglese.
La nostra barca era probabilmente mediamente un pò più veloce di quella inglese, l'equipaggio non è stato all' altezza della barca.
Ma basta con sta barca. L' equipaggio nostro era inferiore fine.
Basta con ste partenza, anche in altri bordi non siamo stati capaci di cogliere le opportunità. Tita e Gradoni l'avrebbero fatto perché hanno un altra sensibilità
Bravo Simone. Dire di continuare a fare quello che hanno sempre fatto non era una bella considerazione e infatti e' finita male. Colpa soprattutto di chi ha preparato le partenze
Bruni/Spithill a casaaassa
Questa volta abbiamo vinto la Father Cup….😂😂😂 e vai Sirena le frecciatine prima o poi ti ritornano indietro !
Il pacchetto di Luna Rossa è stato inferiore, soprattutto di poppa faceva meno velocità !
Quindi non diciamo eresie
Ineos e’ sempre stata superiore di velocità e VMG
No way, ha vinto il migliore !
Ritorneremo piu’ forti di prima se Bertelli avrà ancora voglia dì spendere milioni di Euro per vincere questa benedetta BROCCA !
Ma mi spiegate perché dite che la barca era poi veloce? A me non sembrava piu veloce e anche i dati la davano simile se non uguale a ineos, forse leggermente piu lenta. Poi sulle partenze è vero, però se fosse stata davvero piu veloce avremmo vinto anche partendo leggermente dietro e invece non recuperavamo mai, nemmeno dopo loro gravi errori come oggi.
Io sono rimasto allibito appena ho visto la solita partenza. Hanno fatto la stessa partenza più e più volte e quel tipo di partenza l'hanno sempre persa. Ma com'è possibile arrivare alla regata decisiva e mettersi a fare il solito compitino? E' una cosa da pazzi. Avevano solo un compito, assicurarsi di stravincere la partenza. Non si potevano permettere nemmeno una partenza 50 e 50 dove entrambe le barche partono bene ognuno per conto suo. Non sarebbe stato abbastanza per essere sicuri della vittoria. E invece si mettono a fare una partenza che gli ha sempre fatto perdere la regata in precedenza. E' una cosa folle che non riesco veramente a concepire.
Complimenti a tutti, però il tifo a volte prende il sopravvento sulla realtà. Sentire che eravamo il progetto migliore e che i N. Zelandesi preferiscono incontrare gli Inglesi piuttosto che noi fa sorridere. Non sono un esperto ma direi che se ne facevamo altre 5 il risultato non cambiava
Grazie per questi incontri virtuali, avrei piacere di chiedere a Checco e a Jimmy, con spirito sportivo e costruttivo, che fine ha fatto la grinta di quella stupenda rollata in partenza nella regata contro NZ
Quando si è alzata l’asticella, quando il gioco si è fatto duro, i timonieri non hanno ballato più. Barca di gran lunga superiore ai timonieri e a chi doveva leggere e studiare le regate. Perdonatemi, ma perdere 7 partenze tutte uguali è incommentabile, perché incomprensibile. Ora forza kiwi. Tutta la vita.
A questo punto che vinca il migliore! Anche se per simpatia preferirei i Kiwi
anche io voglio sottolineare la mancanza di strategia e aggressivita nelle partenze , la barca ha bisogno di foil piu piccoli vele piu grandi piu capacita di individuare il lato di regata migliore ,poi le troppe rotture sono state fatali comunque notevole l inpegno grazie gf
Non capisco perché nessuno dica chiaramente che se avessimo avuto Ainslie e Fletcher al posto di Spithill Bruni avremmo probabilmente vinto 7-2/7-3? Abbiamo perso la coppa per l'equipaggio. Punto. Colpa loro e di cji li ha messi li.
Siete davvero stati puntuali, precisi e piacevoli da seguire. Grazie mille, da un profano, per averci accompagnato nel percorso di Luna Rossa in questa campagna. Ormai siete un punto di riferimento per competenza, contenuti e attitudine. Alla prossima sfida! Alessandro
La scarsa attitudine al match race aggressivo è una caratteristica culturale velica che ci separa dagli anglofoni.
Sia meglionpartirexanchecdsl lato sbagliato, ma davanti ed in controllo sull' avversario, a differenza nostra.
Solo con le nuove leve di giovani velisti, sganciate dai vecchi meccanismi , probabilmente riusciremo a portare The Old Mug in Italia. FORZA LUNA ROSSA
Quella barca non può essere condotta da 2 cinquantenni. A quella età non hai più la lucidità mentale e fisica per gestire situazioni complesse in decimi di secondo. I nostri timoniere sono bolliti. Bruni sembra mio nonno e le parole di Spithill ne sono una conferma
ok il foiling, ok tutto, ma vorrei vedere meno tecnologia sulle barche.
computers, pistoni a olio, pacchetti batterie…per me questa non è più vela, dove l'elemento umano che sfrutta il vento deve essere il fulcro.
moth e nacra dimostrano che si può fare fare foling anche con scotte, winch, ecc. ecc.
poi costringere barche che viaggiano a 80/100 all'ora dentro un recinto di 4 × 2 km all'incirca non ha veramente senso.
salve sono solo un appassionato,non è che tutti i problemi di affidabilità hanno un pò mangiato le energie?
E’ ACCADUTO QUALCOSA CHE NON CI HANNO DETTO. LUNA ROSSA E’ PIU’ FORTE A PARTE IL FATTO CHE HA PERSO TUTTE LE PARTENZE
Un grande ringraziamento a Luna Rossa per le emozioni che ci ha regalato. C'è grande rammarico per l'esito della finale di Louis Vuitton Cup, LR è stata un po' inferiore e a livello di equipaggio è mancata un po' di aggressività. Gli inglesi, comunque, hanno un fuoriclasse al timone che ha fatto la differenza.
E infine complimenti ancora a Luna Rossa per la scelta di puntare su Tita e Gradoni come nuovi timonieri per la prossima campagna, se lo meritano!
E speriamo che anche Pirelli mantenga il ruolo di sponsor priincipale.