Nauticat este o marcă de renume în domeniul navelor de navigație, cunoscută pentru performanța sa excepțională pe mare. Nauticat este un nume de încredere în lumea navigației de lux, oferind o experiență de navigare de neegalat.
Cu o istorie bogată și o tradiție de calitate și inovație, Nauticat este recunoscută pentru designul său deosebit, construcția solidă și performanțele navigației remarcabile. Cu o gamă variată de modele disponibile, Nauticat acoperă nevoile celor mai exigente clienți, oferind confort, siguranță și performanță în egala măsură.
Performanța navigației Nauticat este deosebit de impresionantă, cu nave care se mișcă grațios pe apă, asigurând o experiență de navigare extraordinară. Cu motoare puternice și sisteme avansate de navigație, Nauticat este o alegere perfectă pentru cei care apreciază calitatea și fiabilitatea.
Indiferent dacă ești un pasionat de navigație sau un călător aventuros în căutarea unei experiențe unice pe mare, Nauticat îți va oferi tot ce ai nevoie pentru a te bucura de o călătorie de neuitat. Cu Nauticat, navigarea devine o artă, iar fiecare călătorie devine o experiență de neegalat.
Cât de bine navighează de fapt Nauticat? Nauticat navighează bine doar cu vele sau ai nevoie de motorsailing? Avem un motorsailer Nauticat și primim aceste întrebări tot timpul. Este Nauticat o barcă cu pânze bună? Cât de confortabile sunt Nauticat-urile și cum sunt Nauticat-urile pentru bordurile vii? Vreau să încep sub linia apei. Aruncă o privire la ceea ce este sub apă. Uită-te la chilă. Acum trebuie să înțelegeți că toate Nauticatul nu sunt la fel. Ele pot arăta asemănătoare deasupra apei, dar pot fi diferite sub apă. Vreau să împart chila în diferite categorii: Bărci tradiționale cu chilă lungă Aruncă o privire la această barcă. Acesta este un motorsailer tradițional. Puteți vedea că chila începe sub catargul principal și merge până la cârmă. Cârma este protejată de chilă, iar această barcă are o mare stabilitate direcțională. Acesta este un crucișător cu apă albastră. Problema este că nu este rapid și nu se va lipi ușor. Acum, aruncați o privire la a doua barcă. Aici puteți vedea că chila este mai scurtă. Începe aproape în același loc sub catargul principal, dar se oprește chiar în fața catargului de mizan. Cârma este în același loc și este mai expusă pericolelor. Această barcă va avea o performanță de navigație mai bună. Se va lipi mai ușor, dar va avea și o stabilitate direcțională mai mică. Privind barca deasupra apei, nu veți vedea această diferență. Amândoi sunt nauticați. În stânga avem Nauticat 33. În dreapta avem Nauticat 331. Acum, să mai punem o barcă în imagine. Acesta este Nauticat 321. Aceasta este o barcă cu pânze și mai modernă. Chila este și mai scurtă și are un singur catarg. Acesta este făcut pentru performanța navigației. Viteză mai mare, ușor de virat, mai puține vele, mergând mai sus împotriva vântului, dar va rata și stabilitatea direcțională și beneficiile platformei ketch. Deci, care este cea mai bună soluție? Asta depinde de modul în care vrei să folosești barca. Chila lungă din stânga este cea mai bună pentru marinarii tradiționali cu apă albastră, care nu virează în fiecare zi și care își doresc confort mai degrabă decât manevrarea rapidă a bărcii. De asemenea, este mai bine pentru ancorajele de mică adâncime. Barca modernă din dreapta este pentru cei care își doresc performanță, iar mijlocul este un mare compromis al acestor două soluții. Avem Nauticat 38 și aceasta este încă o soluție. Aruncă o privire la asta. Pare compromisul de mijloc de mai devreme, dar această barcă este specială. Aceasta este o barcă cu chilă semi lungă, cu ceea ce numim un skeg în fața cârmei. Să aruncăm o privire mai atentă. Aici vedem cârma. Voi pune un cerc verde în jurul cârmei. În fața cârmei ai skegul. Voi pune un cerc roșu în jurul scheletului. Care este scopul acestui lucru? Ei bine, asta oferă o protecție corectă a cârmei. Chila și skegul în combinație oferă o cantitate suficientă de stabilitate direcțională. Chila și skegul nu se conectează, așa că aveți și o performanță corectă de navigare. Nu funcționează la fel de bine la chila cu aripioare a lui 321, dar este un compromis foarte bun al tuturor acestor soluții diferite. Vă rugăm să rețineți că toate aceste bărci sunt Nauticat. Când îi vezi pe apă, nu poți să-ți dai seama cum arată sub apă. Deci, când întrebi: Nauticat-ul este un navigator bun? Nauticat-ul funcționează bine singur sub velă sau trebuie să vă motorizați în plus? Este Nauticat o barcă tradițională cu chilă lungă sau este un iaht modern, dar arată vechi? Nu pot să-ți dau răspunsul. Asta pentru ca nu stiu la ce model te gandesti. Acum v-am arătat patru variante diferite. Toate sunt bune, dar vor funcționa diferit în diferite situații. Ce este mai bine pentru tine? Nu știu. Nu știu cum navighezi sau ce preferi. Nauticat 38 este un motornailer cu chilă semi-lungă cu un skeg. Deci, nu o chilă lungă tradițională, dar nici o chilă modernă. Pentru noi, acest lucru are foarte mult sens, îl privim ca fiind cea mai bună soluție pentru utilizarea noastră. Ea nu este o alergătoare, dar încă se descurcă bine. Sub motor este ca o barcă cu motor cu deplasare și funcționează bine până la 7 noduri bune. Sub motor și vele împreună, este cu adevărat fericită și pentru asta a fost construită. Doar sub vele, ea încă se descurcă bine. În josul vântului și cu vântul din lateral este bună. Dă-i o adiere proaspătă și ea dansează în valuri. Este grea, așa că o adiere blândă nu este suficientă pentru ea. Mergând împotriva vântului este locul în care se luptă. O poate face, dar nu ca bărcile moderne cu chilă cu aripioare. Pe de altă parte, are performanțe mai bune decât bărcile cu chilă lungă pe care ți le-am arătat. Așa că suntem pregătiți să mergem puțin mai puțin împotriva vântului și să umplem pânzele puțin mai mult din lateral, sau pornim motorul și le folosim pe ambele. Acest lucru depinde și de cât de bine este skipperul să navigheze. Eu însumi, sunt destul de leneș și tind să prioritez confortul și securitatea în detrimentul vitezei.
