Echipa Emirates Noua Zeelandă este pe punctul de a câștiga a treia sa Cupă America consecutivă, după ce a dominat competiția de navigație în ultimii ani. Echipa, condusă de skipper-ul Peter Burling și helmsman-ul Glenn Ashby, a reușit să se impună în primele două etape ale competiției din acest sezon și este acum la un pas de a obține un hat-trick istoric.
Noua Zeelandă este considerată a fi o forță dominantă în lumea navigației, cu o istorie prestigioasă în competițiile internaționale. Echipa Emirates Noua Zeelandă este renumită pentru tehnicile sale inovatoare și pentru echipamentul de înaltă calitate pe care îl utilizează în competiții.
Cupa America, cunoscută și sub numele de „Regata regilor”, este una dintre cele mai prestigioase competiții de navigație din lume, care atrage echipaje din întreaga lume pentru a lupta pentru titlul de campion. Echipa Emirates Noua Zeelandă a demonstrat că este una dintre cele mai bune echipe din competiția, reușind să se impună în fața unor concurenți puternici și stabilindu-și un loc de frunte în lumea navigației.
Cu o performanță impresionantă în primele două etape ale competiției, echipa Emirates Noua Zeelandă este acum pe cale să realizeze o performanță istorică și să devină prima echipă din istorie care câștigă trei Cupe America consecutiv. Fanii echipei sunt nerăbdători să vadă echipa lor triumfând în competiție și să sărbătorească această realizare remarcabilă în lumea navigației.
Emirates Team New Zealand conduce INEOS Britannia la startul Cursei 8 la cea de-a 37-a ediție a Cupei Americii Louis Vuitton de la Barcelona. Ian Roman/Cupa Americii
Greșelile simple, dar care definesc cursa au luat-o mai bine pe Emirates Team New Zealand în ziua a 4-a a cursei. Louis Vuitton a 37-a Cupa Americiiaducând seria la 4-2 înaintea zilei de rezervă de joi, dar astăzi, pe apele de lângă Barcelona, unitatea Kiwi a stins prompt impulsul britanic cu două victorii decisive care îi au acum la o cursă distanță de o apărare cu trei turbă.
Odată cu vânturile care suflau în larg (nord-vest) pentru prima dată în meciul de la Cupa Americii, peste dealurile înalte de la periferia Barcelonei și prin orașul cu 6 milioane de oameni, condițiile au oferit un alt fel de hipodrom cu apă plată și imprevizibilitatea care vine cu un debit eolian offshore. Schimbările de zece grade și pufăturile de zbârcire pun o primă pentru a fi în fază și, mai important, de a fi în față pentru a alege schimburile.
Așa cum a fost până acum în meci, prima încrucișare s-a redus la start și, din nou, Emirates Team New Zealand a luat startul corect și a condus ambele curse fir la fir. În prima zi (Cursa 7) INEOS Britannia a intrat în babord și tocmai a trecut de Kiwi în timp ce au intrat de la capătul tribord și au intrat direct în urmărire, bâjbând pentru a urma. Realizând o cifră de opt impresionant de strânsă, INEOS a inversat rolurile și a jucat împingătorul în timp ce Noua Zeelandă le-a târât în colțul din dreapta jos al casetei de start. INEOS s-a întors devreme la linie, lăsând o mulțime de oportunități pentru Emirates Team New Zealand de a începe la sfârșitul vremii, cu mult spațiu între ei. Cârmaciul de la tribord, Peter Burling, știa că urma să vină schimbul potrivit și l-au deținut când a venit.
INEOS Britannia se uita în jos pe traversa lui Taihoro în ambele curse în ziua a 5-a a Cupei Americii de la Barcelona. Ricardo Pinto/Cupa Americii
„Pre-pornirea a însemnat să ajungem la primul schimb”, a spus Burling după cursă, „și INEOS ne-a făcut totul ușor.”
Cât de ușor a fost? Potrivit datelor de la bărci, briza care suflă peste prova Kiwi când au pornit a fost de aproximativ 288 de grade adevărate. Douăzeci de secunde mai târziu, vântul adevărat a fost înfășurat cu până la 311 de grade, iar Taihoro forfea INEOS spre subt. Când britanicii au ieșit din partea stângă, neozeelandezii au plantat o acoperire rigidă, și-au aruncat adversarii înapoi în stânga și un avans de 60 de metri a crescut la 240 la următoarea lor intersecție.
În timp ce INEOS a adulmecat o schimbare bună în vârful ritmului pentru a reduce diferența, neozeelandezii au trecut cu ușurință în prima poartă și au conectat schimburile și pufurile în cursă pentru a-și menține avantajul.
INEOS nu putea face nimic decât să încerce împărțiri și să iasă din faza pe măsură ce distanța creștea și a reușit să mențină cursa la câteva sute de metri, dar pe partea 5 a vântului, Emirates Team New Zealand s-a blocat într-un puf și a făcut-o încărcând. În sensul vântului, cu 10 noduri mai repede, uneori, pentru a le crește avansul la o pedeapsă de peste 700 de metri.
„Aceste bărci merg repede”, a spus antrenorul INEOS Xabi Fernandez după cursă, „deci dacă mergi pe partea dreaptă, ajungi repede, iar dacă mergi pe partea greșită ajungi și acolo repede, așa că schimburile au fost foarte importante astăzi. .”
Ieșind de pe ultima poartă de vânt, Kiwii s-au aruncat pe o pufă care i-a dus la mijlocul cursei aproape ca să-și dubleze avantajul, iar două șocuri mai târziu au trecut peste linie, cu britanicii urmărind de la mai bine de jumătate de milă în urmă.
A spune că Emirates Team New Zealand a făcut-o să pară ușor ar fi subestimat, dar precizia și consistența zborului lor pe tot parcursul cursei au fost evidente. Pentru asta, Burling și-a creditat cei patru coechipieri care au bătut pedalele timp de 27 de minute, punând mult ulei în rezervor pentru a permite ajustările constante ale pânzelor prin schimbările vitezei vântului.
Incapabil să depășească viteza sau să-l depășească pe Defender când este în spate, INEOS Britannia mai are acum o singură opțiune, spune trimmerul Leigh McMillan, „pentru a le duce la ei”. Ricardo Pinto/Cupa Americii
„A fost o zi schimbătoare, dinamică în larg și cred că un lucru care m-a remarcat pentru mine este cât de bun este trenul nostru de propulsie”, a spus Burling, dând un semn din cap echipei de putere care a scos puterea necesară pentru a menține barca pe șine și iese repede din fiecare cotitură. „Cum ne folosim puterea, asta s-a îmbunătățit tot timpul și ne-a făcut viața mai ușoară astăzi.”
Cu o singură victorie în sac, Kiwii s-au întors imediat la lucru în pre-startul cursei următoare, de data aceasta intrând în port, trecând liber și întorcându-se înapoi la linie, cu britanicii trecând pe lângă ei și așezându-se bine în spate. . A fost o pasă liberă care a permis echipei Noua Zeelandă să controleze încărcarea la start și să controleze cursa de acolo.
„A fost satisfăcător să trec pe lângă noi și să încerce să ne împingă înapoi la linie”, a declarat Andy Maloney, trimmer-ul Emirates Team New Zealand, după cursă. „Am făcut o treabă bună apărând acea împingere de la ei și pornind într-o poziție strânsă la subt.”
Această poziție puternică i-a pregătit pentru următorul mare avans. Tara de degajare a lui INEOS i-a avut cu 140 de metri în urmă, după doar 2 minute de cursă, iar la începutul etapei în aval, britanicii s-au luptat cu problemele de control al cârmei despre care trimmerul Leigh McMillan a spus mai târziu că „distrag atenția”, dar nu aveau consecințe.
„Ne-am descurcat cât de bine am putut”, a spus el, „dar nu a afectat rezultatul cursei”.
O singură atingere a făcut ca viteza lui INEOS să scadă la 27 de noduri, momentan, în timp ce Kiwis s-au extins la 44 de noduri, dublându-și avansul la 400 de metri într-o clipită.
Distanța dintre cele două bărci nu a scăzut niciodată sub 300 de metri, iar în a treia etapă (apropos) Team New Zealand a blocat într-o pufă care le-a făcut să curgă la mijlocul cursei și a mărit avantajul la peste 700.
Peter Burling de la Emirates Team New Zealand spune că INEOS a oferit ambele starturi, ceea ce le-a oferit pista de care aveau nevoie pentru a naviga pe traseu așa cum și-au dorit. Ricardo Pinto/Cupa Americii
Parcurgând cursul așa cum și-au dorit, Kiwii au mai pus un punct pe tablă și asta a fost.
„Cea mai mare problemă a noastră a fost că au făcut corect primul schimb critic”, a spus McMillan. „Am ieșit puternici în pre-starturi și am arătat că am făcut niște câștiguri mari acolo, dar odată ce au preluat controlul, a fost incredibil de greu să treci peste. Frustrant.”
Este clar ce trebuie să facă adversarul britanic, în cazul în care prognoza de vânt ușor de sâmbătă permite meciului să continue, McMillan a spus: „Trebuie să câștigăm fiecare cursă și singurul mod în care putem face asta este să le ducem cu adevărat la ei. Suntem pregătiți pentru asta.”
La fel sunt și apărătorii și roiurile de fani cu cămăși negre care roiesc pe malul apei Barcelonei. Ei simt mirosul de victorie și este la doar o cursă distanță.
