O abordare atentă a rezultatelor mai bune | Lumea navigației

Performance and Pressure


În lumea navigației, o abordare atentă a rezultatelor este crucială pentru a asigura succesul și siguranța navigației. Fie că vorbim despre navigarea pe apă sau pe uscat, rezultatele bune sunt cele care fac diferența între un voiaj reușit și unul eșuat. Pentru a obține rezultate mai bune în navigație, este necesar să fii atent la detaliile și să acorzi o atenție deosebită tuturor aspectelor legate de navigație.

O abordare atentă a rezultatelor în navigație presupune planificare atentă a traseului, monitorizarea constantă a condițiilor meteorologice și a echipamentelor de navigație, precum și adaptarea rapidă la schimbările care pot apărea pe parcurs. Este important să fii mereu pregătit și să te anticipezi la eventualele situații neprevăzute pentru a răspunde eficient și în siguranță.

Mai mult decât atât, o abordare atentă a rezultatelor în navigație implică și comunicarea eficientă între membrii echipajului sau între navigator și echipă. Toate aceste aspecte contribuie la îmbunătățirea performanței și la evitarea accidentelor sau incidentelor neplăcute.

În concluzie, o abordare atentă a rezultatelor în navigație este esențială pentru a asigura un voiaj sigur și de succes. Prin planificare atentă, monitorizare constantă și comunicare eficientă, se pot obține rezultate mai bune în navigație și se poate evita riscul de accidente sau incidente nefericite.

Ilustrație de Dave Weaver

Am fost într-o poziție proastă de la start. Vântul s-a deplasat în mod neașteptat în direcția greșită și am fost imediat în spatele flotei. Am simțit cum se construiește furia în capul meu și mă luptam cu cum să mă descurc cu pauza „nedreptă” proastă pe care o primim. Bărcile de conducere păreau să fie cu mult înainte și părea că nu va mai fi nicio întoarcere. M-am întunecat.

Unul din echipaj a văzut starea mea emoțională, a venit la pupa și mi-a spus: „Dacă cineva ne poate scoate din asta, ești tu.”

Serios? m-am gândit.

În acel moment, starea mea acru s-a schimbat și m-am întrebat: Cum ne putem recupera?

Scăpat din mizerie, m-am dus la muncă. Pe parcursul următoarelor patru etape ale hipodromului sub vânt, ne-am conectat unul după altul favorabil și ne-am concentrat pe a rămâne în vânt mai puternic, în timp ce liderii au ratat inevitabil câteva schimburi în timp ce virau unul pe celălalt. La punctul final de sub vânt, am navigat de pe ultimul până pe locul doi în flota de opt bărci de 12 metri și, după noroc, liderul a depășit linia de sosire și am câștigat cursa.

Depășirea unui eșec emoțional este dificil, dar recunoașterea momentan a ceea ce putem și nu controlăm este esențială pentru a influența rezultatul. Mi-am adus aminte de asta recent, în timpul unei veluri de toamnă târzie în Annapolis, Maryland. Soarele de după-amiază se stingea și m-am trezit în cursă pentru a ajunge la podul mobil Spa Creek înainte ca acesta să se închidă pentru ora de vârf de după-amiază, între 4:30 și 6:00. Același coleg de echipaj de ajutor din experiența mea anterioară de 12 metri s-a întâmplat să fie la bord cu mine. Ceasul meu indica 4:03. Aveam 27 de minute pentru a ajunge la pod pentru deschiderea finală, și totuși eram la 3 mile distanță, cu vântul stingând încet. Înrăutățind lucrurile, motorul meu electric nu funcționa.

Probabil că am afișat aceeași emoție negativă pe care am avut-o în timpul acelei curse de 12 metri, deoarece colegul meu de echipaj și-a îndreptat umerii și a spus: „Pariez că vei găsi o modalitate de a face podul”.

Era presiunea pentru a trece la timp. A fost o altă provocare și, din nou, m-am dus la muncă. L-am rugat să stea la subt pentru a induce călcâiul. Am reglat comenzile velei pentru vânt ușor. Am studiat apa și am profitat de fiecare pufătură și vânt. Cu 7 minute până la final, eram încă la o treime de milă distanță. Tocmai când aveam nevoie, o rafală minune ne-a accelerat spre pod și am sunat licitatorul pe măsură ce ne apropiam. Puntea podului s-a deschis exact la 4:30 și am navigat direct.

Aceste două momente au întărit ideea că putem depăși eșecurile emoționale și putem câștiga încredere, dar pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să recunoaștem că emoția este reală și să transformăm negativitatea într-o provocare care poate fi depășită.

Depășirea emoțiilor negative este dificilă în fiecare sport, inclusiv în navigație. Antrenorii, experții în vreme și guru-ul tuningului sunt de ajutor cu aspectele tehnice ale navigației, dar în ultimii ani, navigatorii de nivel înalt s-au adresat psihologilor sportivi pentru a ajuta la perfecționarea părții mentale a jocului și pentru a construi încrederea. Dr. Tim Herzog, psiholog sportiv din Annapolis, antrenor de performanță a metodei și fondator Reaching Ahead, este unul care a lucrat cu marinari de nivel superior. L-am căutat recent pentru a afla cum dă încredere și claritate celor care îi caută ajutorul.

„A-ți antrena creierul nu ar trebui să fie diferit de a-ți antrena corpul”, mă sfătuiește el. „Toată lumea vă va spune că partea mentală a jocului este cea mai importantă. Unele culturi sportive perpetuează o atitudine că trebuie să se ocupe singur de partea mentală a jocului. Cu toate acestea, la nivelurile de vârf ale sportului, nu ne-am aștepta ca cineva să rămână fără un antrenor de forță și de condiționare. Antrenamentul creierului nu este diferit.”

Nu ne putem controla gândurile inițiale când ceva nu merge bine pe hipodrom, spune Herzog. Este firesc să devenim supărați sau emoționați, dar următoarele gânduri sunt importante. „Centrează-ți gândurile pe lucruri pe care le poți controla”, ne sfătuiește el. „Acceptă-ți emoția. Dacă încercați să-l striviți, atunci se poate înrăutăți. Aduceți-vă gândurile la lucruri care sunt controlabile.”

Tehnica mea este să fac două lucruri: în primul rând, spun cu voce tare: „OK, să ne distrăm să rezolvăm acest loc prost”. Folosirea cuvântului „distracție” îmi amintește să pun lucrurile în perspectivă – este doar o cursă cu barca cu pânze și ar trebui să fie plăcută. Al doilea lucru este să schimbați atenția și să încercați să navigați cu barca „după numere”. Încerc să fiu mai pragmatic și să mă gândesc cum să fac mișcări deliberate. Răbdarea este un atu atunci când suntem în urmă, deoarece este rar să trecem de o întreagă flotă într-o singură mișcare îndrăzneață.

Nu ne putem controla gândurile inițiale când ceva nu merge bine pe hipodrom. Este firesc să devenim supărați sau emoționați, dar următoarele gânduri sunt importante.

Paul Cayard, unul dintre cei mai mari navigatori de curse ai Americii, a spus odată: „Este uimitor cum vă vor scăpa bărcile din cale dacă vă respectați planul de joc.”

Are dreptate și, pentru a conduce acasă în acest punct, Herzog mă trimite la o diagramă (opusă) pe care o folosește pentru a ilustra lucrurile pe care un marinar le poate controla. El folosește un acronim: USODA (care subliniază că nu reprezintă Asociația Optimist Dinghy din Statele Unite). El începe cu un „U” inversat, care este un grafic trasat pe o grilă XY, cu „performanță” pe o axă și „amped” pe cealaltă. Graficul arată că trebuie să fim „oarecum amplificați” pentru a obține cea mai bună performanță, dar dacă suntem prea amplificați, performanța noastră va scădea. „S” înseamnă „viteză” sau modul în care ne setăm și reglam barca. „O” este pentru „ofensiva”, pe care el o definește drept „strategie generală”. „D” înseamnă „apărare” sau decizii tactice pe termen scurt. Iar „A” înseamnă „agilitate”, care include manevre precise, a fi neted pe navă și a conduce bine.

„Dacă ceva nu merge bine, reluează-l o dată”, sugerează el. „Nu fi hiperconcentrat pe ceva negativ. În schimb, reda de cinci ori ceva ce vrei să faci corect. Adu-ți gândurile la controlabil. Micile voci pot distrage atenția.”

Când a fost întrebat cum construim dorința de a excela, Herzog spune: „Pregătirea este importantă. Pregătirea mentală este o parte importantă a jocului. Îndepărtează-ți atenția de la rezultat și către procesul cursei. Când te simți anxios, trist sau furios, acceptă emoțiile și apoi lasă-le să plece. Din nou, lucrează la lucrurile controlabile.”

Am descoperit că mă gândesc la succesele din trecut m-a ajutat uneori să depășesc emoțiile. Pentru prelegeri, folosesc povești distractive despre curse care au mers excepțional de bine și câteva curse care au mers excepțional de prost, dar sunt povești bune. Mesajul general este de a folosi exemple de victorie și înfrângere pentru a sublinia că revenirile sunt posibile și dezamăgirile sunt inevitabile, dar încrederea este un factor care contribuie la oricare dintre rezultate.

Definiția încrederii în dicționarul Merriam-Webster este: „Un sentiment sau conștiință a puterilor cuiva sau a încrederii în circumstanțele cuiva. Credința sau credința că cineva va acționa într-un mod corect, adecvat sau eficient.” Câștigarea încrederii este un ingredient esențial în obținerea succesului.

Este ușor, totuși, să fii prea încrezător – o capcană care i-a prins în capcană pe mulți marinari. Vrem să fim încrezători că ne-am pregătit cu atenție pentru o cursă, dar, așa cum toți marinarii știu, există factori pe care nu îi putem controla — vremea, schimbările de vânt, acțiunile celorlalți, defecțiunile echipamentului, deciziile grăbite și orice număr de greșeli și accidentări neplanificate.

Fă-ți timp după fiecare cursă pentru a discuta cu întregul echipaj și cu tine însuți dacă ești singur (un bloc de note miniatural impermeabil ar trebui să fie în buzunarul fiecărui marinar) și subliniază ce a mers bine și ce se poate face pentru a îmbunătăți. Fă o listă și notează lucrurile într-un jurnal de bord când te întorci la țărm. Când revizuiți greșelile din trecut, vă va ajuta să evitați să le repetați.

Cei mai buni marinari îmbrățișează atitudinea de a se îmbunătăți cu fiecare cursă. Regattele sunt câștigate de marinari care navighează constant cu cea mai bună medie. Ei fac rareori mișcări riscante, deoarece a fi constant plătește pe termen lung. Pregătiți-vă în avans, asigurându-vă că fiecare echipament este în stare bună, că sunt selectate velele corecte, că agentul de apărare înțelege prognoza meteo, că există cunoștințe tactice despre ceea ce va face concurența probabil, că toată lumea este familiarizată cu Instrucțiunile de navigație și , cel mai important, echipajul este sigur că toți cei de pe barcă sunt pregătiți să-și facă treaba.

Dacă aceste piese sunt la locul lor, echipajul tău va avea încredere că vei avea o cursă bună. Când te găsești în spatele flotei ca și mine, acea încredere te poate ajuta să te muți într-un loc mai bun pe axa amplificată și ce știi? Poziția dvs. pe curba de performanță și în flotă va avansa și ea.



Source link

Lasă un răspuns

Follow by Email
YouTube
YouTube
WhatsApp