În ziua 3 a CMC (Cei Mai Cool) Ziua 3: Soare și Spray, participanții sunt nevoiți să își pună la încercare abilitățile de navigare într-un mediu plin de provocări și aventuri. Cu un soare strălucitor deasupra capului și o briză revigorantă care îți mângâie fața, această zi promite să fie una plină de adrenalină și distracție.
Navigarea este una dintre cele mai apreciate activități de către participanți, deoarece le oferă posibilitatea să exploreze locuri noi și să descopere peisaje spectaculoase. Cu ajutorul hărților și a echipamentelor de navigare adecvate, aceștia își pot testa abilitățile și pot căpăta o mai bună înțelegere a mediului înconjurător.
Pe lângă navigare, participanții se pot bucura și de activități precum sporturile acvatice, plajele însorite și excursiile în natură. Fiecare moment petrecut în cadrul evenimentului CMC Ziua 3 este plin de energie și entuziasm, iar participanții sunt încurajați să își depășească limitele și să se distreze în mod creativ.
În concluzie, CMC Ziua 3: Soare și Spray este o ocazie ideală pentru cei care doresc să își petreacă timpul în aer liber, să se bucure de frumusețea naturii și să își testeze abilitățile într-un mediu competitiv și distractiv. Participanții sunt încurajați să se alăture acestei aventuri captivante și să descopere ce are de oferit această zi plină de provocări și surprize.
CMC Ziua 3: Soare și Spray, Navigați astăzi!
Astăzi marchează începutul celei de -a doua jumătăți a CMC, unde tablourile de scor încep să fie umplute cu gloanțe și să arate un fel de realitate tuturor participanților, dezvăluind lideri și adepții lor. Dar în cursa spre distracție, nu există nicio linie de sosire! Cu condițiile meteorologice au renunțat ca ieri, știam că zeii navigării vor livra materialele potrivite pentru o zi de navigație grozavă.
În afară de participanții la miting, încă pe o dispoziție de petrecere, unii piloti, deși sunt cunoscuți ca rezistenți, au început să arate niște oboseală, iar bărcile necesită un pic de întreținere.
La CMC, provocarea este o realitate zilnică!
Divizia de raliu: doar o altă zi în paradis
Lumina de dimineață în Anse Marcel arăta ca un tablou Gauguin. Un amestec de verde pal, albastru intens și nuanțe de gri după un duș scurt ne -a înzestrat cu un curcubeu magic. Pe baza calculului procesului de timp, fiecare multihull i s -ar fi acordat un timp de plecare, astfel încât comitetul să se aștepte ca toate iahturile să ajungă – mai mult sau mai puțin – în același timp în St Barth, mai târziu, sâmbătă.
După cum am promis, am investigat să știm mai multe despre ce s -a întâmplat aseară în timpul petrecerii, dar se pare că secretele mitingului sunt atât de bine păstrate încât nu vom afla niciodată. Tot ceea ce!
Între orele 10 și 10.30, participanții plecând de la Anse Marcel în mări choppy au fost nevoiți să navigheze în jurul St Martin, la nord de Tintamarre. Erau așteptați pentru un Sundowner la Saint Barth Yacht Club din Gustavia.
CSA Race: Navigare strategică, viraje tactice
La CMC, fiecare zi este o zi nouă! În acea a treia zi de curse, echipajele instruite se familiarizează cu cartierul, îmbunătățindu-și manevrele, ajustându-și bine garniturile, îmbunătățindu-și nivelul și modernindu-și competențele! Cu cât picioarele sunt mai lungi, cu atât golurile mai mari devin.
Traseul de astăzi a inclus o navigare directă către St Barth, care va fi lăsată pe portside, ceea ce înseamnă să vă confruntați și să vă rostogoliți pe coasta sa de vânt. Apoi, o lungă în jos, navigând spre nord, spre Tintamarre, pentru a fi lăsat și pe port, înainte de a se îndrepta spre sud de -a lungul Sint Maarten și, în cele din urmă, a face o viraj la stânga pentru a -l ținta pe Golful Simpson, în timp ce vântul murise puțin. Frumoasă călătorie!
Marinarii experimentați vor înțelege cu ușurință că un astfel de curs necesită nu numai o experiență tactică, ci și un angajament fizic. Un exercițiu în care a strălucit barca de armă 72 Layla.
„Echipajul meu și cu mine suntem foarte fericiți de rezultatele de astăzi, dar mai există o singură cursă care să meargă mâine!” a declarat proprietarul. Jocurile nu sunt încă făcute!
DIAM24: Dacă aveți îndoieli, mergeți mare!
„Într -o astfel de vreme, a avea kilograme suplimentare la bord poate fi interesant” împărtășește Pierre Altier, membru al Comitetului de direcție CMC și cheie pentru prezența Diam24 în Caraibe.
„Greutatea ideală a echipajului este de 220 kilograme, dar în briza de astăzi, cu atât mai greu a fost mai bine” continuă proprietarul și skipper -ul lui Crybaby.
Vorbind despre condiții fizice, navigarea unui Trimaran ușor de design poate deveni rapid foarte solicitantă. Gândiți -vă să clipești la fiecare trei secunde pentru a -ți da sare din ochi, mișcându -se constant în sau în afară, înainte și la pupa, în sus și în jos pe coca sau trambulină, pentru a echilibra greutatea și a optimiza momentul de dreapta. Gândiți -vă la comunicarea de la bord între Helmsman, Trimmer și numărul unu la piciorul MAST. Doar o perfectă
Coordonarea permite performanță. Și când toate echipajele sunt bine pregătite și experimentate ce se întâmplă? Nivelul devine din ce în ce mai mare! Dar bărcile încep să slăbească și mușchii abdominali încep să doară. !
După cea de -a doua cursă de astăzi, s -ar putea simți cu ușurință din comunicările VHF că echipajele obositoare și bărcile sufereau: cârma spartă, batutul liber, etc. La 13:00, doar 5 din 9 erau încă în modul de funcționare pentru a continua cursa, când cursa Comitetul a luat o decizie înțeleaptă și a spus „opriți -vă”. La ultima abordare, Gennakers zburau în jos, iar echipajele se împingeau vizibil cât de tare au putut pentru a apuca câteva secunde prețioase. O privire rapidă la bordul de marcaj arată că podiumul este aproape înghețat, totuși, permițând un potențial
surprize și suspans pentru mâine.
La întrebarea „Cum a fost astăzi? Dur sau ușor? ”, A răspuns skipperul lui Anomaly, Jan Sotelo, conducând bordul de marcaj:„ Ușor! ”
