Northwest Pasaj aventură: Doi marinari la bordul unei mici bărci cu pânze
Expediția plină de aventură a lui Beto Pandiani și Igor Bely în zona Northwest Pasaj a reprezentat un adevărat test de curaj și îndrăzneală. Cei doi marinari au pornit într-o călătorie epică pe apele reci și impredictibile ale Polului Nord, într-o mică barcă cu pânze.
Pe tot parcursul călătoriei lor pline de pericole, cei doi marinari au trebuit să facă față unor condiții extreme și neprevăzute. Însă cu determinare și pricepere, au reușit să navigheze cu succes prin ghețurile și furtunile care le-au ieșit în cale.
Beto Pandiani, un experimentat navigator brazilian, și Igor Bely, un pasionat al aventurilor extreme, au lucrat împreună pentru a-și atinge scopul comun: explorarea și cartografierea regiunii Northwest Pasaj. Cu perseverență și spirit de echipă, cei doi marinari au reușit să-și îndeplinească misiunea cu succes, aducând acasă informații valoroase despre această zonă nepopulată și misterioasă.
Expediția lor a fost una plină de provocări și momente de cumpănă, dar și de satisfacții și reușite remarcabile. În final, cei doi marinari au dovedit că cu determinare, curaj și colaborare, orice aventură poate fi transformată într-o experiență de neuitat.
Timp de secole, exploatarea secolelor a încercat să găsească o cale mai scurtă între Europa și Asia. Portughezii au dominat traseul prin Cabo da Boa Esperança, spaniolii prin îngustele Magalhães. Englezii au fost primii care au căutat un nou traseu și au ieșit în diverse expediții prin Oceanul Arctic. Acesta este un rezumat al modului în care explorările mari au venit din Pasajul de Nord -Vest, care este o cale între un set de insule la nord de continentul american, în acest caz, deasupra Canadei. Timp de secole, acest pasaj a fost închis și abia în 1905, Roald Amunden a putut trece după trei veri. Abia în anii 1980, unele bărci de croazieră au început să navigheze pe pasajul de nord -vest în timpul verii. Odată cu intuiția de a face un documentar despre impactul schimbărilor climatice asupra Oceanului Arctic și Cap Polar, Igor Bely și cu mine am navigat pe un motor fără motor, deschis în vara boreală din 2022. Rezultatul este un documentar frumos produs de Torch Filmes . Producție: Sylvio Rocha și Beto Pandiani Cameramen: Alberto Andrich, Ale Socci, Igor Bely și Beto Pandiani. Coloana sonoră Camilo Carrara. Timp de secole, exploratorii au încercat să găsească o rută mai scurtă Beteen Europa și Asia. Portughezii au dominat traseul prin Capul Bunei Speranțe, spaniolii prin strâmtoarea Magellan. Englezii au fost primii care au căutat un nou traseu și au pornit la mai multe expediții de -a lungul Oceanului Arctic. Acesta este un rezumat al modului în care au apărut marile explorări ale pasajului de nord -vest, care este un traseu între un grup de insule la nord de continentul american, în acest caz, deasupra Canadei. Timp de secole, acest pasaj a fost închis și abia în 1905 Roald Amunden a reușit să treacă după trei veri. Abia în anii 1980, unele nave de croazieră au început să navigheze, deși pasajul de nord -vest în timpul verii. Cu intenția de a face un documentar despre impactul schimbărilor climatice asupra Oceanului Arctic și a capacului polar de gheață, Igor Bely și cu mine am navigat într -o barcă cu un motor, deschis în vara nordică a 2022. Rezultatul este un documentar frumos produs prin filme cu torță. Producție: Sylvio Rocha și Beto Pandiani Cameramen: Alberto Andrich, Ale Socci, Igor Bely și Beto Pandiani. Coloana sonoră: Camilo Carrara. Mulțumiri/Mulțumiri Sabesp; Educație AMA; Institutul Social Sotreq; FBF Engineering Loga – Logistica mediului din São Paulo; Investiții Messe acolo; IBAR – Industriile braziliene de articole refractare; Participă la SA de mediu; Reebok Sports; În venă, restaurantul Sallvattore, C&I; Vita Live Christian Steinkopff, Beto Andrich, Ale Socci, Gui Stockler. Marcos Okura. Camilo Carrara, Flavia Fusco, Cristiane Fusco; Andrea Barone
