Buletin de siguranță urgentă după inundații de superyacht, aproape chiuvete | Clipuri sy

Buletin de siguranță urgentă după inundații de superyacht, aproape chiuvete | Clipuri sy



#superyacht #superyachts #yachts #boats format scurt Aceasta este o singură poveste a videoclipului complet de știri Superyacht pentru persoanele care poate nu au timp să vizioneze videoclipul complet. Urmăriți episodul complet aici: https://youtu.be/olvil5j6wfw Alăturați -vă Esysman Superyacht Club de pe Patreon! https://www.patreon.com/esysman Obține acces exclusiv la videoclipuri niciodată văzute, pe fragmente de locație filmate în întreaga lume, în timp ce filmați superyachts și multe altele. De asemenea, trebuie să ne vorbiți direct cu noi și să puneți întrebări pentru Q&A viitoare și să sugerați subiecte pentru videoclipurile viitoare. Link către News Channel! 3 minute de maritim https://www.youtube.com/channel/ucv1djufubcnn0h8h_pejodq Abonați -vă acum! https://youtube.com/esysmansuperyachts Urmați -mă pe: Instagram – http://instagram.com/esysman_superyachts Twitter – https://twitter.com/esysman Facebook – www.facebook.com/esysman Notifică că toate imaginile sunt copyright of Esysman Superyachts YouTube. Nici o imagine nu poate fi reprodusă sau reutilizată fără permisiunea expresă. Dacă utilizați informații din acest videoclip, vă rugăm să creditați canalul Esysman Superyachts. Dacă doriți să utilizați fotografii luate din videoclip, contactați -ne în avans. Creditul canalului YouTube trebuie, de asemenea, acordat. Dacă doriți fotografii sau videoclipuri pentru utilizare sau sindicare, vă rugăm să ne contactați. Muzică de – Epidemic Sunete https://www.epidemicsound.com/referral/arptj5/

source

22 thoughts on “Buletin de siguranță urgentă după inundații de superyacht, aproape chiuvete | Clipuri sy

  1. Whyyyyy??? Are they built like this? It’s like the engineers who cooked this idea up never consulted a critical 3rd party or looked around to see if it’d been done before. There should have been watertight bulkheads in a sealed garage who’s opening would be physically exclusive to that of the exterior doors so this failure condition could never exist AND the bilge pumps should still be able to handle this AND there should have been multiple redundant hydraulics on the door acting against static forces(ie a spring) so the default condition is always closed.

    Rich people are not the first to want doors on the waterline, navies have been doing it for over century and it used to be the standard design for car ferries, if the people who made these mega yachts systems looked into the rules and regulations in those similar industries they would have seen this red tape written boldly in blood, as it always is.

  2. This could be avoided by preventing the tender garage hull door from opening until the garage itself has been made water-tight with respect to the rest of the vessel.

  3. Is the garage space not internally watertight, to prevent water from an open door from entering beyond the garage area?

  4. How did it get insurance without manual valves and hand pumps on a hydraulic watertight door? This is a minimum requirement on larger vessels.

Comments are closed.

Follow by Email
YouTube
YouTube
WhatsApp