RORC Caribbean 600 este o cursă de yachting emoționantă și plină de suspans, care atrage marinașii din întreaga lume pentru a se confrunta în dueluri epice pe mare. Regata este una dintre cele mai prestigioase din lume, iar unul dintre momentele culminante ale evenimentului sunt finișurile furioase care au loc în fiecare an.
Regata RORC Caribbean 600 are loc în fiecare februarie și atrage echipe de yachting din întreaga lume pentru a concura pe un curs de 600 de mile nautice în jurul insulelor din Caraibe. Cursele intense și provocările oferite de vremea capricioasă fac din această regată un eveniment extrem de dificil, care testează abilitățile marinarilor la limită.
Unul dintre aspectele cel mai spectaculos al regatei RORC Caribbean 600 sunt duelurile epice care au loc pe parcursul cursei. Echipele se luptă cu condițiile meteo schimbătoare, cu concurenții din jurul lor și cu propriile limite pentru a ajunge primii la linia de sosire. Aceste înfruntări intense aduc adrenalină și tensiune în regată, iar finalurile care se desfășoară în ultimele momente sunt cu adevărat spectaculoase.
Fiecare ediție a regatei RORC Caribbean 600 aduce cu sine povești incredibile de perseverență, curaj și pasiune pentru yachting. Marinarul care reușește să câștige regata trebuie să fie pregătit pentru orice provocare și să fie dispus să lupte până în ultimul moment pentru a ajunge primul la destinație. Este un eveniment care îi atrage pe cei mai buni navigatori din lume și care promite să ofere spectacol și adrenalina la fiecare ediție.
Epic Duels & Furious Finishes – RORC Caraibbean 600
Volvo 70 Tschüss 2 al lui Christian Ergel a câștigat IRC Super Zero © Tim Wright/PhotoAction.com
Raportul zilei a treia – miercuri 26 februarie: Volvo 70 Tschüss 2 de la Christian Zugel a câștigat IRC Super Zero, depășind neplăcerile pentru a conduce în general după timpul corectat IRC. Tschüss 2 îi așteaptă acum pe provocatori în continuare pe cursa de curse pentru victoria IRC generală.
În IRC Zero, Carkeek 52 Rán a scos Carkeek 54 Daguet 5 cu doar 8 minute, asigurând a treia victorie consecutivă a clasei. Niklas Zennstrom a lăudat performanța puternică a lui Daguet 5, în timp ce navigatorul Steve Hayles a numit bătălia finală „Epic Racing”.
Multihull -urile sunt aproape de final, cu MG5 Wellness Training lider Malolo. IRC One și IRC Două bătălii continuă, cu poziții cheie încă în joc.
Volvo 70 Tschüss 2 Christian Zugel a terminat Rorc Caribbean 600 într -un timp scurs de 1 zi 21 ore 31 minute 15 secunde © Arthur Daniel/Rorc
IRC Super Zero
Volvo 70 Tschüss 2 al lui Christian Zugel a terminat Rorc Caribbean 600 într -un timp scurs de 1 zi 21 ore 31 minute 15 secunde pentru a câștiga clasa IRC Super Zero după corectarea timpului. Al doilea a fost Mills 72 Balthasar cu Louis Balcean la cârmă. Volvo 70 Aiolos al lui George Procopiou a luat al treilea după corectarea timpului IRC cu mai puțin de o oră de Balthasar.
„Știam că va fi o cursă cu adevărat grea anul acesta și știam că trebuie să facem performanțe la maxim”, a comentat Christian Zugel. „Cred că echipa a făcut doar o treabă uimitoare. Totuși, am avut încă un ghinion. A trebuit să -l trimitem pe Cian (Guilfoyle) pe partea pentru a tăia o oală care a fost prinsă în jurul chiliei. Pur și simplu nu am putut să -l eliminăm înapoi și ne -am blocat în spatele Guadeloupe. Dar cred că s -a întâmplat și cu alte echipe și am spus doar că trebuie să dăm ciocanul jos și am făcut -o aseară. Nu cred că am plecat vreodată atât de repede ”
„Rorc Caribbean 600 este probabil cea mai grea cursă pe care am făcut -o”, a comentat Christian Zugel. „Niciunul dintre noi nu a dormit un minut până în a doua zi, când am reușit să apucăm doar două ore de somn la fiecare șase ore. Deci a fost epuizant, deci de ce o fac? ”
„Când faci curse, tot ce poți vedea în jurul tău este Insulele și oceanul frumos, este greu să -l pui în cuvinte. Noaptea, cu cer senin și fără lună, vezi atât de multe stele. Vă deplasați cu o viteză rapidă și tot ce auziți este că apa se grăbește și unele instrucțiuni din partea echipajului; Este destul de special. ”
După ce a câștigat IRC Super Zero și cu toată clasa lor, Tschüss 2 a stabilit bara pentru cel mai bine corectat timp sub IRC, dar acum trebuie să aștepte ca alte bărci să termine înainte ca Tschüss 2 să viseze la victoria generală. Următorul lot de bărci pentru a termina a fost de la IRC Zero, dar Tschüss 2 încă se află în vârful clasamentului IRC general. Cu toate acestea, două bărci din IRC Zero au avut o fisură foarte bună la depășirea Tschüss de la primul general.
Al doilea în IRC Super Zero – Louis Balcean’s Mills 72 Balthasar
© Arthur Daniel
Volvo 70 aiolos al lui George Procopiou – al treilea IRC Super Zero
© Arthur Daniel
IRC ZERO
Carkeek 54 Daguet 5 de la Frederic Puzin a concurat în prima sa cursă offshore, iar echipa All-French a pus o performanță uimitoare. Daguet 5 a fost prima barcă care a terminat în clasa IRC Zero extrem de competitivă, într -un timp scurs de 2 zile 3 ore 11 minute 02 sec. Daguet 5 a avut o luptă colosală cu Carkeek 52 Rán de la Niklas Zennstrom pe tot parcursul cursului de 600 de mile. Cu toate acestea, Rán a scos toate opririle de pe piciorul final pentru a câștiga IRC Zero cu doar 8 minute și 7 secunde după corectarea timpului IRC. Al treilea în clasă este încă de decis, dar finala finală a PAC52 a lui Jon Desmond este într -o poziție bună pentru a -l duce pe locul trei înaintea lui Carkeek 45 Ino Noir a lui James Neville.
Fredenic Puzin’s Carkeek 54 Ziua 5 a avut și luptă colosală cu Caskestrom Niklam 5 Rán Daniel © Arthur Daniel
Frederic Puzin’s Carkeek 54 Daguet 5 © Arthur Daniel
Niklas Zennstrom a fost încântat să păstreze titlul IRC Zero, dar a fost plin de laude pentru Daguet 5. Acesta este al treilea an consecutiv pentru Rán 8, iar Team Rán a câștigat cursa în 2012 cu Maxi 72 Rán.
„Am avut o colecție atât de grozavă de bărci foarte competitive, dintre care unele au câștigat cursa înainte de proprietarii precedenți, dar bătălia finală a fost cu Daguet 5, iar barca este o armă reală”, a comentat Zennstrom. „Daguet este o dezvoltare a propriei noastre bărci, iar Frederic (Puzin), iar echipa sa s -a comportat cu adevărat bine.”
La Redonda, Rán a fost peste nouă minute în urmă, la timpul corectat de la Daguet 5, cu doar 35 de mile pentru a merge pentru a face diferența. Rán a săpat adânc și a făcut câteva apeluri bune pentru a închide golul și a câștiga IRC Zero la timpul corectat cu 7 minute și 53 de secunde.
Steve Hayles, navigator de pe Carkeek 52 Rán a descris lupta intensă finală cu Daguet 5 mai mare și mai rapid. În ciuda faptului că a fost pe piciorul din spate, Rán a rămas în dispută. În 2024, Rán a fost vânat până la final de TP52 Vrăjitor, dar anul acesta Rán a fost vânătorul și Daguet 5 prada.
„Știi, am pierdut aproape o situație foarte similară în ultima cursă. Anul acesta rolurile au fost inversate. Deci, este frumos să fi învățat de la asta și, fără îndoială, Daguet va transmite asta cuiva data viitoare. Aceasta a fost curse offshore în cel mai bun caz; Piciorul final a stat la baza tuturor – doar curse epice ”, a concluzionat Hayles.
„Când s -a deschis intrarea pentru cursa din acest an, a fost foarte ușor să spunem că da!” Zennstrom a zâmbit Niklas. „Este o cursă incredibilă într -un loc atât de fantastic, cu o briză bună și o mulțime de colțuri pentru a merge și mai ales în acest an am avut iahturi cu adevărat competitive. Cursa are o atmosferă atât de bună, pe traseu și pe uscat. Este foarte informal, toată lumea se distrează bine. ”
Rán a scos toate opririle de pe piciorul final pentru a câștiga IRC Zero © Tim Wright/PhotoAction.com
Niklas Zennstrom – Carkeek 52 Shots © Arthur Daniel
Niklas Zennstrom a fost încântat să păstreze titlul IRC Zero cu Carkeek 52 Rán © Arthur Daniel
Frederic Puzin’s Carkeek 54 Daguet 5 © Arthur Daniel
Bătălia multihull ajunge la o concluzie cu cele două bărci de frunte la doar zece mile de la final. Pregătirea de wellness MG5 a lui Marc Guillemot se află la doar doi kilometri înaintea Orc 50 Malolo a lui Thomas Kassberg. Antrenamentul de wellness arată ca luarea onorurilor liniei multihull, Malolo câștigând clasa după corectarea timpului Mocra.
Câștigătorul IRC One este probabil să fie decis mâine, joi, 27 februarie. NM43 al lui Philippe Franz este clasat în topul clasei, cu un avans de peste trei ore în timpul corectat de la Clasa 40 de la Alister Richardson. Lombard 46 Pata Negra a lui Andrew & Sam Hall se află pe locul trei în clasă. Trio -ul are aproximativ 150 de mile de parcurs, Albator conducând taxa la marca de la Barbuda.
În IRC Two, flota negociază umbra vântului la Guadeloupe. Echipa lui Ross Applebey, Scarlet pe Emily, conduce clasa, dar plumbul lor corectat IRC a fost grav eliminat de o doză de încetiniri la Guadeloupe. Foarte mult în vânătoarea IRC Two sunt încă două echipaje corintene; Mojito și J/122 El Ocaso, J/122 de la Cox & Dunlop, sare de Nikki Henderson se luptă pe apă și după corectarea timpului IRC pentru victoria clasei.
Echipa de curse RORC a primit pensii oficiale de la șaisprezece bărci, fără răni raportate la echipaj. O listă completă de bărci pensionate poate fi văzută la Sailracehq.
Aiolos și Balthasar s -au agățat în portul Falmouth Marina, împreună cu Superyachts și Classics © Arthur Daniel
Urmați Rorc Caribbean 600 prin intermediul oficialului site -ul web Pentru cele mai recente imagini și videoclipuri ale acțiunii, inclusiv blogul live al concurenților. Toate bărcile pot fi urmărite prin intermediul jucătorului de curse.
Pentru mai multe imagini uimitoare de la începutul 2025 Rorc Caribbean 600, vizitați galeria AICI.
