A doua zi a regatei BVI Spring Regatta a fost marcată de curse grozave și suspine de ușurare pe măsură ce condițiile s-au îmbunătățit în acest eveniment anual de navigație în Insulele Virgine Britanice.
Participanții au putut să se bucure de o zi perfectă de vânt, sub un cer senin și temperaturi blânde, ceea ce a contribuit la un mediu ideal pentru a demonstra abilitățile lor de navigare. Regata, care a început cu o competiție acerbă între echipajele de yachturi, s-a transformat într-un spectacol de viteză și precizie pe apă.
Echipajele și-au dat tot ce au avut mai bun, navigând cu pricepere și determinare pentru a-și atinge scopurile. În timp ce unii s-au confruntat cu provocări neașteptate, alții au obținut succese remarcabile și au reușit să-și atingă obiectivele propuse pentru această zi.
La finalul zilei, expresiile de bucurie și satisfacție au fost vizibile pe chipurile tuturor participanților, care au savurat reușitele lor și au sărbătorit într-un spirit de camaraderie și prietenie. Regata BVI Spring Regatta a demonstrat încă o dată că este un eveniment de talie mondială, care aduce împreună pasionați de navigație din întreaga lume pentru a se bucura de o competiție deosebită și de peisajele spectaculoase ale Insulelor Virgine Britanice.
Ziua a 2 -a a curselor în Regata de primăvară BVI a văzut puține schimbări de plumb cu echipele din vârful clasei lor deținute. Condițiile perfecte din Caraibe au predominat la adolescenții înalți de sub Skies Albastru, ceea ce a fost o ușurare pentru concurenți, deoarece au putut trece de la modul de supraviețuire din ultimele zile la un mod mai controlat, așa cum a remarcat Jules Mitchell, căpitan de barcă, antrenor și tuns principal pe Warthog -ul imbatabil, un Reichel 37, a remarcat. Waterthog, deținut și cu sare de Jim Vos, face curse BVI Spring Regatta pentru prima dată doar în a doua sa regata din Caraibe. Astăzi au mai luat încă două gloanțe pentru a conduce clasa CSA 1.
Warthog
„Prognoza a fost puțin mai ușoară decât a fost săptămâna trecută, ceea ce a fost super drăguț, deoarece am fost de fapt capabili să navigăm cu barca și să folosim toate pânzele corecte. A fost doar o navigare pură mult mai plăcută, deoarece nu doar supraviețuiești”, a spus Mitchell. „Cursul de astăzi a fost minunat pentru că am ajuns să navigăm în jurul unor insule offshore și ne -am distrat să obținem codul 65. Această echipă este încă destul de nouă, astfel încât curba noastră de învățare a ramplat complet în ultimele zile, iar Jim a învățat cârma cu adevărat bine, ceea ce a fost super distractiv.”
Swan 58 Wavewalker deținut/Skippered de Woody Cullen a luat două secunde pentru a termina pe locul doi în general, în timp ce Jax, personalizarea Brooklin Boat Yard 43’er deținută/a sărit de Oivind Lorentzen a luat două locuri trei pentru a termina al treilea în general.
Tony Mack și echipajul său de lungă durată de pe Team McFly Racing J122 El Ocaso conduce în CSA 2 după ce au luat astăzi două gloanțe. Elan 450 Emily of Cowes, andat de David Hall este pe locul doi după un 4, 2 astăzi, în timp ce J105 Kairos s -a sărit de Antolin Velasco, este pe locul trei cu un 3, 3 astăzi. Cathal Leigh-Doile, Jib Trimmer și Racing al șaptelea Regata de primăvară cu Team McFly, a menționat că finisajele au fost la doar câteva secunde distanță, chiar dacă bărcile din clasă sunt cu totul diferite.
McFly pe apusul soarelui
„Arată că sistemul de handicap (CSA) funcționează, deoarece cursele sunt destul de apropiate”, a spus Leigh-Doile. “Thankfully there was a little drop off in the breeze today; in the first race we were seeing 15-18 knots, and in the second race a consistent 18 up to 22, so still fresh but manageable, I think most of the bodies are still quite sore after yesterday! The second race today was two hours fifteen minutes, it was a beautiful tour as always but it was fresh around the back of the islands, so a lot of work, but what conditions! And beautiful sunshine.”
În performanța Cruising A, o schimbare de plumb a văzut astăzi Kinship, un Baltic 52 skippered de Ryan Walsh, s -a mutat în primul și acum doar cu un punct înaintea panacei Salona 45. Pe locul trei este LAZY Dog, un Grand Soleil 52 deținut/skippered de Sergio Sagramoso.
Rudenie
„Este o cursă foarte strânsă, cred că în prima cursă au fost doar 36 de secunde între primii patru”, a spus Walsh. “The starts have been very competitive, multiple times boats have been over early; there were some fouls in the race 2 start today so it’s very close racing across the board. Panacea is a tough boat, they sail really well, so it will come down to the last day. The key right now is clear air. Panacea is a little slower boat so they’re behind, we’re a faster boat but we have boats faster than us and if we get into a tacking dual with other boats, which slows us down și permite Panacea să rămână aproape și să rămână în amestec.
În performanța Cruising B, IC24 Insula Big Big skippered de Scott Stanton a luat două gloanțe pentru a conduce împotriva IC24 Bravissimo, andat de Mike Feierabend.
Scott Stanton, navigând cu fiul său cel mai mare Grayson, în vârstă de 13 ani, a declarat: „Am decis să nu navigăm ieri pentru că era atât de vânt, nu aveam de gând să ieșim acolo și să ne distrugem trupurile și barca noastră. Am ieșit astăzi și eram un pic sportiv – 20 de noduri, rafale de peste 20 de ani. Waves făcând 15 noduri care este destul de rapid pe un IC!
Clasa VX One are o explozie și, probabil, nimeni mai mult decât Sandy Askew navigând cu echipajul ei bine asezat pe Flying Jenny Rob Greenhalgh și Drew Barnes. Soțul ei David este vrăjitor cu Charlie Enright și Patrick Farrell, iar la sfârșitul cursei a treia astăzi, cele două bărci au fost legate pentru prima dată. Un început nu deosebit de bine executat în a patra cursă a fost suficient pentru a-l împinge pe Wizard înapoi la a doua în general. Tim Pitts, organizatorul de flotă VX One și skipper al unei alte prințese rele este pe locul trei.
Zburând Jenny
„Este prima dată când l -am bătut pe David la orice din viața mea”, a râs Sandy Askew. „Este foarte dificil, este complet, este foarte vânt, starea mării este destul de dură, agățarea este dificilă și toată lumea are mâinile pline.
David Askew a comentat: „Este o zi lungă, patru curse, atât de multe curse, oamenii obosiți, cred că toată lumea se obosește și atunci sunteți predispuși să greșim. Nu am ieșit de pe linie în ultima cursă, așa că am jucat în urmă, ceea ce înseamnă că ne -am întors în scrum, am făcut câteva erori și am ajuns să nu facem atât de bine, fără să ne dorim. Chiar dacă ne spunem, să ne aflăm, să avem doar o cursă frumoasă, fără să ne descurcăm. este destul de competitiv! ”
În alte rezultate ale clasei 2, Layla, The Gunboat 72, deținut/ajutat de Andrew Anne, a luat un 2, 1 pentru a conduce clasa multihull performantă; Ting A Ling, Corsair F27 and -ul de Graham Harney conduce clasa de sport extrem de competitivă multihull, luând astăzi 2, 1; Alice Martin helming the Sunsail 46 Painkiller took a 2, 1 today in a tightly contested race with Orange Breeze, also a Sunsail 46, who finished with a 1, 2 in Bareboat 1. Dr. Robin Tattersall prevailed in Bareboat 2, taking a 2, 1 on Jitterbug on the Horizon Yacht Charters Bavaria 37 in another tight battle with Mi Piba, the Sunsail 42 Ajutat de Charlie Garrard care a terminat ziua cu un 1, 2 pentru locul doi. Nu au existat surprize în Cruising Multihull, cu o măturare curată de La Novia, Leopard 50 deținut/ajutat de Georges Coutu pentru a conduce în clasă. În Jib & Main, Cricket, Beneteau Primul 35 deținut/Skippered de Sandy Mair, a luat un 2, 1 pentru a conduce peste primele 40 de Libertas deținute de Beneteau competitive deținute de Walter Keenan, care a luat un 1, 2 pentru a termina pe locul doi.
Ultima zi de curse în cea de-a 52-a ediție a Regata BVI de primăvară începe duminică, cu premiul final și petrecerea în Regatta Village post-curse. Ne vedem acolo!
Postarea Curse grozave și suspine de ușurare, în timp ce condițiile se îmbogățesc în ziua 2, BVI Spring Regatta a apărut pentru prima dată pe Asociația de navigație din Caraibe.
