6,5 m SCOW Sail Yacht Architecture & Design Andrei Rochian pentru Sailslife Bucurest România Specificații: Lungime în general (LOA): 6,5 m (6500 mm) fascicul (b): 3,0 m (3000 mm) Deplasare: 1400 kg (inclusiv 400 kg de balast în partea de jos a keel -ului) (LWL): 5,8 m (5800 mm) fascicul maxim de apă de apă: 2,3 m (2300 mm) Suprafață de apă: 1,0 m² Centru de flotabilitate: 3,4 m de centrul arcului de flotare: 3,6 m de suprafața totală a arcului (Hull, punte și cabină): 61,5 m² înălțime de catarg (deasupra puntea): 9 m SAIL PLAN: 32 M VI: 20 m² JIB IIGE: 12 m deasupra pachetului): 9 m SAIL PLAN: 32 M VI: 20 m² JIB Înălțime: 12 m. Coeficient prismatic (CP): 0,0556, coeficient de bloc (CB): 0.0380, coeficient de plantă apă (CW): 0.0513, raport de deplasare-lungime (DLR): 0,1344, Raportul de deplasare a navigării la deplasare (SA/D): 0.2557, raport de aspect (AR): 0.2813, raport de ballast: 0,2857 1. Performanță: Suprafața totală a coca, puntea și cabina este de 61,5 m², ceea ce influențează performanța aerodinamică și hidrodinamică. O suprafață mai mare expusă vântului creează o anumită rezistență, ceea ce poate afecta performanța, în special în sus. Proiectarea cocară largă și cu fund plat, combinată cu forma sa curbată, reduce tracțiunea și oferă stabilitate, mai ales atunci când barca se încalcă în vânturi moderate. Acest design îmbunătățește, de asemenea, capacitatea bărcii de a rămâne constant, în special în condiții de vânt mai ușoare, unde secțiunile plate permit o tragere minimă. Când barca se îndreaptă în vânt mai puternic, fasciculul larg crește stabilitatea stabilității, permițând bărcii să funcționeze eficient, fără a se face excesiv. 2. Planul de înălțime și vele a catargului: barca are un catarg de 9 metri și o suprafață totală de vele de 32 m², împărțită între mainsail de 20 m² și vele triunghiulară de 12 m² înainte (probabil un jib sau un genova). Acest plan de vele este potrivit pentru dimensiunea bărcii, oferind o putere largă în diferite condiții ale vântului. Zona de înălțime și vele a catargului oferă o conducere suficientă pentru a efectua bine în vânt până la vânturile moderate, cu potențialul de performanțe excelente atunci când barca este manipulată corect în vânturi mai puternice. Zona de vele în raport cu deplasarea bărcii asigură că barca are suficientă putere pentru a se deplasa eficient, chiar și atunci când este complet încărcată. Stabilitatea scow oferită de balast și fascicul larg permite bărcii să poarte confortabil această zonă de vele, reducând nevoia de ajustări constante în condiții moderate. 3. Analiza balastului și a stabilității: balastul de 400 kg situat în partea de jos a chilei de leagăn îmbunătățește semnificativ stabilitatea bărcii. Când chila este complet coborâtă, proiectul crește la 1,842 m, oferind bărcii un centru de greutate adânc, ceea ce creează un moment puternic de dreapta. Acest lucru face ca scow -ul să fie mai rezistent la călcâie, asigurându -se că barca poate gestiona vânturi mai puternice, fără a se captura sau a deveni inconfortabil pentru echipaj. Această chilă adâncă, combinată cu balastul, face barca sigură și ușor de manevrat, permițându -i să funcționeze bine într -o gamă largă de condiții de vânt. Momentul de drept produs de balast asigură că barca rămâne stabilă, chiar și atunci când navighează în sus sau în condiții mai dure. 4. Performanță hidrodinamică: Lungimea liniei de plutire de 5,8 m determină viteza maximă a bărcii în modul de deplasare, care este în jur de 5,84 noduri. Aceasta este viteza maximă teoretică la care poate atinge barca înainte de creșterea dramatică a rezistenței la fabricare a valurilor. Coca de jos a lui Scow este cunoscută pentru capacitatea sa de avion, ceea ce înseamnă că, în vânt puternic, în special atunci când navighează în jos, barca poate depăși această viteză prin a-i scăpa deasupra apei. Secțiunile plate ale carei ajută la reducerea tragerii de undă și la ca barca să fie mai rapidă în aceste condiții. #minitransat #OceanCruiser #velero #BateAusCow #Bateauàvoiles #Bateauàvoilescow #BateAudeLavoile #Bateauavela #BateaudeCroisière #BateAudeRegatte #BateAudeplaisance #BateAudeCourse #Voiliers #Voilierier #NavireàVoLeles #NavireàVoLeSowowOwOwOwOwOwOwOwOwOwOwOwOwOwOwOWOWOLES #VoilierDescow #Croisière #Naviguer #Barcascolta #Barcasavela #BarcasaveLascow #IMBarCAZIONEAVELA #BARCANAVIGAZIE #BARCANAVIGAZIONESCOW #BARCAAVELA #VELIERO #VELIECOSCOW #CROCIERAAVE #NAVIGARE #VELA #SELIECOWEL #segelyacht #segelboot #segelyachtscow #segelbootscow #bootsbau #bootdesign #segelbootdesign #segelbootbauen #yachtbau #yachtdesign #yachtleben #yachting #segelsport #seglelschiff #küstenkreuzer #seefahrt #segelskuta #segelbåt #båtbygge #båtdesign #segelbåtsdesign #segelbåtbygge #yachtbygge #yachtliv #segling #segelbåtssport #kustkryssare #havssegling #skeppsbyggeri
source
6,5m Minitransat Scow Sail Yacht Architecture & Design Andrei Rochian pentru Sailslife Bucurest
