Mai multe videoclipuri la https://www.sat1regional.de/ pe site-ul insolventului Lindenau-Werft din Kiel (Schleswig-holstein), o nouă companie de construcții navale s-a mutat. Pure Yachts vrea să se afirme pe piața mondială ca fiind prima șantier naval german care oferă iaduri de aluminiu. Compania este încă în producția primei sale producții din serie și încă mai sunt multe de făcut pe șantierul naval. #kiel #pureyacht #aluminium #segröbau #innovation impresionum: https://www.sat1regional.de/impressum/ sat.1 Regional on Instagram: https://www.instagram.com/sat1regional/ Sat.1 Regional pe Facebook: https://ww.facebook.com/sat1 Regional On Tik? Tok: https://www.tiktok.com/@sat1regional Aveți o propunere de subiect pentru noi? https://www.sat1regional.de/kontakt-tredactions/
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Noul șantier naval din Kiel: Pure Yachts începe producția de bărci de navigare din aluminiu de înaltă calitate
22 thoughts on “Noul șantier naval din Kiel: Pure Yachts începe producția de bărci de navigare din aluminiu de înaltă calitate”
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Ganz schön edle und teure Fischkutter 😉
mega! freu mich schon auf das yachttv review! 😀
Bin sehr gespannt auf das fertige Boot. Die Tanks als doppelten Boden auszuführen verspricht schon mal die richtige Herangehensweise!
Bei einem solchen Riss (sehr breites Heck, sehr flacher Rumpf) bitte nicht die Fehler anderer Werften wiederholen.
Denkt an Seetüchtigkeit auch und gerade auf Langfahrt und tagelanger schwerer See (passiert trotz moderner Elektronik und Wetterprognosen auch heute noch oft genug). Also Handgriffe, Handgriffe, Handgriffe…. und mindestens eine Toilette auf der man auch bei Lage und schwerer See sicher (also von drei seiten eng umfasst) sein großes Geschäft erledigen kann ohne zusammen mit dem mühsam ausgepresstem Inhalt vom nächsten Wellental queer durch das Schwimmbadgroße Bad geschleudert zu werden.
Leider stellen die Kunden ähnlicher Boote meist andere Ansprüche. Denen ist "Lebensraum" wichtiger wie echte Seetüchtigkeit. Und mit einem solchem Boot willst du nicht nur vom Hafen zur nächsten Badebucht.
andere Selbstverständlichkeiten brauche ich ja hoffentlich nicht benennen, oder… na gut, nur zur Sicherheit:
– Möglichst mittig und tief gelegene Spüle
– Nahe des Niedergangs ein Trockenschrank für Nasse Kleidung UND eine Sitzgelegenheit (und wenn es nur ein Ausklappsitz an der Wand ist)
– Ruderquarant leicht zugänglich, Ruderkoker und idealerweise auch alle anderen Rumpfdurchbrüche hinter Wasserdichtem Schott.
– vernüftige Seekojen (und nein, ein Inselbett ist auch dann keine vernünftige Seekoje wenn ich mittig ein Tuch abspannen kann!)
– über Wasserlinie gelegener Kettenkasten. Ist zwar mies vom Schwerpunkt her, aber so hilfreich wenn die Kette nachgereinigt werden muss) In dem Rahmen bitte auch den Luxus einer Kettenreinigung vorsehen. An einem billigem Kärcher (oder vergleichbarem Produkt) in einem kleinem Extrafach im Bug soll es bei der Preisklasse ja nicht scheitern.
– Rotlicht! (nicht lachen, gibt es nicht auf allen Booten dieser Preisklasse wie ich auf der letzten Boot Düsseldorf erfragen konnte).
So und jetzt viel Erfolg mit der neuen Werft, ein bissel frischer Wind in der Werftwelt kann nicht Schaden! Ich Drücke jedenfalls die Daumen wenn, insbesondere wenn es ihnen auch zukünftig gelingt alte sinnvolle Erfahrungen in ein modernes Boot zu packen und so ein sicheres und wirklich Seetüchtiges Langfahrtschiff auf Kiel legen können.
Wenn ihr jetzt noch einen Langkieler baut, dann schmelze ich vor Neid und Vorfreude, eines Tages einen Auftrag zu erteilen.
Es freut mich, das alu-Boote auch in Deutschland produziert werden. Aber das Konzept finde ich total falsch: alu-Yachten braucht man nur als Blau-Wasser Boote, deswegen braucht man einen schweren zuverlässiger Langkieler, wie Island Packet, Rustler oder alte Hallberg- Modelle.
Ich habe mein Kommentar geschrieben, und erst dann andere gelesen. Es ist zu bemerken, dass die Meinungen von potenziellen Kunden so ähnlich sind. Es gibt wirklich eine Marktnische und Bedarf an richtigen Blauwasserbooten.
WERTVOLLES MATERIAL FÜR EINEN MITTELMÄSSIGEN ENTWURF.😮😮😮😮
Ja Langkieler, oder gem. Langkieler. Wenn ich mir ein Schiff aus Aluminium bauen könnte, dann wäre das ein Mix aus Hans Christian, DS und Rustler.
So eine Denke brauchen wir in Deutschland 🇩🇪 Viel Glück! Ein wunderschönes Boot!
Wie sieht es mit der Dauerhaltbarkeit und Reparaturfähigkeit aus? Stahl schweißt mir jeder afrikanische Fischer, aber Alu?
Viel Erfolg!🍀🙏🖖
Find es mega cool und inspirierend, dass Du dich als Unternehmer nochmal umorientierst und leidenschaftlich und innovativ dran bleibst. Viel Erfolg!
❤
Viel Glück 👍
Beim Thema Alu hätte ich gedacht, dass da neben dem Gewicht die Korrosion bzw. Schutzlack ein Argument ist.
hmmm ja in 3-4 jahren gibts die dinger sicher dann auch bei Temu. xD
Viel Glück!
Sehr schön das sich noch jemand traut. Nehmt ordentliche Preise, damit ihr auch später noch am Markt seid.
Was ein Projekt! Cool!
Toll.
3-2-1 Militäreigentum