Sea Racheta face o încercare de a atinge recordul de viteză la navigație
1 3 minute 5 luni



Sea Rocket este o nouă barcă de curse compozită care va încerca în curând să doboare recordul mondial de viteză. Pe 24 noiembrie 2012, Paul Larsen a doborât recordul mondial de viteză cu navigație cu o viteză medie de 75,3 mph (121,1 km/h). Recordul său este încă în picioare, dar echipa din spatele Sea Rocket crede că poate reuși cel mai bine cu o combinație de navigație, kite surfing și inginerie. Trimaranul propulsat de zmeu arată mai mult ca un jet decât cu o barcă cu pânze și a fost construit de o echipă de ingineri, pasionați de navigație și studenți de la EPFL – Institutul Federal Elvețian de Tehnologie Lausanne. În 2023, echipajul SP80 va încerca să ajungă la 80 de noduri (aproximativ 92 mph, 148,6 km/h) în largul coastei Franței. Echipa SP80 s-a sprijinit pe experții de la Collier Aerospace pentru a ajuta la fabricarea Sea Rocket. Collier a folosit software-ul HyperX de analiză și optimizare a dimensionării pentru a oferi optimizare compozită pentru majoritatea structurilor rigide primare de pe ambarcațiune, cum ar fi carena principală, modulul de putere și plutitoarele din spate. Collier a ajutat la determinarea celor mai subțiri, mai ușoare laminate și a materialului de miez tip sandwich care a îndeplinit cerințele mecanice, rămânând în siguranță. HyperX a fost, de asemenea, folosit pentru fabricabilitate prin definirea secvențelor de fabricație și așezare folosind laminate armate cu fibră de carbon cu straturi subțiri și a evaluat diferite concepte de proiectare structurală. De asemenea, a furnizat o analiză a tensiunii statice și a flambajului, uneori pe măsură ce piesele erau fabricate. Modelul software HyperX conține 300.000 de elemente și peste 500 de proprietăți de design unice. Trimaranul are patru elemente cheie. Trei carene compozite ranforsate cu fibră de carbon (coca principală și două flotoare laterale) sunt proiectate pentru a rămâne mereu în contact cu apa. Hidrofoilele super-ventilate reduc cavitația și rezistența, iar echipa poate alege dintre mai multe zmee (pânze) diferite cu suprafețe cuprinse între 25 și 40 de metri pătrați, în funcție de condițiile vântului. Modulul de putere compozit patentat este un sistem mecanic care aliniază constant forța de ascensiune a zmeului cu forța de coborâre a hidrofoilelor, transmițând forțele vântului de la zmeu la hidrofoile și barca însăși menținând stabilitatea. Împreună, elementele măresc viteza și reduc la minimum rezistența atât în ​​aer, cât și în apă, pentru a ajuta echipa să reușească încercarea de a doborî recordul.

source

Un comentariu la „Sea Racheta face o încercare de a atinge recordul de viteză la navigație

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.