Pierre-Alexandre se instalează în noua lui casă și pregătim barca pentru a aplica vinilul Jetset Art de Jessie Armand. Nu am făcut niciodată asta, dar credem că lipirea vinilului de andocare va fi o misiune aproape imposibilă, așa că pentru a pune șansele de succes de partea noastră, luăm decizia de a scoate barca din apă la vecinul portului de agrement, Panamarina. Din prima noastră noapte pe uscat, chila catamaranului nostru a izbucnit și a început coșmarul!! *Episodul filmat între 11 și 14 iulie 2022
[ PATREON – POUR CONTRIBUER À LA PRODUCTION VIDÉO ]
https://www.patreon.com/user?u=37205310
[ POUR FAIRE UNE CONTRIBUTION UNIQUE ]
https://www.paypal.com/paypalme/AtypicMerci
[ SUIVEZ-NOUS ]
Facebook: http://www.facebook.com/SailingAtypic/ Instagram: https://www.instagram.com/sailing_atypic/?hl=fr YouTube: https://youtube.com/c/SailingAtypic Patreon: https:/ /www.patreon.com/user?u=37205310
[ LISTE DE SOUHAITS AMAZON ]
Consultați lista noastră de pentru a vedea ce am putea folosi pe barcă în acest moment! https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/2V3M13PP5Z131?ref_=wl_share
[ MUSIQUE ]
Bittersweet Base de Thelavish Bubble de Samlight Forget the Past de Macifif Take me Back de Samlight
[ MERCI À NOS COMMANDITAIRES ]
Soluție finală: www.lalondemarine.ca EcoFlow Europe (cod promoțional SAILINGATYPIC): https://fr.ecoflow.com/pages/portable-power-stations?aff=57 EcoFlow Canada (cod promoțional SAILINGATYPIC): https://ca .ecoflow.com/collections/portable-power-stations?aff=15 Les Gestions Familiales Maurice inc. Distribuții D. Hébert Jetset Art (Jessie Armand): https://www.jetset.art/
source
Désolée pour vous, décidemment pas de tout repos vivre sur un bateau. Mais personne n'est à l'abri des imprévus, soit l'auto à réparer ou des travaux à la maison. Bref ça n'arrête jamais, au moins vous, vous voyez du pays☺️☺️ bon courage!! Xx
Bon courage ❤
Éclaté le mot est fort un petit peu
Mrs lâcher pas on est fidèle à tout vos vidéos
Au moins Atypic 1 est tjrs à vous? Ça fera un coin pour vous réfugier pendant les travaux.
Pour moi ,c'est une chance dans cette malchance de découvrir ce bris sur la quille .Comme vous avez specifiez dans la video ,la quille est construite pour etre independente de la coque principale justement pour une securité supplémentaire en cas d'écouement ou autre .La quille est aussi relativement facile a réparé .J'ai moi meme fait ce genre de réparations dans le passé .Un délaminage de coque ou de safran n'aurait pas été aussi simple a réparé au dessus de la quille sous la ligne de flottaison .Avoir été avec vous ,je vous auraient réparé ca rapidement et vous rassurez sur ce genre de bris qui me stress beaucoup moins qu'a mes débuts en navigations . Gardez confiance et gardez un bon moral .C'est mieux de voir ces problemes quand vous etes a proximité d'une marina bien organisé qu'au large ou en région éloigner .Vous allez finir par en profiter et vous oublierai vite les moments commes ceux la .Salutations a toute l'équipage . Je vous envient d'etres la ou vous etes .J'aimerais bien etre la mais je travailles dans un local réfrigéré .
Entk vous êtes vraiment rendu hot dans le montage vidéo!!!!
happy it was nothing major.
Je vous envoie plein d'ondes positives. Ne lâchez pas. Je suis vos épisodes à toutes les semaines depuis le tout début.
😬😬😬🤙
Courage a vous, c'est pas facile ! Gardez votre courage et votre bonne humeur
bonjour a tous. avant d'acheter le bateau vous n'avez pas fait de Survey ????? Cela est très important pour voir les problèmes avant d'acheter un bateau.
Titre très accrocheur, désolé mais pour moi la magie de Atypique 1 n'est plus représenté, dommage j'aimais bien votre petit voilier et vous 2, bonne route mes amis
a tout problème il y a une solution il ne faut jamais désespère la preuve..
Super stressant mais pas grave –
Gardez le cap
Tim
Tenez le cap, c'est un mauvais moment à passer mais vous allez y arriver 💪 courage 🤜🤛
Courage
Vraiment l'impression que l on c est un peu moqué de vous en vous vendant ce bateau
Salut les cousins !
Je suis en retard sur le timing mais c'est normal, peut-être avez vous réparé…
Vous êtes entre de bonnes mains et avec une très bonne équipe à la Panamarina, avec Sylvie et Jean-Paul. Ils connaissent des personnes qualifiées, donc ça devrait aller (mis à part les $$ qui filent ou fondent comme neige au soleil…).
Leçon à retenir, ne jamais croire un vendeur, quel qu'il soit, et ne pas croire un "survey" trop vieux car entre temps, il a pu se passer des choses qu'on ne dit pas …
Concernant le Lavezzi 40, je vous en avait touché deux mots dès la déclaration de l'acheteur et j'avais bien notifié les éventuels problèmes d'osmose et demandé si ça avait été corrigé depuis (avec certificat ou facture).
Oui, les quillons sont sacrificiels sur ces catamarans, donc en cas de "touchette" sur un fond rocheux ou d'arrivée trop vite sur la plage, ils peuvent s'endommager ou se séparer de la coque et des varangues pour ne pas endommager la coque. Ils sont simplement collés à la coque.
Ça, c'est un bon point.
Le mauvais point, c'est que – comme vous l'avez constaté par vous même par la présence d'un joint d'étanchéité – ils sont assemblés dans un logement formé par le fond de coque et les varangues, et qu'il peut être possible (à vérifier) qu'il y ait des infiltrations d'eau de mer par ce logement vers la coque et les varangues à cause d'un beaching de trop ou mal préparé, ou à cause de l'osmose si elle n'a pas été traitée par Fountaine Pajot à l'époque.
Dans ce cas, la réparation des délaminations par l'osmose étant difficile à faire dans le fond du logement, la solution que les réparateurs (réparations ou modifications trop vite faite pour raison de coût ou pour remettre le bateau le plus vite possible en exploitation charter) utilisent est de recoller le quillon avec un joint d'étanchéité comme vous l'avez constaté. Ça cache, masque le vrai problème de départ un certain temps. On refile la patate chaude au prochain acheteur…
Il serait préférable de laisser un peu la coque sécher et de mesurer le taux d'humidité avec un appareil (Sovereign ou Tramex) et d'évaluer le taux de délamination éventuel de la coque si possible pour savoir si, STRUCTURELLEMENT, on peut continuer "comme ça" de naviguer. Je ne suis pas sur place, je ne peux pas me prononcer et n'ai vu qu'un petit talonnage facilement réparable avec du tissus et de la résine époxy puis du gelcoat et l'antifouling.
Vous ne montrez pas beaucoup le problème par rapport au titre de la vidéo, dommage, peut-être sur la prochaine on en saura plus ?
N'hésitez pas à me contacter en MP ou me demander à partir de YouTube de se recontacter en privé pour des raisons de tranquillité.
De toute façon, il avait besoin d'une sortie d'eau, c'est le côté positif, donc d'une révision, pensez à vidanger les saildrives préventivement et à réviser les œuvres vives (sous la ligne de flottaison), les passe-coques aussi, PRINCIPALEMENT ceux des toilettes car le mélange d'urine et d'eau de mer ronge le laiton des passe-coque (la couleur lorsqu'on gratte l'intérieur du passe-coque passe au rose, voire rouge au lieu du jaune), et ils deviennent cassants si on applique un effort.
C'est l'occasion de faire une maintenance des vannes aussi, des crépines, du sondeur et aube du loch (speedometer) et des anodes de saildrive.
Oubliez le "Sika", il y a d'autres produits aussi efficaces et moins chers.
Amicalement, Philippe
Sérieux vous êtes fait fourrés avec ce bateau wake up même si je vous adore
Humm.. je ne sais pas c'est quoi le truc qu'ils vous ont mis pour la réparation. Mais, il ne semble pas y avoir de tissus. C'est que de la potty?
Attention: un cata avec quille sacrificielle ne doit jamais etre pose a 100% de son poids sur les quilles….. on se doit que garder des jacks sous la plateforme., Alors oui pas mal de chantier se contente de caler les quillons, et peut etre meme que c’est autorise par le constructeur mais SUR UN BATEAU VIDE … or on le sait tous en croisiere….on y rajoute des tonnes….bon vu la suite ca ne va pas changer le fait que ce bateau a deja tallonne par contre….si vous voulez attaquer le vendeur et son expert, et bien la il est facile pour eux de se retourner contre ce grutage et callage a 100% sur les quillons