Întârzierea Route Du Rhum Start setează ediția rapidă

O armată de dimensiuni record de 138 de căpitani solo, pregătiți să concureze în șase clase diferite, ar trebui să fie binecuvântată cu condiții de vânt și de mare puternice, dar foarte ușor de gestionat, atunci când a 12-a Route du Rhum-Destinația Guadelupa începe miercuri la 14:15 de la Saint Malo. După ce a așteptat startul reprogramat de la prânz de duminică din cauza unei furtuni mari care a suflat până luni, răsplata pare să fie vânturi de vest între 13 și 15 noduri.

De la linia de start până la poarta Cape Fréhel, vântul va fi aproape mort. Având în vedere că flota masivă pornește de pe aceeași linie, va fi necesară concentrare și anticipare maximă. După poartă obiectivul este să ieșim din Canal cât mai eficient și sigur posibil, evitând zonele interzise, ​​cum ar fi un parc eolian mare la sud-vest de cursul principal spre vest. Pe măsură ce avansează spre vârful Bretaniei, mările se vor ridica la 3 până la 4,5 metri. Până la sfârșitul serii de miercuri, cele mai rapide Ultim-uri ar trebui să ajungă deja în Atlantic într-o briză puternică.

După aceea, alegerile strategice sunt destul de deschise. Prima decizie este dacă să mergem la sud sau la nord de schema de separare a traficului Ushant. Ca de obicei, opțiunea de a se îndrepta spre vest și nord se va confrunta cu cele mai dure condiții printr-un front care se află între Azore și Irlanda. Opțiunea conservatoare se îndreaptă spre sud prin Golful Biscaya, din ce în ce mai mult pentru ambarcațiunile cu folie rapidă, cum ar fi noile IMOCA și Multi 50, starea optimă a mării, mai degrabă decât puterea vântului, va afecta traseul.

Britanicul Will Harris, specialist în vreme și în mod normal co-skipper al lui Boris Herrmann Malizia Seaexplorer, explică părerea echipei lor despre primele zile: „Va fi mult mai rezonabil. Startul va fi destul de haotic și apoi sunt patru noduri de curent (împotrivă) la Fréhel, așa că va fi dificil. Va fi plin. Toată lumea va trebui să fie foarte atentă aici. Apoi, de-a lungul coastei Bretagne, dacă poți începe curat, atunci va fi un avantaj să scapi. Primul front va fi abordat joi seara. La aproximativ 200 de mile în largul mării, se oprește și astfel, în loc să bată înăuntru, este oprită de o presiune ridicată asupra Europei. Și apoi față în spate prinde din urmă. Apoi, există o decizie în care încerci să-l împingi sau cât de mult o întorci și obții stări de mare mai plate. Așadar, amintiți-vă că acum avem nevoie de doar 15kts de vânt și apă mai plată și vom merge mai repede decât dacă sunteți în 35kts de vânt și valuri de 3m. După aceea, trebuie să lupți printr-un înalt dezordonat din Azores, care este deosebit de dezordonat pe partea de est. Există o mică dezvoltare și acolo. Și toate acestea se vor schimba. Deci, premisa de bază este să ocoliți Ușant îndreptând spre vest, apoi să vă refaceți strategia meteo acolo, să respirați și să decideți. Și asta ar putea fi marea decizie care decide întreaga cursă, împingi spre vest, mergi puțin mai spre sud, totul în funcție de obiectivele tale. Există trei sau patru caracteristici de parcurs între Ushant și Azore.”

Favoritul IMOCA, Charlie Dalin (APIVIA), este de acord că strategia finală va trebui decisă pe cursa, mai degrabă decât înainte de a părăsi docul: „Există diferențe uriașe în modelele meteo. Se pare foarte probabil că vom avea cel puțin treizeci de noduri de vânt. Știm că alizeele sunt bine stabilite cu condiții decente, dar deocamdată nu știu pe ce drum voi merge să ajung acolo. Sper că modelele vor deveni mai clare, pentru că altfel va trebui să ne adaptăm vremii odată afară și asta înseamnă să petrecem mai mult timp la stația de navigație. Prefer când lucrurile sunt clare devreme.”

Sam Goodchild, skipper de la Leyton, unul dintre favoriții din clasa Ocean Fifty este de acord, spunând: „Trecerea pe acest front va fi un factor decisiv imediat. Tipul nostru de ambarcațiune nu este doar ca și cum vei merge mai repede în nord, există un potențial mare de a merge mai repede în sud, nu este vorba doar de a nu strica barca. Dar, in rest, tot arata ca o Route du Rhum tipica, vom merge in amonte vor fi vanturi mari si valuri mari. Doar pentru că am evitat fostul uragan nu înseamnă că totul va fi cool și ușor. Strategia inițial este doar de a trece peste primul pic de vreme rea cu barca dintr-o bucată, fiecare trebuie să decidă unde stabilești limita – cât de departe spre nord mergi, cât de departe spre sud mergi – aceeași întrebare există. . Ruta sudică completă nu este deschisă, există o rută spre sud care se rupe puțin mai puțin cu barca. Evoluează tot timpul.”

Este o secvență relativ simplă pentru Ultim 32/23, deși prognoza de swell de trei metri în largul Ushant miercuri seara și un vânt de sud-vest vor fi un punct de navigare care nu este perfect pentru aceste bărci uriașe. Ar trebui să poată menține viteze de 25 până la 30 de noduri, permițându-le să ajungă în față până joi la prânz. În urmă cu patru ani, unele dintre aceste trimarane erau prea fragile pentru a rezista la lovire, dar căpitanii sunt de acord că s-au făcut progrese. Vântul în amonte în condiții incomode joacă unul dintre punctele forte ale favoritului Maxi Edmond de Rothschild, care a dezvoltat un mod de vântură rapid, relativ confortabil și controlabil.

Odată ce s-au confruntat cu acest front, multicoca Ultim se va putea deplasa mai spre sud și așteaptă cu nerăbdare alizeele. Coridorul pentru a ajunge la marginea înaltului Azore este însă destul de îngust. Dacă totul merge bine, primele bărci ar trebui să ridice alizeele până sâmbătă seara.

Vor fi două fronturi mai degrabă decât unul pentru Ocean Fiftys. S-ar părea că căpitanii vor încerca să se deplaseze mai la sud de traseul teoretic odată ce vor ajunge miercuri în vârful Bretagnei în jurul miezului nopții, forțându-i să vireze prin Golful Biscaya. „Nu va fi ușor să găsiți oportunități”, a spus Armel Tripon după briefingul de azi dimineață, „dar există încă posibilități. Odată trecută de Bretania, va fi de ales între două opțiuni.”

Startul de miercuri poate fi urmărit pe toate rețelele sociale oficiale pentru a douăsprezecea Route du Rhum – Destinația Guadelupa, de la 13:25 CET până la 16:00. Va exista un flux live în engleză a startului pe site și pe rețelele de socializare: Facebook (transmisia live a startului): https://www.facebook.com/routedurhum.officiel Twitter (transmisiune live a startului): https://twitter.com/RouteDuRhum Tweeturi live cu fotografii Instagram (Povestiri live): https://www.instagram.com/route_du_rhum/ YouTube (transmisiune live a începutului): https://www.youtube.com/channel/UC0h7XNXNzA8D7RlobIRa-3A și TV: va exista o acoperire directă a startului de la 13:25 CET până la 16:00 în mai mult de 120 de țări din întreaga lume.