Acest episod începe cu Calico Skies montat într-un travellift. Ea este ridicată în sus și în afara apei și pe pământ solid la Cabrales Boat Yard din Penasco, Mexic. Imediat putem spune că fundul nu este într-o formă excelentă și, din moment ce nu am mai coborât la stratul de barieră de când deținem barca, nu este total surprinzător. Primul pas în procesul nostru de reinstalare este să lipim noua linie de plutire pentru că trebuie să o ridicăm – Anii de croazieră au făcut ca Calico Skies să se scufunde câțiva centimetri datorită echipamentului de croazieră greu pe care l-am adăugat de-a lungul timpului. În continuare, decidem să abordăm un proiect care este ușor de început, deoarece lista noastră este lungă și descurajantă. Ne scoatem traductoarele și le înlocuim cu altele noi. Într-una dintre găurile noastre de trecere vom avea acum o nouă unitate care ne măsoară adâncimea, temperatura și viteza apei, iar în cealaltă vom avea un nou scaner orientat spre față. Deși considerăm că acesta este un proiect de barcă „ușor”, durează puțin mai mult decât era de așteptat pentru a scoate traductoarele vechi care sunt acoperite cu 5200. În cele din urmă, Bill trebuie să le ia un baros, care în cele din urmă face treaba. Este un efort de echipă pentru a monta noile traductoare și apoi Bill folosește un permis pentru a măsura panta de unde iese manșonul pentru a se asigura că sunt în limitele ghidurilor recomandate. În continuare, discutăm despre starea actuală a fundului lui Calico Skies. După ce am scos-o afară, am făcut o excursie în SUA pentru Salonul Național de la Annapolis și, în acel timp, am avut curtea Sand Blast carena pentru noi. Acest proces a îndepărtat toate multele straturi vechi de vopsea și a redus-o la o cantitate mică de strat de barieră rămasă. Acum putem vedea unde avem vezicule și probleme de osmoză și să facem o evaluare inițială a acestora, precum și a îmbinării chilei cu carenă, care pare să necesite niște carene, împreună cu un gol pe care îl găsim în partea din spate, superioară a chilei. Un alt aspect va fi momentul în care putem începe reparațiile la carenă, deoarece de acum este umed și trebuie să se usuce. Aerul uscat al deșertului din Penasco este perfect pentru asta și, în timp ce așteptăm, vom aborda o mulțime de alte proiecte. Înainte de a trece la acestea, folosim examenul auditiv și vizual pentru a localiza și marca fiecare blister, ajungând la un număr foarte mare de 71! Apoi folosim un umiditate pentru a inspecta carena a cărei măsurare ne va oferi o linie de bază numerică care ar putea fi utilă atunci când se determină dacă corpul este uscat sau nu pe linie. Mergând mai departe ne îndreptăm atenția către cârmă. Bill o șlefuiește și, odată ce îndepărtăm straturile, putem evalua ce se întâmplă dedesubt și, din păcate, nu arată bine ….. 0:00 Cum să ridicăm Calico pentru prima dată în doi ani 1:49 Ridicați linia de plutire ! 2:53 Verificarea stării fundului 4:35 Instalarea unor traductoare noi de adâncime 12:06 Câte coca prin care? 14:34 Sablare cu nisip a corpului 15:18 Defecte dezvăluite după sablare cu nisip 19:15 Verificarea carenei cu un umidificator ~-~~-~~~-~~-~- Vă place canalul nostru? Luați în considerare să vă alăturați echipei Calico Skies Patreon pentru doar 2 USD pe lună pentru a obține o mulțime de bunătăți suplimentare 🙂 https://calicoskiessailing.com/calico-skies-crew/ Mediul marin este dur pentru echipamentul nostru de cameră, ajută-ne să filmăm ! https://www.amazon.com/hz/wishlist/ls/22NXPOQ8KCUO4/ref=nav_wishlist_lists_1?_encoding=UTF8&type=wishlist Verificați magazinul nostru și cumpărați produsele noastre la https://calicoskiessailing.com/get-your-calico- skies-gear/ Tricou unisex cu mânecă scurtă nou Spinnaker https://calicoskiessailing.com/spinnaker-tee/ Patreon prea mult de angajament? arată-ți sprijinul și cumpără-ne o bere sau niște motorină 🙂 https://www.paypal.com/paypalme/calicoskiessailing
source
Bărci și găuri! (Calico Skies Sailing, Ep 167)
23 thoughts on “Bărci și găuri! (Calico Skies Sailing, Ep 167)”
Comments are closed.
Want to see what happens next?!
https://www.patreon.com/posts/straw-that-broke-77851516
This reminds me of the Patrick Childress video when he found and repaired all of the blisters on Brick House.
Thanks for sharing! I always find your videos so interesting, no matter what you guys are doing!
Bit of heat on the thru hulls makes it easier to remove
YAY! Boat Projects!!! LOL I knew you guys would keep us informed of the progress. Hope the moisture issues and what ever is going on with the rudder are easily solvable. Keep making cool vids! Thanks!!!!
I had one that was "5200'd" but I had to chisel the thru-hull out and grind down the 5200 … it was as hard as a rock!
Glad you didn't have to go that far!
Rather than try to fix that much damage to the hull it would be easier to just get a new boat. You could go up in length for more room too.
from the alligator cracking I would look closely at the stuffing box. lot of work but once its done tou will be good for another 10yrs.
Love the Step Brothers reference!
So good to fix all these things thoroughly. I guess you have to cut out the wet areas and, rinse them to get rid of the chemicals, then wait for them to dry.
Tip on the pipe wrench ~9:33 flip the wrench around so the opening is facing you to turn the way you are pulling. The current way you have it the wrench works by pushing it away. Keep up the awesome work.
You've got a lot of bottom work to do. Grinding fiberglass is so much fun – NOT. Assume you will vacuum bag the keel damage area? Hope to meet you at the SV Delos meet up Saturday.
Hopefully it can help with something.
Every fine machine needs some love. It should be fascinating to watch your progress. All the best!
Wow! Lots to do – I had no prior knowledge of all the through-holes and drains – 10 holes in the bottom, blisters, moisture: 71 spots! – Thanks for the continuing education – Best luck with the work and refit, looking forward to next season, but I'll be here every week for the updates – Bill's work on the ground brings up an old line: "Why do you own a pickup truck? Because I own a house" – "Why do you own a Sharpie? Because my house is a boat"
IF YOU DONT PUT SILICONE INBITUIN THE HULL AND THE FREEHOLD,,,, IT WILL LEEK
Another great video. Looks like lots of work ahead. Thank you.
Oh man, hope it’s not too much! Maybe you need some time up in the PNW to get her dialed back in before crossing the pacific 😉
Call me surprised, but I never heard that a sieve could sail.
It's way too many through-holes in the hull for my liking.
Juho, and Sohvi's new/current alu boat (YT channel: Alluring Arctic Sailing) has e.g. one common water intake which goes above the waterline.
Damn… that did not want to come out. A lot of work ahead, but as always you guys will manage. Great vlog 🙂
love the triducer idea we certainly are hoping for the same. Now what worries me is all the eggs in one basquet is there a sense of the reliability of these triducers out there ?
Another great show you guys. Alot of work has been done , and will get done. Thank you for taking us along with you . I missed your shows. Grace your a God send to Bill , Bill your a great man. Sending love from Canada 🇨🇦 ❤️
Great content. But lots of vocal fry. Probably something you should work on.