Marți, 18 aprilie 2023 – Echipajele celei de-a XII-a ediții Voiles de St. Barth Richard Mille s-au pus la treabă luni, 17 aprilie. La prânz, conform planului, au pornit pentru o primă cursă. O buclă în jurul insulei care s-a dovedit a fi deosebit de tactică, vina unui flux de este mai degrabă ușoară dar și și mai ales instabilă. În acest context, concentrarea era clar necesară pentru marinarii care trebuiau să jongleze cât mai bine cu schimburile mici (sau mari), zonele vânturi sau, dimpotrivă, coridoarele de accelerare. În acest mic joc, inevitabil, unii au fost mai confortabili decât alții, dar acțiunea a fost într-adevăr acolo în fiecare dintre cele opt clase, dând astfel tonul săptămânii următoare. palpitant!
© VDS2023 / Christophe Jouany
„Această primă zi a fost magnifică! A lipsit un pic de vânt, e adevărat, dar a fost incontestabil o încălzire perfectă pentru toată lumea. Condițiile au fost foarte variabile, dar asta a deschis bine jocul. Spectacolul pe apă a fost incredibil, mai ales la momentul plecărilor”, relatează Loïck Peyron, cârmaciul Multi70 Zoulou al lui Erik Maris, câștigător în timp real al acestei prime curse cu aproape o oră înaintea celui mai apropiat concurent al său. „În timp ce azi am alergat un pic singuri în față, ne-am distrat totuși mult pe apă, depășind monococa unul după altul, dar și luptând împotriva noastră. Este întotdeauna grozav să navighezi cu o echipă grozavă”, adaugă câștigătorul Baulois al Transat Anglaise, Transat Jacques Vabre, Barcelona World Race sau Route du Rhum, susținute în această săptămână de navigatori deosebit de experimentați precum Thierry Fouchier, Bruno Jeanjean și Thomas. Le Breton, care au trecut cu toții prin prestigioasa Cupă a Americii, dar și Bruno Mourniac, Campion Mondial SB20 în 2018 și dublu câștigător al Turului Franței à la Voile.
„Ne-am aplicat să profităm cât mai bine de fiecare mică lovitură pe pământ și să exploatăm diferitele vene ale vântului. Am lucrat cu adevărat la chestia ”, explică Loïck Peyron care trebuie totuși mulțumit de locul trei în clasamentul provizoriu în timp compus în spatele lui Nala de James Vos apoi Cui Bono de Rob Mervin. „Rămâne și satisfacția muncii bine făcute pe lângă plăcerea avută pe apă”, asigură Loïck Peyron, încântat de succesul tot mai mare al multicocalor din Caraibe și, prin extensie, de meciul care se va disputa până sâmbătă în acest categorie. . O clasă în care unii și-au compromis deja ambițiile de victorie, cum ar fi Fujin comandat de americanul Greg Slyngstad. Descalificată astăzi în urma unei greșeli a lui Nala în timpul unui pasaj de marcaj, câștigătorul ediției 2019 a luat clar conducerea în aripă, chiar dacă istoria a arătat că navigația scrie uneori povești dintre cele mai improbabile.
© VDS2023 / Théo Questel
Meciuri apropiate
Dintre monococa, meciul a început și el cu un fulger. Drept dovadă, micile diferențe pe toate planurile, dovadă Bouwe Bekking, o adevărată legendă a Volvo Ocean Race cu un record de opt participări la eveniment între 1995 și 2018. „Nu a fost o zi ușoară, ci o zi foarte interesantă. cu toate acestea. Echipajul a făcut o treabă bună, mai ales în partea din față a ambarcațiunii, fără să facă vreodată greșeli. Schimbările noastre de vele au fost formidabil de eficiente, la fel ca și plasările noastre în flotă ”, spune tacticianul Swan 50 OD al belgianului Filip Balcaen, care se află astfel pe primul loc în clasamentul CSA 1 după acest prim act. ” A fost strâns de la început până la sfârșit, mai ales cu Stark Raving Mad IX și Final Final. A trebuit să luptăm constant pentru a rămâne în ritm și în frunte”, recunoaște marinarul german, recidivant la Voiles de Saint-Barth Richard Mille și la Saint-Barths Bucket Regatta. Pentru el, cu siguranță, corpul de apă are din ce în ce mai puține mistere, în ciuda multor subtilități.
© VDS2023 / Christophe Jouany
Plăcerea depășește frustrarea
Idem pentru britanicul Chris Draper, de asemenea un obișnuit la eveniment și un marinar cu un palmares uluitor, cu, printre altele, o medalie de bronz la Jocurile Olimpice de la Atena 2004 la 49er și multiple succese în Cupa Americii – inclusiv un foarte recent. unul în Noua Zeelandă cu echipa canadiană SailGP. „Cunoașterea cursei nu este întotdeauna suficientă. Nivelul evenimentului este ridicat și dreptul la eroare nu există. În acest sens, luni am avut o zi grea la bordul Cape 31 Adrenaline (CSA 3) din cauza sargasului dar și din cauza unei nefericite lovituri tactice la finalul cursului care a permis multor concurenți ai noștri să revină și chiar să ne depășim pe noi înșine”, subliniază tacticianul, puțin frustrat la finalul acestei prime zile de competiție dar cu siguranță nu mai puțin motivat pentru restul evenimentelor. „ Echipajul încă intră. El progresează încetul cu încetul și va continua să facă acest lucru în această săptămână la Saint-Barth. Nu există multe locuri mai bune în lume pentru a concura! » . O părere împărtășită pe deplin de Jean-François Terrien, skipper de la Sans Neuf la categoria CSA 4 și, de asemenea, ușor supărat în planurile sale în această primă rundă. ” În faza de plecare, am întâmpinat o problemă cu vagonul mare. A sărit o cătușă și ne-am trezit fără pânză mare când tunul a tras. Am bătut apoi cât am putut de tare pentru a reveni la scor și am depășit primul semn spre vânt în frunte, dar s-a complicat din nou pe marginea spinnakerului. Am fi avut nevoie de ceva mai multă presiune, dar suntem optimiști pentru viitor pentru că în mod normal, mâine și poimâine, vântul ar trebui să fie puțin mai consistent”, conchide skipperul din Martinica. De fapt, sunt așteptate între 13 și 15 noduri. Suficient pentru a continua meciul intens și a vedea apariția ambarcațiunilor noi.
Găsiți mai jos videoclipul primei zile, Loïck Peyron pe trimaranul Zoulou:
În scurt: Cinci zile de competiție În această săptămână, echipajele vor concura luni, marți și miercuri înainte de a profita de tradiționala zi liberă de joi și apoi de a trece la două noi zile de curse, vineri și sâmbătă. Șapte proceduri de pornire Diferitele clase menționate mai sus vor începe în șapte grupe separate pe linia de start a fiecăreia dintre cursele din programul acestei săptămâni. Ca și în edițiile anterioare, unitățile mici vor începe înaintea celei mai rapide. Astfel, primele vor decola CSA 4, urmate de CSA 3, CSA 2, CSA 1, Maxis și Multihulls, în timp ce Diam 24 vor ridica spatele. În total, așadar, șapte proceduri vor fi lansate succesiv. Douăzeci și opt de rute posibile
Pentru aceasta 12 editare de la Voiles de St. Barth Richard Mille, Luc Poupon, directorul cursei și Yvon Poutriquet, președintele Comitetului de cursă, au dezvoltat un panel de 28 de trasee posibile pentru concurenți (de la 8 la 47 mile). Pot fi turnate până la trei pe zi.
Zece naționalități reprezentate
Antigua & Barbuda, Barbados, Belgia, Canada, Statele Unite ale Americii, Franța, Irlanda, Țările de Jos, Puerto Rico, Regatul Unit: în total, nu mai puțin de zece țări sunt reprezentate printre comandanții acestui al 12-lea ediţia Les Voiles de St. Barth Richard Mille. Cele două națiuni cele mai reprezentate sunt Statele Unite și Franța cu 7 și respectiv 14 bărci înscrise.
