Allison Chenard/Echipa de navigație din SUA
Regata Olimpică este chiar după colț și mulți sportivi fac forța finală pentru dane și fonduri, inclusiv Louisa Nordstrom și Trevor Bornarth, aspiranți la Olimpiada 470, de la US Sailing Team. Această actualizare a campaniei din cel mai recent buletin informativ dezvăluie provocările și recompensele vieții campaniei și importanța depășirii GoFundMe coş.
Vânt, valuri și soare. Ce ar putea cere mai mult un marinar? În timp ce ridicam pânze și lansam barca noastră în apele albastre limpezi de pe insula Mallorca, nu m-am putut abține să nu zâmbesc. A fost un drum lung pentru noi să ajungem aici, mai ales anul acesta.
Echipa noastră s-a confruntat cu unele provocări semnificative. Cel mai mare sponsor al nostru de-a lungul campaniei Olimpice 470 a schimbat strategiile… și după ce calificările la evenimentul nostru de testare s-au încheiat în februarie, Trevor și cu mine am rămas fără echipament și fără finanțare pentru a continua campania noastră. Acest lucru ne-a pus într-o poziție dificilă, având în vedere că suntem la mai puțin de un an de la probele noastre olimpice și că aveam destul de mult nevoie să ne reluăm campania de la zero. Ne-a făcut să ne reconsiderăm totul. De ce facem asta? Merita? Este posibil? Concluzia noastră finală. Da. Suntem cu toții în.
Din fericire, cu câțiva bani, Trevor și cu mine am putut să ne strângem între noi doi, am reușit să punem în posesia o barcă, să o împachetăm și să o punem într-un container la timp pentru a ajunge la Palma.
Așa că, Trevor și cu mine ne-am apucat de muncă, mai mult ca niciodată pentru a ne restructura și a reformula campania. Știam că nu ne-am dorit niciodată să fim puși în această poziție din nou și, prin urmare, o mare prioritate pentru noi în viitor este să avem proprietatea totală asupra campaniei noastre la toate nivelurile. Din fericire, cu câțiva bani, Trevor și cu mine am putut să ne strângem între noi doi, am reușit să punem în posesia o barcă, să o împachetăm și să o punem într-un container la timp pentru a ajunge la Palma. Nu aveam pânze și bărcii lipseau o mulțime de piese… dar știam că ne putem da seama. Acesta era motto-ul. O să ne dăm seama.
În martie, după ce am expediat singurele 470 de echipamente pe care le-am deținut într-un container de la Miami la Barcelona, nu am avut niciun echipament pe care să ne antrenăm și am fost forțați să fim creativi. În timp ce am căutat în Miami pentru a asambla un 470 pentru a-l folosi, ne-am antrenat, ne-am antrenat și am concurat în alte clase de barca cu pânze și am continuat să muncim din greu în sală. Ceea ce credeam că ar fi o perioadă în care nu navigam s-a transformat în multe ore pe apă, învățând dintr-o perspectivă diferită de ceea ce ne-am obișnuit în ultimii doi ani.
Louisa a obținut ceva timp la Waszps la baza de antrenament American Magic din Pensacola și, de asemenea, a concurat în clasa Etchells pentru prima dată și a terminat pe locul trei în general la Etchells Midwinters. Trevor a terminat al patrulea condus la Snipe Midwinters din Key Largo cu sora sa Katie și a fost ales ca unul dintre puținii antrenori selectați pentru a pregăti echipele de tineret de top la legendara clinică CISA. Sunt atât de multe de învățat în sportul navigației, și amândoi am apreciat timpul pe care l-am avut pentru a explora diferite căi ale sportului și a-l aduce înapoi la 470. Cred că acest timp a fost cu adevărat valoros pentru noi și ne-a permis să vedem sportul navigației printr-o lentilă diferită.
Datorită ajutorului multor prieteni și mentori, am reușit să punem laolaltă o barcă cu care să ne antrenăm la Miami și am reușit să facem 10 zile pe apă la începutul lunii martie antrenamente cu echipa US 470 înainte de a pleca la Palma pentru Regata Prințesa Sofia. Stu McNay, Nikki Barnes, Dave Hughes și Lara Dallman-Weis ne-au ajutat să luăm o barcă împreună cu care să ne exersăm și după acest bloc de antrenament productiv, am trimis-o pe insula spaniolă Mallorca pentru încă un antrenament înainte de începerea evenimentului. .
Allison Chenard/Echipa de navigație din SUA
Odată ajuns în Palma, aveam destul de mult de lucru în față pentru a pregăti cursa cu barca. Primele zile le-am petrecut practic locuind în parcul de bărci făcând reparații, înlocuind piese și regland barca după bunul nostru plac. Nu aveam nicio cutie de scule când am sosit prima dată, dar datorită prietenilor noștri din flota de 470, am reușit să culegem uneltele corecte pentru a face treaba. Este un lucru frumos în lumea navigației. Călătorești la toate aceste evenimente, antrenându-te și concurând împotriva acelorași oameni. Unele dintre cele mai mari concurențe ale tale se transformă în unii dintre cei mai apropiați prieteni ai tăi și, din fericire pentru noi, prietenii noștri ne-au ajutat să punem nava la viteză. După ce nenumărate ore i-a oferit barca noastră dragostea pe care o merită, frumoasa noastră navă, Lisa, era gata de plecare.
La cea de-a 52-a Regata Prințesa Sofia din acest an a existat un număr record de bărci în comparație cu anii precedenți. Șaptezeci și două de bărci, împărțite în două flote pentru cinci zile de curse, plus o cursă pentru medalii. Condițiile din acest an au fost spectaculoase, mai ales în comparație cu condițiile de frig și furtună de anul trecut. Cer senin și însorit și o briză marină constantă pentru aproape fiecare zi de antrenament înainte de eveniment. Nu puteam cere mult mai mult. Din păcate, acest lucru nu a avut loc în prima zi a evenimentului și am petrecut cea mai mare parte a zilei amânați, pornind de la curse și abandonându-le la scurt timp după aceea. Adevărata prima zi de curse a fost Ziua 2 a evenimentului și am început în forță. Un început decent, viraj la dreapta devreme, cu o schimbare constantă la dreapta pe tot parcursul ritmului. A rotunjit nota de sus pe locul trei și a luat câteva bărci pe parcursul cursei pentru a termina primul. A fost un sentiment grozav. Pentru asta lucram. Toată lupta pentru a ajunge la acest eveniment a meritat pentru momente ca acesta.
Ne-am descurcat suficient de bine pentru a intra într-o flotă de aur, unde am avut curse de mare calitate. Un punct culminant a fost conducerea unei curse a flotei de aur până la finalul vântului, unde am primit o penalizare cu steag galben în ultima etapă a cursei în aval.
Din păcate, nu am reușit să egalăm asta în cursele următoare. Ne-am chinuit să ieșim de pe linia de start și am jucat lucrurile prea conservator. A doua zi am înșirat o serie similară de curse. Am avut o viteză mare, dar nu ne-am oferit suficiente oportunități în cursă reținându-ne la start. Ne-am descurcat suficient de bine pentru a intra într-o flotă de aur, unde am avut curse de mare calitate. Un punct culminant a fost conducerea unei curse a flotei de aur până la finalul vântului, unde am primit o penalizare cu steag galben în ultima etapă a cursei în aval. Unele maxime și unele minime. Este impresionant să vedem cum crește nivelul de navigație în flotă pe măsură ce ne apropiem din ce în ce mai mult de Jocurile Olimpice. Calibrul flotei în acest an în comparație cu anul trecut este semnificativ diferit. O mulțime de lecții grozave învățate când te confrunți cu astfel de adversari grozavi, cu siguranță evidențiază rapid punctele tale slabe.
Am terminat evenimentul pe locul 22 la general. Am început deja un alt bloc de antrenament și a fost grozav să abordăm antrenamentul cu noi obiective și zone de îmbunătățire pe baza acestui eveniment. Suntem atât de bucuroși că piesele au căzut la locul lor pentru a ne permite să mergem și să concuram la acest eveniment. A fost o experiență grozavă să mergem și să concurezi cu noua noastră mentalitate și configurarea campaniei, strângând fiecare gram de valoare din fiecare zi cu antrenorul nostru Steve Keen și partenerii noștri de antrenament de calitate Stu McNay și Lara Dallman-Weis. Împreună creștem nivelul de 470 de navigație în Statele Unite. Urmează cele 470 de Campionate Europene de la San Remo, Italia (12-20 mai), regate și antrenamente pentru antrenori – Marsilia, Franța (locul olimpic), antrenamente interne la Newport, Rhode Island, în pregătirea pentru Mondiale (iulie) și Campionatul Mondial Allianz Sailing – Haga, Olanda (10-20 august).
Bara Cerșiți, împrumutați și navigați pentru a ajunge la jocuri a aparut prima pe Lumea navigației.
