Pentru a obține sau nu pumnale, aceasta este întrebarea. A fost una la care a trebuit să ne gândim săptămâni întregi. Mai ales din cauza acestei alte opțiuni despre care nu știam niciodată, numită winglets. ❤ Alătură-te echipei noastre! ❤ Pentru conținut exclusiv, în culise și întrebări și răspunsuri: http://bit.ly/patreon-wynn https://www.gonewiththewynns.com/sailing ☝Full Scoop pe blog 📷 Echipament foto și video 📷 https://www. .gonewiththewynns.com/photo-video-gear 📱 ACTUALIZĂRI pe Social 📱 INSTAGRAM: https://instagram.com/the_wynns/ FACEBOOK: https://www.facebook.com/GoneWithTheWynns 📧Notificări prin e-mail, ca să nu ratezi niciun videoclip 🍦 http://bit.ly/gwtw-social 🎶 MUZICA pentru videoclipuri. 2 luni gratuit: https://bit.ly/artlist-GWTW Artiști – Ian Post, Rex Banner 🎨 Materiale creative pentru videoclipuri (SFX, șabloane și presetări): – https://bit.ly/motion-array-GWTW 🎽 PENTRU SWAG-UL: https://gonewiththewynns.teemill.com/ 💯Modalități GRATUITE de a susține producțiile noastre http://bit.ly/join-gwtw –––––– ––––––––––––––––– ––––––––– Curiosity 2 este un catamaran hibrid electric HH44 care stropește la sfârșitul verii anului 2023. Cel mai mare beneficiu de a sta în preajma unui astfel de bespoke Fabrica de bărci este accesul neîngrădit la unii dintre cei mai importanți experți din lume. Pentru că se pare că în fiecare lună vin noi specialiști care să colaboreze pe diferite bărci. Și norocul nostru, am reușit să ne împrietenim cu Erik Berzins în timp ce acesta vizita fabrica. El este un designer de iahturi și un inginer incredibil la Morrelli & Melvin. Dacă știi cine este M&M, atunci știi deja că sunt considerați unii dintre cei mai buni designeri din lume. Și uau, am învățat o mulțime de lucruri despre navigația în timp ce mergeam cu mașina la fabrică și explorăm împreună în weekend. El proiectează și gestionează o mare varietate de proiecte, inclusiv câteva multicoca foarte de ultimă oră, cu apendice extraordinare (pumnale, folie, aripi, cârme). Și având în vedere că am vrut să facem un videoclip în care să explicăm de ce alegem să NU luăm pumnale… știam că este persoana care ne ajută să descompun exact ceea ce fac toate aceste anexe diferite. Pentru a obține sau nu pumnale, aceasta este întrebarea. Și a fost o decizie uriașă și dificilă la care a trebuit să ne gândim săptămâni întregi. Mai ales din cauza acestei alte opțiuni despre care nu știam niciodată, numită winglets. _______________________________________ NOI SUNTEM JASON ȘI NIKKI WYNN. Câțiva documentaristi moderni, călători perpetui și căutători de povești înalte. Ne urmărim curiozitatea în jurul lumii pe roți și chile din 2011. De ce? Pentru că curiozitatea este cheia pentru deblocarea vieții. Ne împinge în afara zonei noastre de confort, ne înmoaie presupunerile și ne ajută să îmbrățișăm marele necunoscut. Cu cât ne lăsăm mai mult curiozitatea să ne conducă, cu atât descoperim mai mult despre noi înșine și despre lumea din jurul nostru. Casa noastră este și mijlocul nostru de transport și petrecem săptămâni departe de civilizație și uneori de pământ. Încrederea în sine și un stil de viață durabil sunt o necesitate. Totul este să ne gestionăm resursele și căutăm mereu modalități noi și mai bune de a face acest lucru. Trăim în afara rețelei de peste 10 ani în orice, de la o dubiță la un RV până la o barcă cu pânze. De-a lungul timpului, am învățat multe despre energia regenerabilă, despre crearea apei potabile și despre gestionarea deșeurilor noastre. Călătoria noastră este în continuă evoluție, dar misiunea rămâne aceeași: #CultivateCuriosity Timestamps dacă doriți să săriți: 00:00 Catamarans: It’s Daggerboards or Nothing! 00:48 Faceți cunoștință cu Erik Berzins, designer extraordinar de iahturi 01:54 Ce sunt anexele pe o barcă cu pânze? 03:07 Beneficiile mini-chilelor pe un catamaran 05:32 Beneficiile Winglet-urilor pe mini-chile 09:13 Beneficiile plăcilor de pumnal (asimetrice și simetrice) 11:23 Cel mai bun design de pumnal: plăci de pumnal drepte vs curbate 15:02 Ce anexă este cel mai bun: Daggerboard vs Mini Keel 16:08 Ceainăria chinezească modernă 16:51 De ce am ales Winglets în detrimentul Daggerboards 19:44 Sunt Winglets pe un catamaran puternice? 21:13 Winglets pe barci cu pânze cu monococă? 23:54 Am făcut o greșeală cumpărând un catamaran fără pumnale? ––––––––––––––––– ––––––––––––––- #BoatLife #Catamaran #TravelVlog #DigitalNomad #Stil de viață #Barci cu pânze © Gone With the Wynns 2023
source
Cea mai grea decizie atunci când cumpărați un catamaran
26 thoughts on “Cea mai grea decizie atunci când cumpărați un catamaran”
Comments are closed.
Ur guy might want to research his airplane facts!
Maybe you should get Red Bull to give you some sponsorship, because "Red Bull gives you wings" 🤣🤣
In reality you would not notice the difference at all, because you wont have a comparison in same conditions on identical boat.
Porsche and a Cadillac is not a bad analogy. However, for your purpose and more appropriate would be a Porsche 718 GT4 RS (HHS with curved dagger boards) vs a Porsche Panamera 4S Turbo (your chosen HHS keel design with winglets). The 718 is great on track days, but "useless" every where else. Meanwhile, Panamera, still plenty fast, daily driver and much more comfortable, less maintenance and costs. Conclusion: You've made de the right choice.
How much money are the winglets?
This was a very interesting discussion about keels and daggerboards. I like the winglets. I think your choices for your cat are dead on, considering your planned usage.
Congratulations on your aniversary. God bless. May you have many, many more.
Love it🎉❤❤😊
I think the benefits of winglets are minimal and most cats don't have them because they do not worth their cost
Nice try to steer the interview. You don't need to justify your choice to anyone.
I hope you enjoy your boat. Daggers are the best but add complexity and cost.
Just be happy going slow.
Avoid Patong in Phuket. Phuket town and Rawai are nice.
I would think the dagger boards are another item that could go wrong and cost money and possibly a safety problem if they fail.
Wonder if this is an option on the HH52.
I like mini keels because you Can settle on the bottom with them, if you ever need or want to.
Meanwhile no foils…at all
This was super interesting; I learned a lot – thanks so much for this and all your videos.
just go monohull! 😉
That was really interesting…loved Erik's perspective. And for me personally, it was cool to see them using some fluid dynamics software I worked on a few years ago!
Live aboard a Gemini sailing cat. Has retractable center boards and retractable rudders. This arrangement allows the boat to be set on sand and dried out if necessary. Have never done this intentionally, but a couple of times accidentally. Being a shallow draft boat I regularly take it into skinny water (because I can) mostly to find anchorage space where others can't go. Consequently occasionally bump into things sticking up from the bottom. Luckily, never anything as solid as a large rock, and never while under sail (harder to stop). Each encounter resulted in a little noise and the board or rudder just pushing up out of the way. Never any permanent damage only scratched paint. I am a cruiser. The Gemini is NOT a racer, so it fits me perfectly.
Just my two cents😊
My only question would be, can the full weight of the dried out boat sit on these keels? I believe any stub keeled boats can. Monohulls rest on their hull sides, not their keels. Any comments?
I'm living vicariously through you guys! I can't wait til we're sailing again! 😂😂😂
the comments he made comparing to aircraft are simply incorrect as to the reasons and what those functions do o an aircraft
T foils on the rudder?
Winglets definitely increase the opportunities for getting jammed into features of a reef or bottom, making it harder to get off. They're almost like the back hooks of a fishing hook.
They're also not completely rigid vertically with the weight of the hull on them, so could bend upwards as you ride up a reef or bottom protrusion, to then snap back down into a trough. Locking you in.
In general, the more complex the shape, dynamically as well as statically, of an appendage, the more likely it will needlessly resist getting off a reef it managed to accidentally get on. A straight, vertical keel (or pivoting centreboard), is unlikely to surprise. Once you add stuff poking out in all directions, you're definitely trading off some predictability of behaviour, in situations where your really don't want that.
Unless they are fairly hydrodynamically significant (well above my pay grade…..), I'd just as well not have them.
Are u taking a break?
winglets