A treia barcă din noua serie de tururi a lui Hanse marchează puncte în test cu caracteristici excelente de navigație. Dar cum este primit conceptul general? Faceți clic aici pentru testul gratuit: https://www.yacht.de/yachten/fahrtenyachten/hanse-410-test-der-neuentwicklung-der-12-meter-fahrtenyacht/
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Hanse 410 – Noul iaht de croazieră în testul XXL (2023)
34 thoughts on “Hanse 410 – Noul iaht de croazieră în testul XXL (2023)”
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Der Innenausbau ist erschreckend clean, sieht aus wie wenn der Schreinermeister von Ikea am Werke gewesen wäre. Mag sein das Scharniere und Auszüge aus top Material sind, aber optisch ist das eine Katastrophe. Lichtblick ist die Mega große Pantry. Der blaue Stoffüberzug verursacht ebenfalls Augenkrebs. Fürchterlich. Auch denke ich, dass die enormen Breiten am Heck die Ästhetik der Schiffe bereits deutlich überstrapazieren. Schön ist das schon lange nicht mehr. Auf Langfahrt aber zugebener Maßen sehr praktisch.
Resümee;
Aus der Seitenansicht ein sehr schönes Boot. Aber
ein klares no go beim Innen- Ausbau. Der enorm breite Überbau für die Leinen Führung nach Achtern sieht detto nicht stabil aus und wirkt irgendwie dazu gekleistert. Da kann jede polnische Werft mithalten, wenn nicht übertrumpfen ( Innen Design ) Preislich am oberen Zenit angelangt.
Wirkt irgendwie alles ein bisschen unausgeroren.
Riesenpott , aber Eignerbett hat nur 1,26 m Breite? Das viele Volumen unter Deck kommt hauptsächlich sehr großen Verkehrsflächen zu Gute, die keinen Sinn machem. Und den Look hat hier Einer treffend mit IKEA beschrieben. Schön und wertig ist anders.
Die „Massenyachten“ sehen alle mehr oder weniger ähnlich und nicht unbedingt schön( ist natürlich eine individuelle Auffassung) aus. Für Langfahrt m.E. nicht geeignet( Qualität, Sicherheit etc.) höchstens für Wohnen im Hafen, naja Ostsee geht auch😂. Aber Suum cuique✋
Wenn man soetwas mit einer Rustler 42 vergleicht, weiß man News eine Segelyacht ist und was ein Schuhkaton
Wie meistens bei YACHT tv ein schöner Bericht über eine Yacht. Nur betrüblicher weise hat der Tester, Moderator eine bescheidene Uhr. Ich würde ihm die Yacht‑Master II von Rolex empfehlen. 🤣😂
Meine Koje ist 240 cm breit am Kopfende, 220 cm Seitenlänge und 90 cm breit am Fußende.
Aber das ist ja auch nicht so ein Armeleuteboot, sondern ein 26-Fuß-Motorsegler aus den Siebzigern… 🙈
Ich glaube nicht, dass die Position der Winschen optimal ist, wenn sie von vorne bedient werden müssen, wie es beim Mannschaftssegeln üblich ist. Innenausbau ohne Schlingerleisten? Kojenabmessung vorne ist ja wohl ein Witz .
Die Hanse ist ein Traumschiff!
Was ich allerdings sehr schlimm finde.
Warum gibt es keine Version wo die Heckkabinen vernünftig groß sind?
Kleiderschrank, Sitzgelegenheit, Klappttisch?
Warum keine Version wo im Vorschiff (einzig!) eine Einzelkabine vorgesehen ist und die Kabine deutlich kleiner ist?
Navitisch… Leesegel… braucht es auf dieser Art von Schiffen nicht!
Die ganze Inneneinrichtung ist liebloses Design. Die Polster sind unbequem. Einen Schönheitspreis verdient das Boot sicher nicht. Außerdem ist die Bedienung für die anderen Mitglieder der Crew eine Zumutung, denn die Winschen sind, fürs Mitsegeln, schlecht positioniert.
ps: schöner Bericht
Könntet ihr in Erfahrung bringen die viel die Volumen der Kleiderschänke in der 11+12 Meter klasse haben?
Gut das zwischen den Luken noch ein bisschen GFK ist. Ich kann den modernen Freizeitpontons nicht viel abgewinnen.
Danke für den ausgiebigen Test. Die vielen Fenster sind toll, die Pantry hoch opulent auf 12m. Selbstwendefog will ich auch. Elektronische Seekarten hin oder her, aber ein Boot ohne vollwertige Navi-Ecke kommt mir nicht in die Box! 300k Grundpreis für 12m muss man auch erst mal sacken lassen. Den unschiffigen Stil a la IKEA muss man mögen. Mir fehlen in manchen Testa Angaben zu den Bauverfahren und ein Blick in Bilge, Ruderanlage und zur Kielbefestigung, …aber es gibt ja noch den Test im Heft…;-). Nochmals Dank
Ein weiteres Campingschiff zu grenzwertigen Preisen. Wir warten auf den Early Bird.Dann ist wieder Wettbewerb.
erinnert mich an die alte Postkutschenzeit: Die Gäste sitzen innen warm und trocken und der Kutscher (hier der Steuermann und Finanzier) sitzt draussen im Regen und in der Kälte, das Cockpitlayout ist völlig inakzeptabel
Ganz ehrlich…. nach 40 Jahren segeln…in erster Linie Kunststoff…. habe ich jetzt die Entscheidung getroffen… diese Wohnschiffe… Design und Wohlgefühl gleich null…nur noch auf unserer eigenen Segelyacht…die AJOSA…A & R…84 Jahre jung – eine 10 KR als Yawl getakelt. Unter verschiedenen Kursen einfach nur ein Traum.
Zwei Welten.
Habe das Gefühl, das da noch viel nachgearbeitet werden muß! Das Boot hat keine Seele!
Hässlich enge Koje, und seelenloser Kahn.
Warum wechselt ein Großserienhersteller den Mastlieferanten? Vermutlich, weil der alte zu teuer geworden ist. Finde ich aber lustig, wie die Yacht das jetzt als Novum verkaufen will…..
Ich hätte weniger Gesichter und mehr Technik in dem Bild bevorzugt.
Deine Anwort zeigt mir, dass du da glücklicherweise noch keine Erfahrung hast. Ich erwarte aber bei soviel Geld mehr Bequemlichkeit und Sicherheit, ist halt mein Anspruch
Die Bezeichnung "Navitisch" finde ich aber doch etwas gewagt. In gebückter Haltung bei Krängung und Seegang mit Zirkel und Kursdreieck den Standort bestimmen – mit wessen Hand hält man sich dabei fest?
Frei hängende Spatenruder, ohne Skeg, ein Saildrive…. und das soll eine Fährtenyacht sein?? Für welches Fahrgebiet? Im Nordatlantik, weit weg von der Küste würde ich nur bei sicherem Wetter segeln! Breite Hecks sind wunderbare Angriffsflächen für die Hebelkräfte der Wellen
Was mir gut gefällt:
* Die achterlichen Kabinen haben nicht das Glasdach mit den scharfen Kanten, so dass man bequem auf den Duchten sitzen kann – nicht wie auf der 388.
Was mir nicht gut gefällt:
* Der Anschlagspunkt der Großschot und kein Traveller
* Es fehlen Halter für Winschkurbeln
* Elektrisch höhenverstellbare Tische im Cockpit (können zu schnell ausfallen)
* Der Kartentisch hat keine umlaufende Kante und der Tisch im Salon auch nicht. Abgelegte Karten gehen auf Wanderschaft (und ggf. Teller und Tassen auch).
* Die Pantry könnte schon so groß sein, dass man bei Welle etwas Mühe hat.
* Am Steuerstand fehlt mir eine Möglichkeit das "Mobilteil" des UKW-Funk abzulegen/abzustellen.
Merkwürdig:
* Ist das ein Magnetkompass Stb am Niedergang? So weit weg vom Steuer?
Sonst:
* Die Tische mit den Edelstahlbügeln im Cockpit finde ich spannend, weil man bei dem Layout sonst wenig Möglichkeit hat, sich einzupicken.
* Wieso nimmt man für Service-Batterien heute noch AGM und nicht LiFePo? (Außer, dass der Laderegler mehr kostet)
Hanse, lame Ente!
Auf deutsch. Hanse 410 ist Müll!
Wie viel äks kann man in einem Beitrag unterbringen? Der allseits bekannte Sprecher aus dem Off ist so super, aber "Tester" eher eine Katastrophe vor der Kamera, Schade.
Zum Boot gibt es ja hier schon viele Kommentare. Ich bin auch nicht wirklich überzeugt von dem Boot. Layout oben, gefällt mir gut, unten so gar nicht. Und wenn man dann auf einer Messe mal drinsteht, ist man sehr frustriert. Die "Holz" Verarbeitung sieht aus, wie von Westfalia im billigen Wohnmobil. Klar geht es um günstige Preise und überwiegend gehen diese Art Boote sicher in den Charterbetrieb, aber ich möchte es nicht haben. Wir haben eine uralte Contest 34, die man mit so modernen Booten natürlich gar nicht vergleichen kann, aber gerade die Holzausstattung unter Deck ist immer noch Top. Da möchte ich so ein Boot nach 10 Jahren mal sehen.
Dauerwerbesendung
Also das Ding finde ich wirklich komplett unattraktiv, vielleicht bin ich zu alt für so etwas. Die Sitzgruppen sehen aus wie ein 199,-€ Sofa von Ikea.
Dann lieber etwas 10 Jahre altes aus Skandinavien.
Viel Gequatsche, wenig gezeigt , spärlich ausgestattetes Schiff , kaum Eckpunkte bzw. Details benannt ! Selten so einen schlechten Test gesehen , schämt Euch
Der Wechsel des Konstruktionsbüro hat Hanse nicht gut getan, alles nur noch Einheitsbrei und kaum von Benetau oder Dufour zu unterscheiden. Mein Fall ist das nicht, da haben mir die früheren Modelle wesentlich besser gefallen.
5 Bft, dabei segelt doch jedes Boot schnell
Warum so überrascht, dass die Boote alle unter 12m sind? In vielen (europäischen) Ländern ist das eine wichtige Führerschein Grenze. Seit langem. Das bedeutet, dass viele diese Boote kauften, was nach sich zog, dass viele Liegeplätze darauf ausgelegt sind und so weiter, und so fort…