ORC American Proving Ground | Lumea navigației
ORC American Proving Ground este o companie specializată în testarea și dezvoltarea echipamentelor de navigație și de control al vehiculelor. Situată în Statele Unite ale Americii, compania oferă servicii de testare și validare pentru o gamă largă de echipamente destinate utilizării în diferite domenii, precum industria aeronautică, navală, auto sau chiar spațială.
Cu o vastă experiență în domeniul navigației, ORC American Proving Ground este recunoscută pentru standardele ridicate de calitate și precizie ale testelor efectuate. Echipa de specialiști ai companiei utilizează cele mai moderne tehnologii și metode de testare pentru a garanta performanța și fiabilitatea echipamentelor pe care le verifică.
Lumea navigației este una foarte complexă și în continuă evoluție, fiind esențială pentru funcționarea corespunzătoare a multor industrie. Testele de navigație sunt vitale pentru siguranța și fiabilitatea vehiculelor, iar ORC American Proving Ground este partenerul de încredere în această privință.
Datorită specializării sale și a serviciilor de calitate oferite, ORC American Proving Ground atrage clienți din întreaga lume care își doresc să obțină cele mai bune soluții pentru echipamentele lor de navigație. Compania reprezintă un reper în domeniul testării și validării echipamentelor de navigație, contribuind la îmbunătățirea performanței și siguranței acestora.
Înființat de un mediu competitiv de navigație, rândurile ORC ale Chesapeake continuă să crească. Deasupra flotei se așează pe un curs lung la seria Regata World World World din 2024 Helly Hansen din Annapolis. Walter Cooper
Având în vedere concentrația densă și diversă a bărcilor cu pânze care orientează performanță în Chesapeake, există o moștenire profundă a curselor care se întinde pe aproape un secol. De -a lungul anilor, practic fiecare regulă de evaluare a handicapului a fost aplicată în interesul curselor corecte, competitive și distractive, cu unii care au îndurat mai mult decât alții. În Annapolis astăzi, phr și Orc coexistă și servește-i proprietarii respectivi, dar ORC este îmbrățișat de un număr de proprietari cu creștere rapidă care doresc să facă cursă într-un sistem de rating obiectiv care găzduiește o flotă de design uimitor de diversă. Ca expoziție A, nu căutați mai departe de foaia de zgârieturi ORC din acest an Helly Hansen Sailing World Seriescare se întinde de la un Melges sportiv 24 la un C&C 44 de 12 tone.
„Orc crește frumos și suntem solizi”, spune John White, care și-a făcut cu succes Vintage Abbott 33, alături de design-urile mai moderne și de grand-pofta din zonă. „Dacă aveți de gând să alergați serios cu handicapul în Chesapeake, ORC este într -adevăr singura alegere bună. Toată lumea o vede.”
ORC a fost nou în SUA în urmă cu șapte ani, când oficialii de curse Annapolis YC au fondat ORC din Chesapeake, dar câștigă o tracțiune mai mare în fiecare an spune White.
„Acest interes inițial a fost determinat de o problemă identificată în întregul SUA, că sistemele de handicap predominante nu ar putea fi în mod corect handicap o selecție din ce în ce mai diversă de bărci care populează flote locale”, spune ORC Măsurator Dobbs Davis, avocatul din Annapolis al regulii care și-a condus în funcțiune din SUA. „Barcile sportive mici, ușoare, rapide, de exemplu, pot, în medie, să efectueze la fel ca bărcile mai mari mai mari, dar mult diferit, deoarece condițiile vântului variază de medie, astfel încât evaluările au fost rareori ideale în majoritatea zilelor într -un sezon de navigație.”
Opțiunile multiple de rating ale ORC, spune Davis, oferă o soluție, la fel ca și capacitatea sistemului de a evalua bărcile bazate în mod obiectiv pe date de măsurare reale, mai degrabă decât pe date decupate de proprietar pentru pânze, platforme și alți parametri.
Odată ce echipele de navigație mai grave ale Annapolis au îmbrățișat ORC, multe dintre programele de curse de rang și dosar din zonă au urmat curând. „În decurs de un an de la utilizarea ORC în zona noastră, am văzut că participarea la curse a crescut cu aproximativ 20 la sută”, spune Jonathan Bartlett, trecut de Commodore din Annapolis YC. „Am început doar cu cele mai rapide clase de bărci, dar acest lucru a crescut în acceptare la aproape toate clasele noastre acum.”
ORC din divizia deschisă a Chesapeake oferă cel mai înalt nivel de curse de handicap pe golf și include Windward/Leeward, marca guvernamentală și cursele punct-la-punct. În schimb, divizia de croaziere de performanță constă doar în proiecte de crossover, care sunt eligibile pentru cursele care navighează cursuri folosind mărci guvernamentale sau așa-numitele „curse de destinație”.
„Cel mai mare eveniment al orcului Chesapeake a susținut trei clase în ORC Open și o divizie de croaziere performante, cu două clase”, spune White. „Având în vedere acest lucru, este clar că performanța de croazieră funcționează, așa cum este deschisă. S-a dovedit că bărcile de toate vârstele pot câștiga și asta este grozav despre asta. Nu trebuie să aveți o barcă nouă, trebuie doar să aveți o barcă bine pregătită.”
„O creștere constantă a înregistrărilor și numărul de cluburi și evenimente participante din ultimii trei ani este un orc puternic de indicație a eforturilor măsurate ale Chesapeake sunt plătite. Organizația a fost fermă în controlul numărului de evenimente ORC pentru a preveni arderea proprietarului în timp ce a asigurat o varietate de curse de curse pentru a asigura curse plăcute pentru toate clasele.”
—Joan White, orc al Chesapeake
O creștere constantă a intrărilor și numărul de cluburi și evenimente participante în ultimii trei ani este un orc puternic indiciu al eforturilor măsurate ale Chesapeake sunt plătite White. Organizația a fost constantă în controlul numărului de evenimente ORC pentru a preveni arderea proprietarilor, oferind în același timp o varietate de curse de curse pentru a asigura curse plăcute pentru toate clasele. În 2024, au existat 17 evenimente pe ORC al calendarului Chesapeake, cu o mare varietate de formate: trei regate aveau curse de vânt/leeward, trei erau curse de distanță peste noapte, iar restul erau de destinație de zi și curse la distanță.
„Aceste tendințe sunt foarte încurajatoare și credem că am reușit să obținem o mulțime de bărci care stăteau la doc pentru a ieși la cursă”, spune White.
Inițial, grupul a îmbrățișat certificatele Clubului ORC, care oferă o rampă ușoară pentru proprietarii de bărci, deoarece nu este necesară o măsurare completă. Deoarece ORC a devenit mai larg îmbrățișat, cu toate acestea, mai mulți proprietari au făcut pasul spre asigurarea unei măsuri adecvate. În prezent, mai mult de jumătate dintre participanții grupului au certificate Club ORC, restul au măsurat certificate ORCI.
În timp ce perspectiva de a obține calificări corecte a câștigat teren în alte flote din SUA, o altă provocare semnificativă pentru creșterea popularității ORC în flotele locale a fost ca comitetele locale de curse să fie instruite cu privire la modul de utilizare a instrumentelor de notare mai sofisticate pentru a debloca potențialul pentru mai multe curse corecte. Acest lucru a însemnat un efort semnificativ pentru educarea managerilor de curse cu privire la modul de a marca cel mai bine cursele bazate pe geometria cursului și condițiile vântului în timpul cursei.
„Acesta este un efort continuu”, spune White, „și avem norocul să avem o bancă profundă de talent la Annapolis YC, care au gestionat cursele ORC în SUA, așa că beneficiază de experiența și îndrumarea lor. Provocarea este împărtășirea acestor cunoștințe între cluburi și curse cu mai puțină experiență.”
Abbott 33 al lui White a fost un „proiect dovid” personal, iar cursa de sub orc a fost o gândire ulterioară, spune el, dar „l -am navigat, ne -am măsurat și ne -am dat seama că va funcționa și funcționează”.
Dar funcționează pentru că barca este pregătită meticulos, ceea ce este același fundamental pentru succesul în cursele cu un singur design sau în orice alt sistem de rating. „Puteți cumpăra o barcă veche care nu valorează mulți bani, nu cheltuiți o tonă pe ea și faceți bine”, spune White. „Fiecare barcă își va avea ziua. Flota noastră are un amestec uriaș, iar rezultatele sunt întotdeauna amestecate, ceea ce se presupune că este. Barcile bine navigate cu certificatele de club ORC care pot fi co-se potrivește cu bărcile complet măsurate este destul de neted.”
