SailingTV

Televiziunea on-line a iubitorilor de yachting din Romania!

DIRT IEFTIN, UNIC și IMACULAT 60+ Foot DREAM Yacht de croi [Full Tour] Învățarea liniilor

Learning the Lines336 mins
DIRT IEFTIN, UNIC și IMACULAT 60+ Foot DREAM Yacht de croi [Full Tour] Învățarea liniilor
Vizualizari: 405



Iva W. este o barcă de cumpărare din Chesapeake Bay din 1929, remontată și restaurată la comandă. Și-a început viața mai scurt pe verticală și ca o barcă de lucru care transportă crabi și stridii în golf. În 1998, IVA W a fost transformată din barca sa originală de lucru joasă și eficientă într-un Bed & Breakfast plutitor. Pilothouse originală a fost ridicată de pe carenă și a fost adăugat un nou nivel de bucătărie, înainte ca pilothouse să fie instalat deasupra și în fața poziției ei inițiale. Inițial, dormitor / bucătărie, care se afla direct în spatele casei pilot, a fost extins pentru a crea un spațiu mai mare. După 6 ani de modificări, urmați de 2 ani în Florida, s-a întors acasă în Golful Chesapeake, unde și-a petrecut următorii 4 ani inactiv și căzând în paragină. În ianuarie 2010, proprietarul actual a dat peste o listă Craigslist pentru o barcă de cumpărare de epocă care avea nevoie de atenție serioasă și reparații. Prima lui impresie când a văzut-o, a fost că ar fi pur și simplu prea multă muncă, prea mulți dolari și ar necesita un set de abilități mult peste cele pe care le poseda el. Dar apoi a început să vadă potențialul și, în 2 luni, a început să lucreze la ea. De-a lungul anilor, ea a fost complet refitată și echipată pentru a-i face cea mai confortabilă barcă posibilă. Sistemele pe care actualii proprietari le-au implementat au fost concepute pentru a o face operabilă de un singur marinar. Fiecare confort a fost adăugat pentru a se asigura că atunci când familia lor este la bord, este o experiență uimitoare. Toate sistemele au fost înlocuite, A/C și căldură au fost adăugate pe tot parcursul și este destul de ușor de operat. Ea a fost complet restaurată la cele mai înalte standarde de confort și siguranță, păstrând în același timp integritatea trecutului ei onorabil. Actualii proprietari recunosc că sunt doar cei mai recenti dintr-un șir foarte scurt de administratori care au avut privilegiul și onoarea de a o lucra, de a se bucura de ea, de a o împărtăși și, cel mai important, de a o proteja. Tu ce crezi? Anunțați-ne în comentariile de mai jos. ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– –––––––––––––– Preț cerut: 150.000 USD Broker Contact Informații: Dale Davis la 703-395-7649 Mai multe informații: https://buyboativaw.com/history https://www.yachtworld.com/yacht/1929-custom-chesapeake-bay-buyboat-8461870/ –- ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– ––––––––––––– Asigurați-vă că luați o decizie informată cu privire la următoarea dvs. barcă cu acest instrument: http://sailingsoulianis.com/shop/ltl-boat-buying-dashboard/ –––––––––– ––––––––––––––––– ––––––––––––––––– ––––– Vă rugăm să vă alăturați echipajului nostru Patreon: https://www.patreon.com/learningthelines Facebook: https://www.facebook.com/learningthelines/ Instagram: https ://www.instagram.com/learningthelines/ ––––––––––––– –––- ––––––––––––––––– ––––––––––––––– Learning the Lines este un canal despre noi, un cuplu mediu de 20 de ani, cu vise mari de a naviga prin lume până la 30 de ani. Nu ne este frică să ne aruncăm în nimic, să muncim și să învățăm pe măsură ce mergem. Am început cu Somnium, un O’day 272, ne-am mutat pe Freebie, un Endeavour 32, iar acum ne concentrăm pe excursii cu barca cu pânze și lucrăm cu normă întreagă ca profesori în timp ce economisim pentru următoarea noastră barcă. Vă rugăm să lăsați un like și un comentariu dacă v-a plăcut videoclipul și să vă abonați dacă nu ați făcut-o deja.

source

33 thoughts on “DIRT IEFTIN, UNIC și IMACULAT 60+ Foot DREAM Yacht de croi [Full Tour] Învățarea liniilor”

  1. If she could talk. Beautiful. Whoever did the restoration did a great job. I'm no expert, but that seems like a good price. But boats, especially wooden boats, ain't cheap to maintain.

  5. I feel her lines are quite ugly and looks top heavy from afar. Yet when you’re walking around her, she looks lovely and practical. Especially her interior, it’s amazing 👍👍👍

  7. disappointed in the video after many, many references to a price being described in the link below; after searching all over creation I could not find any links below with any pricing at all.

  8. Take a look at 14:52. Looks like a lot of rot in the upper left of the video. If it is, it could be a sign that there are other less obvious issues.

  9. Nice channel and I love watching your videos. But that sponsor is a bit of a shame. You don't become a nobility by buying a piece of land. Perhaps that is still the case in Scotland due to a loophole, but that is certainly not internationally recognized. Actually, that's just very fake. You are noble or you are not. You could be ennobled, but that happens very rarely.

  16. Having watched an awful lot of ship wrecks involving modifications, particularly height, this l
    ooks pretty gosh darn top heavy, making me wonder what buoyancy/ballast mods were made and what testing was done.

  21. As a retired marine engineer i have to say that if I bought this boat I would have to remove the top deck superstructure,it looks top heavy,cumbersome and really spoils the lines of what is otherwise an attractive little boat.Roly 🇬🇧

  25. That's a lot of ship for the money. Seems like a bargain to me. I'd buy it as a full-time live-aboard happily, it's dirt cheap for a home.

  28. Beautiful and in pristine condition. But I would suggest a couple of important lay-out adjustments before anything. Like transforming the lower double bed into another head, ending the extra passway on the main deck, which imposes ducking when below and adding a head to the master cabin (no problem to expand aft). That being said, it look heavy and unstable. I can see her in rivers and lakes.

  32. An interesting boat I was looking forward to learning more about. But the irritating music near the beginning was so repellent that I stopped the video and went elsewhere.

Comments are closed.

Related News

Follow by Email
Facebook
Twitter
YouTube
YouTube
WhatsApp