Construcția bărcii: lemn cu miros de caca + 1 tonă de balast lichid — Sailing Yabá #105

Construcția bărcii: lemn cu miros de caca + 1 tonă de balast lichid — Sailing Yabá #105



Aducerea Yabá de la epavă la vis! Episodul 105 În acest episod al restaurării bărcii noastre, în cele din urmă scoatem ultima velă și asta necesită o urcare în bompres. De asemenea, ne umplem corpul cu o tonă de balast lichid și lucrăm cu un sequoia foarte puturos. 👉 ABONAȚI-VĂ pentru a nu rata noile episoade: https://bit.ly/3dI3hBn PUTEȚI SUSȚINE PROIECTUL: 👉 Devenind patron – alăturați-vă pentru a debloca conținut exclusiv: https://www.patreon.com/sailingyaba 👉 Prin donații Paypal: https://bit.ly/3kR4Ezo sau sailingyaba@gmail.com 👉 Purtând produsele noastre: https://sailingyaba.creator-spring.com Suntem veșnic recunoscători tuturor celor care ne trăiesc visul alături de noi ♥️ 🇧🇷 Legendas în Português în toate episoadele! 🇪🇸 Subtitluri în spaniolă în toate episoadele! 💙 Cine suntem? Suntem Ben și MP! Recent am decis să achiziționăm o goeletă din lemn cu doi catarge în Brazilia. Detaliul distractiv despre povestea noastră este că barca pe care am cumpărat-o se scufunda și se baza pe multe pompe de santină pentru a supraviețui, așa că a trebuit să o ridicăm pe uscat pentru a începe o reparație completă. Odată ce barca a fost ridicată (pentru prima dată în viața ei) ne-am dat seama că munca necesară a fost mult mai mult decât se aștepta. Între eliberarea sau acceptarea provocării, am decis să alegem a doua variantă. Urmărește-ne când îl readucem la viață pe Yabá cu ajutorul unei echipe uimitoare de constructori navali tradiționali, împărtășind fiecare fază a procesului, depășind culmile și coborâșurile și distrându-se pe parcurs. Mai multe despre noi: 👉 Despre noi + Întrebări și răspunsuri https://youtu.be/TldDlohjwTs 👉 site-ul nostru cu mai multe informații despre proiect http://www.sailingyaba.com 💙 Mulțumiri masive echipei noastre uimitoare de dulgheri care nu ne-au dezamăgit niciodată și continuă să ne uimească la fiecare pas al procesului: Toninho, Zeca, Hélio, Claiton, William, Nezo, Nico, Beto și Luiz. SUNTEȚI LEGENDE!

source

33 thoughts on “Construcția bărcii: lemn cu miros de caca + 1 tonă de balast lichid — Sailing Yabá #105

  1. Rather than connect all the tanks together, connect them all to a common manifold with a shut off valve on each tank connection to the manifold , this enables you to select what tank you want to use. You will probably have to get the manifold built to your own specification .
    You can use some four inch (100mm ) stainless tube for he body of the manifold with an inlet and outlet threaded stainless nipple per tank.

  2. Shorten the length of the bowsprit witch will reduce the angle of the forestay the more you shorten the forestay the better the angle of curler will be.

  3. How do you know the drop from the bow spirit is not good, if you've never done it? 🤔
    Most people put the poop deck on the back of the ship 😂
    Next time, go with a bronze keel 😃
    I hear the ketch rigging works very well for blue water wooden boats. but I know less about sails than Portuguese.

  4. For the Bow Sprit go back to old fashion ideas, Use netting. can also be used as a sun bake area. Means also you have a safe area to work on the roller furling.

  5. Great progress!!! Another idea to put some kind of vapor prevention membrane between the cement ballast and frames to prevent constant wicking between the two as they try to equalize hydrostatic imbalance for an environment that is always in constant flux of moisture change. The paint will help a bit but will eventually crack under cement pressure points.

  6. Fun fact: a bunch of historical cities of Brazil are paved with balast stones that came with portuguese boats around 1500.. São Luiz in Maranhão is one of that…

  7. Não esquece de usar "sikaflex" nas conexões. No momento pode parecer que está estanque, mas no futuro, com as movimentações naturais, comece a vazar e vocês verão tarde demais…

  8. Congratulations on achieving another major milestone with that final kilostone, or should they not both be kilostones if everything is in kgs?

  9. Yaba,
    I know the forestay is slack and the fuller will bind more, but the weight of the sail and your weight on the sprit provide significant tension on the furler cable/forestay. Watching the effort necessary to unfurl that sail even with the assistance of the sail being pulled. Man I hope you look at your furlers, get them out of the elements and lubricated. They are meant to be used, that's maintenance for them. Sitting idle in the salt air does little good for anything. I think it would be worth looking into some used metal scaffolding sections. The boat yard could certainly make use of them in ways I can't even imagine. Perhaps we viewers would contribute to a fund raiser to gift such equipment to Yaba and the boatyard. A few sections of easily assembled scaffold would make a nice platform to service the bow sprit and furler.
    Amazing chaos and efficiency with lots of hard work, it's exciting watching the boat become Yaba again.

  10. I love how Ben tied himself to the bowsprit. But what if the bowsprit brakes? 🤣🤣🤣 Also, you should be using a mask while cutting concrete. Just saying…😬

Comments are closed.

Follow by Email
YouTube
YouTube
WhatsApp