Charlie Dalin, regele Vendée Globe în sfârșit | Lumea navigației

Charlie Dalin a devenit regele Vendée Globe în sfârșit, după o performanță impresionantă în concursul de navigație care a captivat atenția întregii lumi. Dalin, în vârstă de 36 de ani, a câștigat prima poziție în această competiție extrem de dificilă, în care marinarilor li se cere să navigheze singuri în jurul lumii, fără întrerupere și fără ajutor extern.

Născut în Le Havre, Franța, Dalin este un marinar experimentat, cu o pasiune puternică pentru navigație. El a participat anterior la alte regate de prestigiu, însă victoria sa în Vendée Globe reprezintă unul dintre cele mai mari succes din cariera sa.

După 80 de zile petrecute pe mare, Dalin a reușit să se impună la linia de sosire, demonstrând o determinare și un spirit de luptă remarcabile. Competiția a fost extrem de dificilă din cauza condițiilor meteo nefavorabile și a problemelor tehnice întâmpinate de concurenți, însă Dalin a reușit să navigheze cu abilitate și să se mențină în fruntea clasamentului.

Vendée Globe este una dintre cele mai prestigioase competiții de navigație din lume, iar victoria lui Charlie Dalin îl plasează în rândul marinarilor de elită. Performanța sa remarcabilă a fost salutată și apreciată de iubitorii acestui sport și de comunitatea navigației în ansamblu. Dalin este un exemplu de perseverență, curaj și talent, care a reușit să cucerească mările și să devină regele Vendée Globe.

Charlie Dalin sărbătorește astăzi, în Les Sables D’Olonne, finalul record al Vendee Globe. Olivier Blanchet / Alea

Sosirea campionului francez la Vendée Globe, Charlie Dalin, la Les Sables D’Olonne astăzi a fost mai mult decât un final sau o circumnavigare încheiată. A fost ascensiunea pe tron ​​a noului rege al navigației oceanice. Cuceritor al mării libere și acum cel mai rapid marinar singur dintr-o generație. Ceea ce a fost, până acum, un record de cursă de 74 de zile a fost redus cu nouă zile, cu timpul scurs al lui Dalin stabilit la 64 de zile, 19 ore, 22 de minute, 49 de secunde. Lasă-l să se scufunde: 64 de zile, cu o medie de 17,8 noduri pe 27.667,9 mile marine. Incredibil, uimitor și bine… poate de așteptat.

Când flota de 40 de concurenți a plecat din Les Sables D’Olonne pe 10 noiembrie 2024, Dalin a fost favoritul evident înainte de cursă, câștigând din punct de vedere tehnic cursa cu patru ani mai devreme, dar retrogradat pe locul al doilea după ce o recompensă a fost acordată lui Yannick. Besthaven pentru asistența sa în salvarea marinarului accidentat Kevin Escoffier. Cu o barcă mai rapidă pentru această ediție și o echipă tehnică care ar fi invidia tuturor, nu era nimic lăsat la voia întâmplării, dar Dalin a luat o mulțime de ele, șanse care i-au permis în cele din urmă să conecteze chirurgical sistemele meteorologice, să posteze curse zilnice istorice și termina cu o barcă aproape perfect intactă.

„Este greu de crezut că s-a terminat deja”, i-a spus Dalin lui Ed Gorman de la clasa IMOCA. „În timp ce m-am confruntat cu unele provocări minore pe parcurs, barca a rezistat frumos și asta datorită muncii incredibile a echipei. Am simțit că am o adevărată bijuterie în mâinile mele pe tot parcursul cursei.”

Deși vor exista multe etape esențiale la care să reflectăm, una care iese în evidență este abordarea îndrăzneață și curajoasă a lui Dalin față de porțiunea Oceanului de Sud. Cu mai puțin de o lună în urmă, Dalin se plimba de-a lungul zonei de excludere a gheții a cursei înaintea ceea ce meteorologii de cursă au descris ca fiind un sistem „monstruos” de joasă presiune. La acea vreme, confruntat cu o decizie care definea rasa; Creșteți câteva latitudini pentru a construi o pistă în cazul în care lucrurile se înrăutățesc – opțiunea potențial mai sigură – sau mergeți pe ea și culegeți roadele.

Cei mai apropiați urmăritori ai săi, colegii francezi Sébastien Simon și Yoann Richomme, au jucat în siguranță și au plătit prețul, iar în următoarele șase zile Dalin a acumulat mile, avansul său crescând de la două cifre la trei cifre.

Richomme, pe care Dalin îl merită pentru că l-a împins să muncească din ce în ce mai mult pentru fiecare milă din Oceanul de Sud, va reduce în cele din urmă diferența și va depăși liderul de 15 zile în timp ce ocoleau Capul Horn.

„Bătălia cu Yoann a fost minunată”, i-a spus Dalin lui Gorman. „A navigat pe o cursă remarcabilă, împingând puternic în sud și atacând fără încetare. Datorită lui, această cursă a fost atât de rapidă. Presiunea lui constantă a făcut din fiecare moment al călătoriei o provocare, iar această rivalitate intensă este ceea ce ne-a permis să stabilim aceste recorduri.”

Dalin conectează chirurgical mai multe sisteme meteorologice în timp ce el și Richomme urcau spre nord, până la Ecuator, blocați împreună. Și chiar și la un moment dat a mărturisit pericolul de a nu încetini barca în timp ce afectează o reparație în vârful catargului. Richomme îl vâna și știa că fiecare milă înainte era prețioasă – chiar dacă însemna o călătorie riscantă în sus.

Odată ce s-a depășit de stăpânire, a fost o lovitură relativ dreaptă până la final, o traversare care l-a făcut să ajungă în Les Sable D’Olonne în primele ore ale dimineții din 14 ianuarie. nouă zile și opt ore de la recordul cursei, făcându-l cel mai rapid marinar solo care a concurat non-stop, fără asistență, în întreaga lume.

Foilerul lui Dalin, MACIF Santé Prévoyance (sponsorizat de un gigant francez al asigurărilor), a fost o platformă foarte bine pusă la punct pentru această ediție a cursei, care l-a făcut pe el și pe primii să stabilească de mai multe ori recorduri de distanță de 24 de ore. Richomme a reușit cel mai bine la 574,71 mile marine. Dalin dădea ritmul și conducea în punctele cheie ale hipodromului; Capul Bunei Speranțe, Capul Leeuwin și Ecuatorul.

„Mă simt puțin obosit, trebuie să mă odihnesc puțin”, a declarat Dalin de pe barca sa, MACIF Santé Prévoyance, pe 5 decembrie 2024, în timp ce se întrecea pentru a rămâne în față și se pregătea pentru furtuna care se apropie. „Am petrecut zece ore în fața computerului, rulând sute de rute, încercând să aflu ce alegere era bună și din ce motiv. A fost distractiv să navighezi împotriva acestui monstru. Sunt ca un cal doar că așteaptă cu nerăbdare cursul cu ochiurile aprinse.”

Charlie Dalin se apropie de coasta franceză înainte de a termina pe 14 ianuarie 2025. Olivier Blanchet / Alea

Și, desigur, avea deplină încredere în meșteșugul său. „Cabina mea este mult mai compactă, ceea ce îmi permite să fac multe sarcini fără să mă mișc”, a spus Dalin înainte de cursă. „Eergonomia a fost îmbunătățită, sistemul de ventilație și în interior, este mult mai puțină apă pe punte. Iar din punct de vedere al confortului, am un scaun la comandă cu amortizor și centură de siguranță, care este o schimbare față de beanbag-ul pe care îl aveam acum patru ani.”

„Sunt cel mai fericit om din lume astăzi, cu siguranță”, a spus Dalin după ce a terminat. „Cu echipa am lucrat timp de patru ani la această ediție, construind această nouă barcă, pregătind această barcă și modernizând barca și acum este gata.”

Source link