La ce ne gândim – a cumpărat barca a fost o greșeală? Tatventure Sailing Ep. 2

La ce ne gândim - a cumpărat barca a fost o greșeală?  Tatventure Sailing Ep. 2



Ei bine, am venit cu un proiect. Starea ambarcațiunii era semnificativ mai proastă decât se arată în imaginile licitației. Pozele erau vechi și problemele nu erau numite. Dacă ar fi fost suficient timp, cu siguranță am fi văzut barca și probabil nu am fi cumpărat-o. Acum este ceea ce este. Urmărește-ne și vezi în direct dacă ne putem descurca cu acest proiect mamut. Există mai multe link-uri către rețelele sociale și mai multe aici: https://linktr.ee/tatventuresailing Dacă doriți să ne contactați personal, ne puteți contacta prin e-mail la: sv.tatventure@gmail.com Pentru optimizarea motorului nostru de căutare acolo mai sunt câteva cuvinte cheie aici: navigație cu vele vele cu vele barcă cu vele iaht cu vele barca cu vele barca cu vele navă cu vele navă cu vele barca cu vele barca cu vele barca cu vele barca cu vele navă cu vele barca cu vele barca cu vele barca cu vele barca cu vele barca cu vele barca cu vele barca cu vele barca cu vele barca cu vele pânză mare cu braț de genova de recif cu înfășurare

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45 thoughts on “La ce ne gândim – a cumpărat barca a fost o greșeală? Tatventure Sailing Ep. 2

  1. Ihr macht das gut! Alles raus und dann sieht die Baustelle gleich schon besser aus. Das wo der Hebel ab ist: ist ein Seeventil. Korrosion an Seeventilen ist nicht gut – am besten alles in Ruhe lassen und austauschen wenn der Kahn auf Land steht. Nicht dass ihr noch ein Seeventil abreisst und das Schiff auf Grund geht.
    Auch wenn es ekelig ist: ich würde die Bezüge der Polster aufbewahren. Ist dann viel einfacher, neue Bezüge zu nähen. Oder
    Euer Projekt macht mir jedenfalls klar, was ich an meinen Boot habe 🙂

  2. Leute, zieht Masken an, Schimmelsporen sind tlw. hochgiftig, das ist dann nicht mehr witzig! Und Alles, was Ihr rausschneidet (Polsterbezüge und Co): Draußen schneiden! mit Chlorine gewaschen läßt sich Einiges retten

  3. Hallo Ihr Zwei, ich habe auch mal ein Boot gekauft was ähnlich vom Zustand war. Habe vorher alles gesehen und trotzdem gekauft. Die Substanz war einwandfrei aber innen und außen ein Fall für viel Arbeit. Zuerst würde ich das Boot an Land verbringen und untersuchen ob und wo das Wasser hereinkam. Dann alles ausräumen und sortieren, wo bei mir Lebensmittel in abgelaufenen Verfalldaten in Menge begegneten, sowie sehr viele Zubehörteile noch vorhanden waren.. Langer Rede kurzer Sinn, der Kauf war super, der Dreck ließ sich mit Fleiß entfernen und die undichte Stelle war schnell gefunden und wurde abgedichtet. Zu guter Letzt, ein Boot was zum 1/4 des Marktpreises erworben, nach ca 100 Stunden nun in Topzustand versetzt wurde. Der Vorbesitzer hat sehr viel Reserveteile und mehr im Boot deponiert was den Wert steigert. Also lasst den Kopf nicht hängen und packt zu. Viel Erfolg und euch ein gutes 2024 wünscht Jörg

  4. Klasse aufgeben ist keine Option. Hatten auch schon Projekt Beluga angesehen, war nur abrupt zu Ende. 😢 Hoffentlich geht es bei euch so weiter. Wird schon klappen bei euch. Wir haben selber ein Kanaldampfer aus Stahl. Macht weiter so. 😊

  5. Moin Ihr Zwei, Birgit und Christoph aus Willich bei Düsseldorf. Wir sind vor ein paar Monaten (nach längerer Suche ) neue Eigner einer Motiva 43 DS geworden. Wir haben allerdings eingehend besichtigt und bewusst gekauft 😉
    Unsere "Leidensfähigkeit" und auch "Lebenszeit" standen da etwas mehr im Fokus. Ihr Zwei seit ja aus der Gegend. Wenn Ihr Lust habt, meldet Euch auf einen Schnack. Thema "Boot" geht immer. LG Brgit + Chris von der Manatee (Ex-Osprey), im Netz unter manatee minus sailing punkt de.

  6. Hallo Ihr beiden, ein echt unglaublich krasses Projekt. Ich drück Euch die Daumen, dass Ihr es schafft. Abo ist raus. Ihr nehmt das Boot aber wohl vorm Überführen raus?
    Sy Moana

  7. Moinsen,
    Ihr schmeißt gerade ne Menge an Ersatzteilen weg die Sau teuer sind……
    Nur weil nass ist und ein wenig Schimmel……putzt es ab !
    Und wenn ihr kein Bock mehr auf das Schiff habt …..sagt Bescheid!
    Das wär was für mich 😊

  8. Hallo ihr beiden,
    Ihr seid ja auf dem richtigen Weg. Alles muß raus! Wenn ihr an Land ein trockenes Lager mieten könntet, würde es die Sache einfacher machen. Da könnt ihr alles zwischenlagen und trocknen lassen und später entscheiden was endgültig weg kann.
    Dann würde ich schauen wo Wasser reinkommt. Undichte Luken und Fenster erst mal provisorisch abkleben. Hoffentlich kommt kein Salzwasser rein (alle Seeventile checken.) und dann entfeuchten. Entweder heizen und lüften oder mit einem elektrischen Luftentfeuchter. Ihr werdert euch wundern wieviel Wasser der in kurzer Zeit rauszieht.
    Morsche und vergammelte Holzteile nicht wegwerfen, die braucht ihr als Muster für die Neuanfertigung.
    Noch viel Spaß
    Manu

  9. wow, irre die Atair mal wieder zu sehen! Wir wollten sie im Fruehjahr 2019 gerne kaufen, nachdem wir sie in Cahersiveen besichtigt hatten und uns total in das Schiff verguckt hatten. Damals noch von Wolfgang Treptow, der mit der Atair 15 Jahre lang um die Welt gesegelt ist. Uebrigens, falls ihr sie noch nicht kennt: seine Webseite ist noch online (segelreisen-atair punkt de), da gibt es jede Menge Fotos & Geschichten darueber, wo euer Schiff schon ueberall war :).
    Leider ist der Kauf damals in letzter Sekunde von Verkaeuferseite gescheitert nachdem wir uns schon ueber Preis & Vertrag etc einig waren, wir wollten sie jedenfalls unbedingt haben. Der Zustand war damals schon schlecht, aber die letzten 5 Jahre haben offensichtlich nochmal ordentlich ihre Spuren an dem Schiff hinterlassen. Die Kartoffel- und Zwiebelwucherung in der Bilge gab es damals auch schon, als wir an Bord waren :).
    Wir haben letztendlich eine andere Motiva 41 gekauft, mit der wir sehr gluecklich sind. Trotzdem haben wir in den letzten 5 Jahren oft genug gesagt "… das war aber auf der Atair besser geloest…"! Von den Grundanlagen sind die Motivas sowieso toll und die Raumaufteilung & der Ausbau etc hat uns auf der Atair auch sehr gut gefallen. Wir wuenschen euch viel Erfolg und Kraft fuer den Refit, das wird eine Riesenaufgabe aber wenn ihr es durchzieht habt ihr wirklich ein tolles Boot.
    Viele Gruesse, Max von der SV Kemana

  10. Tolles spannendes Projekt. Haltet durch. Ihr werdet ganz oft denken, "ich will nicht mehr!". Wenn ihr durch haltet werden in den nächsten 2-3 Jahren ganz easy 50k "versenkt" werden, bei viel Eigenleistung. Wenn ihr auf Fachbetriebe zurückgreifen müsst auch sehr schnell 80-100k. Abo habt ihr, ich bin gespannt, wie es weiter geht und drücke euch alle Daumen!

  11. …auch ein bisschen Voyeurismus…
    Segle nur Hobie 18, aber bald kommt die Rente und vielleicht nehm ich mir ein Beispiel!?
    Leerräumen, schweißen und erst mal segeln gehen – würde ich beim 18er machen.
    Good luck

  12. Bei der Marine sagt man "Eine Hand für´s Boot, eine Hand für dich" (In order to survive). Bei YT heist das "Eine Hand für´s Boot, eine Hand für YOUTUBE" (In order to succeed.) Bezogen auf eure Schätzungen was wie lange dauern kann…

  13. Wir haben uns vor 5 Jahren eine Contest 34 für 25K gekauft. Inzwischen haben wir etwa 45K reingesteckt und alles erneuert. War das schlau? Nein, sicher nicht, aber inzwischen haben wir ein tolles Boot und irgendwie hat es auch Spaß gemacht. Wenn ihr viel Zeit und so 50 — 60K im Rücken habt, wird das eines Tages ein tolles Boot. Einfach dran bleiben!

  14. Und was macht eigentlich der Motor? Wir mussten unseren (alter Volvo) leider tauschen. Neuer Vetus, neues Getriebe, neue Welle, neue Schraube…… 12K🙈 Bei eurer Schiffsgröße eher 15 — 18K. Hoffentlich ist der noch in Ordnung🙏

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