Vino cu noi într-un tur al primului Insieme 40! Vă vom arăta o mulțime de detalii tehnice, câteva soluții inteligente și vă vom spune de ce am decis să adoptăm o abordare diferită a echipamentelor decât mulți alți constructori de iahturi. 😊 #insiemeyacht #sailinginsieme #bluewatersailing #sailing #yachtbuilding Cuprins: 00:00 Introducere 02:12 Pereți de coliziune 02:55 Propulsor de prova 03:46 Chilă 04:51 Construcție carenă 07:21 Sistem cârmă De ce nu 07:skeg51 11:15 Amenajare și interior 15:55 Echipamente 21:32 BARCA Düsseldorf
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Acesta va fi primul Yacht Insieme – TOUR | Vlogul de construcție a bărcilor #1
🌟 Wir hoffen, dass euch die Tour auf der Insieme 40 gefallen hat! Was hat euch am meisten beeindruckt? Gibt es ein Feature der Yacht, das euch besonders interessiert oder etwas, das ihr anders machen würdet? Wir freuen uns auf eure Gedanken und Fragen unten in den Kommentaren! ⛵
Das habt ihr toll rübergebracht, danke schön. Vg Jens
🐬🐳🛸⛵️💨🌬️👍🍀👌👏👏👏⚓️🇨🇭
Immer diese Bastelei nervt, finde ich super diese seriöse philosophische Überlegung 🎉
Endlich mal wieder ein echt gutes Blauwasserschiff. In letzter Zeit wurden ja überwiegend nur "schwimmende Wohnwagen" für den Chartermarkt vorgestellt.
Bei eurem Konzept gefällt mir die Summe an durchdachten Details besonders gut. Dieses Schiff ist ein echter Sicherheitsfaktor bei jeder Atlantigüberquerung.
Mein persönlicher Wunsch an euch.
Bitte bringt ganz schnell eine 40 Fuß Decksalon Blauwasseryacht raus.
Ich wünsche euch alles Gute und viel Erfolg
Liebe Grüße
Michael
Tolles Projekt ihr seit ein spitzen Team . Finde ich großartig. Ich bin wirklich gespannt auf das Boot und eine Besichtigung auf der Boot 2025 !
Julia, nix verstehen 😉Ich verfolge euch schon lange und bin begeistert was ihr da auf die Beine stellt. Eure Erfahrung wird sicher der USP bei diesem Projekt. Bestimmt sehr hilfreich für diejenigen die Langfahrten planen. Ich bleib weiter an Land und bin trotzdem beeindruckt wie ihr euer Leben mal wieder neu gestaltet. Viel Erfolg👍
Dem Martin hat es vor Südafrika das Ruder abgerissen.
Ihr seid ein Hit! Viel Mut, praktisches Know how und auch eine gute Portion Bescheidenheit. Das kann nur gut gehen! Viel Erfolg! (People dont buy what you do, People buy WHY you do it! – Simon Sinek)
Sehr schön, es braucht auch auf einem 50 Fuß Schiff niemand 2 Nasszellen, Wer Lädt sich Leute an Bord ein mitdenen er nicht bereit ist die Toilette zu teilen, nacheinander…. . Das Skeg wird sicher unter Motor Hilfreich sein. Frage Vorprofilierung des Ruderblattes? Bei Grundberührung seid Ihr Segler ja immernoch durch den Kiel etwas geschützt. Bitte macht nicht den fehler und rennt konsequent einem kurzlebigen Look hinterher. Helles Holz mit geschmacklosen Grau und Schwarz/Weiß Tönen. Abmessungen, Gewicht, getazentrische Höhe, Ballastanteil? Absolut Klasse wie ehrlich Ihr seid, jeder Andere hätte erzählt der Preis ist noch offen, Ihr aber sagt gleich worum es geht, dass ist auch sehr ehrlich bezüglich Eures Online Shops. Super Tranzparenz. Ich habe soviel Applaus das mir hier zu Hause schon die Hände weh tun. DANKE
)) Mal ne Fragedie Vilm im Hintergrund, bietet die Werft auch komplette Überdachung des Cockpits ? Weiterhin alles Gute. LG Ingo….ist schon sehr interessant… Da verfolgt man Segelbegeisterte auf ihren Reisen an die schönsten Enden der Welt… Und auf einmal verfolgt man jetzt Bootsbauer bei ihrem Tun. Aber selbst als Nicht-Segler, finde ich das alles sehr interessant und man lernt viel Neues. Ich wünsche euch auf jeden Fall einen ganz großartigen Erfolg; ihr habt es mit Sicherheit verdient!🎉🫶🍀👍🙋♀️
Man merkt ihr habt euch viele Gedanken gemacht. Als Segler und Naval Architect habe ich aber eine Frage, warum baut ihr den Rumpf in Handauflegeverfahren? Ein Vakuum Infusionsverfahren bietet eigentlich ja eine bessere Qualität des Laminats. Würde mich echt interessieren warum ihr euch für das andere Verfahren entschieden habt.
servus 😉 jetzt weiß ich was ich vergessen habe – Lotto spielen 🤫 seid ihr auch in Tulln??
Danke rechtes Ohr 😉 Ich dachte schon mein Headset ist hinüber…..
Herzlichen Dank für all die tollen Einblicke in euer Baby mit den vielen Gedanken dazu. Es wird sicher eine mega tolle Yacht. Davon bin ich jetzt schon überzeugt. Mir fehlt halt immer noch der Decksalon und das geschützte Mittelkockpit von eurer Sunbeam. Mal sehen, wenn ihr die Yacht fertig präsentiert. Das „allinklusive“ Programm finde ich natürlich top. Liaba Gruass, Reto
Toll! Ihr schließt auf ideale Weise die frühere große Lücke zwischen den Herstellern und den Nutzern einer Segelyacht. Ich wünsche mir, daß dies bei den großen Herstellern Schule macht und euch einen Megaerfolg !
Super Arbeit, 500T netto für weltweite Fahrt sollte marktüblich sein.
Wie wird der Tiefgang sein? Wird es eine Kimmkielvariante zum Trockenfallen geben?
Wird es ein Art Schott vor dem Ruder geben, damit bei Beschädigungen des Ruders, das Boot nicht voll laufen kann (z.B. Zulauf zur Bilge geometrisch nicht größer als Leistung der Pumpe(n))?
Sehr gut erklärt ! Ihr müsst ja schon den einen oder anderen Schweißausbruch bekommen haben , wenn ihr darüber nachdenkt ,mit einer Bavaria über den Atlantik geschaukelt zu sein 🎉😂
Alles sehr gut erklärt. Da haben sich Experten im Bootbau und Menschen die auf Boot lange Zeit unterwegs sind. Das ist eine sehr gute Symbiose. Ich wünsche euch beiden viel Erfolg bei ihrem Odyssee. Technisch ist heutzutage alles machbar! Die Frage ist immer, wie viel ist bezahlbar? Ich freue mich weiterhin auf eure Präsentationen, weiter so.
Vor einiger Zeit war ich bei einem Türenhersteller. Dort hieß es in Österreich möchten die Kunden keine Eiche an den Türen haben. Aus Eiche macht man Weinfässer. Hier ist also der beste Beweis, dass es Österreicher gibt, die aus Eiche was anderes machen.
Echt ein Top Teil. Das ist ja sicher eures und ihr fahrt dann damit über den Großen Teich und nehmt uns durch wöchentliche Videos mit. Ich freue mich auf diese Videos.
Schönes Konzept, wenn auch nicht meine Preisklasse und ich wünsche viel Erfolg! Hier ist eine Idee: wie wäre es, den Arbeitsplatz zu lassen, wo er ist, ihn aber um 180° zu drehen? Die meisten Menschen wollen instinktiv mit dem Rücken zur Wand sitzen und in den Raum blicken. Dabei fühlt man sich wohler. Das kann man in Gaststätten und vielerorts beobachten: man will sehen, wer reinkommt. Vermutlich steckt ein Urtrieb seit der Steinzeit und länger dahinter. Man will sehen, wer oder was auf einen zukommt. Bei mir ist das sehr stakt ausgeprägt, bei vielen Anderen genauso, bei einigen weniger und den wenigsten ist es egal, wer und was sich von hinten anschleichen könnte. Außerdem könnte man zuschauen, was die Mitsegler, oder meistens der Ehepartner so macht. Man blickt kurz auf, sieht es und freut sich meistens darüber. Vielleicht gibt es ein weiteres Argument: wer am Monitor arbeitet, Stichwort “Boatoffice” könnte diesen schlechter erkennen, weil Licht vom Niedergang reinfällt und auf dem Monitor blendet. Auch das dürfte die 180°- Drehung mindern oder vermeiden. Beste Grüße aus Marina di Ragusa von Peter
Lustig – wir kommen gerade aus NL und haben uns dort ein Boot angesehen. Alles was ihr sagt, steht auf unserer Wunschliste: eine sinnvolle Dusche, ein Arbeitsplatz, sinnvoller Kühlschrank etc. Das hört sich sehr gut an. Wenn ich einen Wunsch äußern dürfte, aber wohl nicht so einfach zu erfüllen ist, wäre das einen Schwenkkiel oder einen Hubkiel. Mir ist aber klar, dass das in diesem Konzept nicht vorgesehen ist. Cool wäre übrigens dennoch noch etwas mehr Länge. Spätestens an der Backkiste endet bei 40ft halt doch das Boot. Trotzdem…klingt alles wirklich gut.
Halle und Stand Nr. sind gespeichert. Wir kommen wahrscheinlich am kommenden Sonntag ⛵️🍻
Toll habt ihr das gemacht. Wird gut. Daumen drück. Liebe Grüsse, Armin
😊
Das Laminat ist der Hammer!
Bin erschrocken dachte du hast Haare weg aber Glück gehabt Julia 😮😅
Ich verstehe das Argument gegen einen "echten" Skeg. Hat sicher seine Berechtigung. Dennoch:
Dass die Mitbewerber sich gegen echte Skegs entscheiden, stimmt mE vor allem für Europa. Der US Markt sieht dies, soweit ich es sehe, oft anders.
Auch die Kielkonstruktion überzeugt. Aber nur, wenn man einen gebolzten Kiel nimmt. Auch das finde ich fur Langfahrt ncht unbedingt zwingend. Was sprach gegen einen echten Langkieler? Wäre für Europa mE eine Alleinstellung und hatte das Kiel- und Ruderthema gelöst. Zudem ist meines Wissens das Seeverhalten weicher. Schlechtes Handling im Hafen dürfte für Langfahrer verschmerzbar sein, dadie Fähigkeiten dieser Skipper überdurchschnittlich sind.
Dennoch ohne Zweifel sehr interessanter Entwurf zu einem für das, was geboten wird, sehr fairen Preis. Glückwunsch!👍
Könnt Ihr eine Aussage zur Stehhöhe im Salon machen?
Guten Morgen, super Beitrag. Wie immer sehr gut und verständlich erklärt. Auf der Boot werde ich geplant euch besuchen. Bis dahin, immer fleißig. Viele Grüße !!!
Interessant wäre wenn ihr noch Videos habt über die Rumpfherstellung, wurde der mit einer Negativform hergestellt im Handauflegeverfahren?
Ich verfolge Euch schon sehr lange – Respekt wie weit ihr gekommen seit! Danke für die Jahre. Daumen natürlich hoch für das Video.
Schade das mir das nötige Kleingeld fehlt. Ich würde glatt eine Yacht ordern.
Wie heisst Eure Werft?
Einfach schön. Endlich Bootsbau weg vom billigen "schwimmenden Joghurtbecher" zum gut durchdachten schwimmenden Zuhause. Wir freuen uns, euch auf der Boot zu treffen. Herzliche Grüße.
Erstmal Respekt an eure Macher Mentalität!
Ein schönes Boot habt ihr da hervorgebracht. Da ihr schon den ganzen Weg gegangen seid und die Designhoheit hattet, find ich es etwas schade das es doch wieder ein Liveaboard ist bei dem man im Keller wohnt. Sowas in Richtung Meta 43DS Legacy wäre eher ein Liveaboard Design mit dem man sich von der Masse abhebt. Trotzdem habt ihr einige gute features und Volllaminat mit Epoxy (sofern das kein Versprecher war) ist auch stark.
Wünsche euch viel Erfolg mit dem Modell