Magia lui Frers? Noul Swan 55 combină forma modernă cu linii atrăgătoare și de durată

Magia lui Frers?  Noul Swan 55 combină forma modernă cu linii atrăgătoare și de durată



Elegant, dar contemporan, Swan 55 este proiectat de German Frers pentru proprietarii-operatori și are o mulțime de caracteristici mari pentru bărci, precum și un stil inteligent. Toby Hodges oferă un tur al acestui exemplu de la debutul său la Cannes Boat Show 2022 ► Deveniți un ABONAT GRATUIT la pagina YouTube a Yachting World acum – https://www.youtube.com/user/yachtingworld?sub_confirmation=1 ► Pentru cele mai recente recenzii , lansări de echipamente noi și știri despre turnee, vizitați site-ul nostru: http://www.yachtingworld.com ► Urmărește-ne pe Facebook aici – https://www.facebook.com/yachtingworldmagazine ► Urmărește-ne pe Twitter la: https:// twitter.com/yachtingworld ► Simțiți-vă liber să comentați mai jos! ► Amintiți-vă să apăsați butonul de LIKE dacă v-a plăcut 🙂

source

34 thoughts on “Magia lui Frers? Noul Swan 55 combină forma modernă cu linii atrăgătoare și de durată

  1. Beautiful boat. Just worry about the Mediterranean cockpit on a boat that should be slightly more bluewater bias compared to Club Swans. Feel more comfortable in a Oyster cockpit making passages.

  2. What a great choice there is now in the 50ish foot range. Hallberg. Oyster, and Swan. At seventy I won't be around when they become affordable on the used market so thanks for showing us what we are missing. Now? where did I park my old Contessa? Nurse, nurse!😀

  3. Swan never disappoints, the boards on the floor creak a little, but nothing that a little moisture won't solve
    It looks as well made as other swan models
    BUT they have this weird space layout but I realized they don't make them for charter so they only have two cabin layout options

  4. Swan know their market, they will sell plenty of these, but I find these big open cockpits with side seating only for the helm very insecure, exposed and uncomfortable for short handed offshore passages. The only reason we see this ubiquitous feature is to fit in fit in the dinghy garage, but this one looks as if loading an unloading even a modest rib & outboard would take some serious muscle. When I am alone on watch at night I want to be ‘in’ the cockpit, not perched on the rail, I also want the chart table / nav station at the bottom of the companionway for easy voice comms to the on deck crew. But for the Med / Carribs & the odd regatta I supose this ticks some boxes.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Follow by Email
YouTube
YouTube
WhatsApp